究竟是“多點開花”還是集中力量、重點突破？如今看來，在競爭最為激烈的汽車市場里，即便實力雄厚如通用汽車現在也不得不選擇后者。

5月18日，通用汽車宣布了一系列重組其海外市場的重要措施，據悉，通用希望以此增強公司的財務表現并將資本和資源更加集中地投入收益更高的市場機會。

通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）表示：“伴隨著行業變革，我們正在改變公司的發展模式。我們將把資本集中地投入到回報率更高的市場機會，從而在主營汽車業務和未來個人出行領域保持領先地位。”

這個消息并不令人感到意外，早在3個月前，通用計劃將包括歐寶品牌在內的歐洲業務一并“打包”賣給標致雪鐵龍集團（簡稱：PSA集團）時，這家百年美系車企就似乎對連年虧損的業務表現出決然的“斷腕”勇氣。

如今，通用果然并沒有停止重組海外市場的腳步，而在此次通用公布的提升公司業績的舉措中，一舉囊括了印度，南非以及新加坡三大市場。

針對印度市場，通用表示不再運營其唯一品牌雪佛蘭，盡管印度在未來十年有望超過日本成為世界第三大汽車市場。但通用也并不打算完全離開印度，而是計劃繼續在班加羅爾運營其技術中心，并將其在印度的兩個裝配工廠之一——位于孟買東南部約100公里的Talegaon公司轉換成一家單一出口的工廠。據了解，通用汽車進入印度已有20年，但其在印度乘用車銷售份額還不足1%。

而面對南非市場，通用則計劃將大部分業務出售給五十鈴。通用稱，五十鈴將收購通用汽車的Struandale工廠以及通用汽車與五十鈴現有合資企業——五十鈴卡車南非公司的30%股權。與此同時，雪佛蘭品牌將于2017年底退出南非市場。對于歐寶品牌，通用汽車將與標致雪鐵龍集團共同評估其在南非的未來發展機會。

“在全面評估南非公司的運營狀況之后，我們認為對南非制造業務的投資回報無法比擬公司在全球其他投資領域預期獲得的收益。我們相信由五十鈴將輕型商用車生產整合納入其非洲業務是最好的解決方案。” 通用汽車執行副總裁兼通用汽車國際運營部總裁Stefan Jacoby表示。

除了印度以及南非市場近乎全面的“撤離”，通用汽車還計劃精簡其位于新加坡的國際運營部的區域總部。2014年第二季度，通用汽車剛將其國際運營總部從上海遷到新加坡，當時此舉引發眾多關注，沒想到剛滿三年，通用汽車已準備精簡這一部門。

據悉，通過這一系列措施，通用汽車預計每年能夠節省開支近1億美元。

雖然在聲明中通用沒有直接點出在“勒緊褲腰帶”后將要重點發力的市場，但從其銷量及采收來源來看，中國將毫無疑問“榜上有名”。

去年，通用汽車在華累計銷量達到387萬輛，同比增長7.1%，中國連續第五年成為通用汽車的最大市場，占其全球銷量的超過三分之一。而根據財收情況來看，在去年同比增長15.9%達到稅前利潤為125億美元（約合860億人民幣）背后，中國市場的持續增長是其重要支撐之一。

但今年通用在華銷量卻不容樂觀。最新數據顯示，4月通用汽車及在華合資企業在中國市場的交付量達到27.28萬輛，與去年同期相比下滑了1.9%，環比更是大跌21%。今年第一季度，通用在華累計銷量同比下滑5.2%。