據日本共同社報道，主要在大城市運營的日本31家主要鐵路公司中有27家針對導彈可能飛至日本的情況制定了預案，規定當“全國瞬時警報系統”(J-ALERT)發出導彈發射信息等時將暫停運行。

其中9家公司即使不清楚導彈飛來的區域，只要收到發射信息就全線停運。

據報道，4月已有不少日本公司加強了應對措施。僅是導彈發射或飛來的信息就可能導致公共交通停運，城市功能有可能暫時癱瘓。如果出現警報響起的事態將不可避免地對民眾生活造成影響。

采訪對象包括6家JR客運公司、日本民營鐵路協會會員中的16家大公司以及運營公營地鐵的9個地方政府，共計31家公司。

上述將停運的27家公司除了J-ALERT、Em-Net外，還以手機收到緊急速報短信的信息為標準。僅收到發射信息就停運的9家包括東京急行電鐵、西日本鐵路(福岡)等。

在收到導彈向運行地區飛來的信息后將停運的有西武鐵路(埼玉)、阪急電鐵(大阪)等13家。東武鐵路(東京)、JR東海等5家表示將在對情況進行判斷后停運。鐵路網范圍廣泛的JR東日本和西日本則根據地區做出判斷。

大阪市交通局在首次接到警報后將繼續運行，若后續警報要求疏散等時停運，為防范化學武器，還將關閉換氣扇。札幌市交通局無法直接接收J-ALERT，將利用職員工作手機接收的緊急速報短信。

有多家公司將新聞報道作為判斷依據之一，但沒有公司表示“只要有報道就會停運”。

東京地鐵4月中旬決定，包括報道在內，如果有發射信息就將停運，4月29日朝鮮發射導彈時全線停運約10分鐘。該公司此后為了與其他鐵路公司的做法保持協調并考慮到社會影響，改為以J-ALERT作為判斷停運的標準。

仙臺市交通局、京都市交通局、南海電氣鐵路(大阪)表示“正在研究”，JR北海道則稱“尚無應對預案”。

據日本國土交通省透露，大型鐵路公司必須依照該國《國民保護法》制定在遭受武力攻擊時疏導旅客的業務計劃，但并未規定具體的運行標準。 

（原標題：日媒：日本九成鐵路公司在導彈飛來時將停運）