“十三五”時期，上海全市小客車泊位總數(shù)增長約80%，“十四五”期末，全市小客車泊位數(shù)較“十三五”期末增長約21%，增速明顯放緩。近日，《上海市停車行業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》出爐，明確擴(kuò)大增量、盤活存量，同時積極探索新型停車技術(shù)，實現(xiàn)有限空間最大化利用。

“在大型城市，停車泊位的需求不可能無限滿足。”上海市道路運輸管理局四級調(diào)研員梁華軍告訴記者，2020年，上海全市注冊機(jī)動車469.1萬輛，在上海購買保險的外牌車輛為154.9萬輛，兩者相加超過600萬輛。而截至2020年底，全市小客車泊位總數(shù)約534萬個，供需之間存在不小的缺口。

“十四五”期間，上海停車行業(yè)將堅持總量控制與適度供給，以差異化、精細(xì)化的管理方式，盡可能彌合供需的差距。一些原本不曾被關(guān)注的點位也將疊加停車場功能，比如公園綠地、民防設(shè)施、學(xué)校操場、交通樞紐、無法獨立開發(fā)土地、高壓線地下空間、既有未利用空間等地上地下空間，通過政策的突破和創(chuàng)新，有潛力實現(xiàn)新建設(shè)施的落地。

“為了實現(xiàn)有限空間最大化利用，上海正在推進(jìn)新型停車技術(shù)的落地。”梁華軍表示。

據(jù)介紹，今年上海首個“沉井式”停車場有望在靜安區(qū)實施。該項目位于靜安區(qū)，計劃配合新建公園綠地同步建設(shè)，占地面積約300平方米，地下車位有300個，可服務(wù)周邊小區(qū)、公共機(jī)構(gòu)等。“它比普通地面停車庫更加節(jié)省面積，普通地面停車場如果要停200輛車，起碼需要6000平方米左右，而同樣能停200輛車的‘沉井式停車庫’只需要300平方米。”梁華軍說。

因這一新型技術(shù)在上海未有先例，在消防、建設(shè)管理等方面都需仔細(xì)研究，項目目前進(jìn)入方案論證階段。而根據(jù)《規(guī)劃》，至“十四五”期末，上海預(yù)期利用垂直盾構(gòu)（VSM）、停車機(jī)器人（AGV）以及其他智能停車新設(shè)備或新技術(shù)，具備技術(shù)先進(jìn)性并發(fā)揮明顯成效的示范性新型智能機(jī)械車庫項目數(shù)量達(dá)到20個。

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，全市新增共享泊位3.13萬個，平均利用率在70%左右。根據(jù)《規(guī)劃》，至“十四五”期末，停車共享泊位數(shù)量保持上漲的同時，平均利用率將達(dá)到80%。

在城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，上海還將積極推進(jìn)智慧停車場庫建設(shè)。《規(guī)劃》提出，綜合利用高位視頻、地磁設(shè)備等智能感知設(shè)備，在全市收費道路停車場分級建設(shè)智慧道路停車場，推進(jìn)實施“視頻監(jiān)管、人工巡查、限時停放、超時處罰”的智能化管理模式，以及“短停優(yōu)惠、長停累計、電子繳付、征信管理”的差異化收費模式。

位于浦東新區(qū)張楊路（浦明路—濱江路）的上海首個示范型智慧道路停車場。本文圖均為受訪者提供

位于浦東新區(qū)張楊路（浦明路—濱江路）的上海首個示范型智慧道路停車場。

上海首個示范型智慧道路停車場已在浦東新區(qū)張楊路（浦明路—濱江路）試點運行。至2025年底，示范性智慧停車場（庫）和示范性智慧道路停車場數(shù)量均要達(dá)到100個以上。