北京青年報“深一度”微信公號5月6日消息，“砰”的一聲巨響，130型號的福田貨車沖出云南省第一監獄，27歲的張林蒼撞開了他的逃亡之路。

這是位于昆明市東郊的云南第一監獄上演的真實版《越獄》。

云南省司法廳通報：5月2日上午8時20分，云南省第一監獄七監區在押罪犯張林蒼擅離勞動現場，趁駕駛員下車等候裝貨之機，強行駕駛一輛130型福田牌貨車，沖破監獄隔離網和施工用的臨時柵欄門后脫逃，并把貨車丟棄在距監獄2公里處的虹橋路附近。

自越獄開始，云南當地的公安、武警以及監獄民警的大量警力都參與到追捕行動之中。目前很多干警仍在山林中進行搜捕，已經多天沒有回家。

截至深一度（ID:intodeepthoughts）發稿，這名重刑犯已經100小時下落不明。

武警出身、具有非常強的偵查能力和反偵察能力......一位知情人士事后分析說，張林蒼在整個越獄過程中都隱藏得非常好。

據多名熟悉省一監的知情人士以及常年給省一監送貨的外協人員向深一度透露，善于掩飾的張林蒼顯然也敏銳地抓住了他發現的漏洞和機會，最終跳上貨車，逃出獄門。

張林蒼的越獄路線圖

張林蒼在七監區外搶車，撞破隔離網，然后左轉快速行駛到監獄南側臨時啟用的大門，通過后上到金瓦路，沿著金瓦路向西南方向行駛，左轉至虹橋路，最后棄車逃走。

張林蒼是從監獄的生產車間搶車逃跑的。他在生產車間主要負責金屬件的機械加工。

深一度記者從熟悉監獄管理的人士了解到，一般犯人的工作時間和普通工人工作的時間安排相似，區別在于，工作時間犯人都在生產車間，中途不回監舍。

按照時間推算，張林蒼是上午7點半左右到的車間，不到一個小時，他等待的“機會”便出現了。

一輛進入監獄的裝貨貨車停在了生產車間附近，更重要的是，張林蒼發現貨車可以開走。

張林蒼搶上了貨車，首先沖破了隔離的電網圍墻。“他并不是從監獄正常的高墻沖出來的，而是從監獄改擴建工程的臨時柵欄圍擋處沖出來的。”這位知情人士對深一度（ID:intodeepthoughts）說。

電網圍墻設立在已投入使用的建成區和正在建設的施工區之間，大約有幾百米，將兩個區域完全分離，一邊是監獄犯人生產勞動的地方，一邊是建筑工人施工的地方。圍墻上方設置電網，下面由一塊一塊鋼板焊接起來，張林蒼開車正好撞倒了其中的一塊鋼板。

大約幾十米以后，張林蒼來到逃出監獄的最后一道關卡——通往外界的圍墻大門。

“這里不是監獄的AB門，如果是監獄的AB門，即便大型渣土車也沖不出去”。知情人士介紹說，由于監獄正在進行改擴建工程的原因，監獄開設了臨時的出入口，專門給運輸材料和施工人員進出。八點多是施工人員出入的高峰期。

5月5日，深一度記者找到了張林蒼開車沖出的臨時門位置。臨時門正對著金瓦路，由銹黃色的鋼板焊接而成，門上貼著“門口禁止停車，否則后果自負”的告示。

對比監獄其他區域高達數米、設置電網的圍墻，這里可能是整個監獄最薄弱的地方。

透過大門，深一度記者看到左側是監獄的施工區域，不時出現建筑工人的身影，右側則是監護區域，也正是犯人的勞動區域，即生產車間。圍墻上設有崗亭，一名武警背著槍來回巡邏。

周邊多家臨街商鋪的員工向深一度記者確認，他們聽說張林蒼正是從這個門出來的。一名商鋪的員工對記者說，一監七區就對著這個門，逃犯就是把護欄撞爛了，然后從這個門出來的。

結合云南省第一監獄的規劃圖，張林蒼越獄的路線圖大致是: 張林蒼在七監區外搶車，撞破隔離網，然后左轉快速行駛到監獄南側臨時啟用的大門，通過后上到金瓦路，沿著金瓦路向西南方向行駛，左轉至虹橋路，最后棄車逃走。

因高利貸離家販毒

從2015年9月離家走后，一直到被警方拘捕，張林蒼都杳無音信。“我們打電話也不接，他也沒和家里聯系過”，張父說。

截至深一度發稿，距離張林蒼越獄的時間已經超過100個小時。這位身高1.84米、體型中等，方臉，后背有一道約10厘米燙傷疤的越獄逃犯仍然不知藏身何處。

張林蒼老家位于馬龍縣馬過河鎮何家村。在張家燒水的小屋里，張林蒼的父親張永福抽著水煙，一手扶著半米高的煙槍，一手點燃自己家種的煙絲，這幾天來，越獄的消息讓這個中年人臉上掛滿了倦容，再一次因為兒子的未來而遭受打擊。

此前，這名父親遭受的第一次打擊來自于張林蒼的一紙判決。云南省公安廳發布的通報顯示，張林蒼因運輸毒品罪被判處無期徒刑，剝奪政治權利終身，2017年1月18日入監。

據張永富說，2016年的一天有警察來到家，告知了張林蒼因為涉嫌販毒被拘留，并出示了拘留的通知書和逮捕的通知書，此時家人才知道張林蒼因涉嫌販毒被警方拘捕。

張林蒼初中以后去江西當了武警，當兵是張林蒼自己的意愿。五年以后復員回家，回家后先是和父親一起跑運輸，但因為危險而且難賺錢不久就不干了。

此間，張林蒼在馬過河鎮娶妻生子，現在女兒已有兩歲，由張永福夫妻照看。

“后來他投資了20多萬元，在馬龍縣城開了家KTV，但最后虧本，11萬就轉了。差不多在2015年9月，他就離家出走了。”張父告訴深一度（ID:intodeepthoughts）記者，一直到被警方拘捕，張林蒼都杳無音信，“我們打電話也不接，他也沒和家里聯系過”。

張林蒼所開的KTV名叫“大明宮”，深一度記者5月4日來到馬龍縣，經多方打聽，在縣城北側找到了KTV所在地，如今已經被換了招牌，叫“金海馨KTV”.

在這個小縣城，KTV的生意依舊受歡迎，記者注意到，該條街上有十余家KTV，時值下午，店鋪多關著門，等待著晚上營業的時間。

張林蒼的大明宮KTV位于路口第一家，一位曾在那里經常唱歌的當地人向記者確認，張林蒼大概2013年在這里開店。

“生意還是可以的，他的朋友很多”，一位接觸過張林蒼的KTV老板王楊（化名）回憶說，他并不是因為經營不善而倒閉的，而是高利貸，很多人經常來鬧事收錢，后來就開不下去了。

“他為人直爽，見人都會打招呼，只是人生走錯了重要的一步”，談及張林蒼的越獄，王楊覺得惋惜。

據了解，開店的時候張林蒼媳婦也在幫忙，張林蒼的姨媽也曾在對面開KTV，后來也不開了。

越獄事件發生后，馬龍縣警方已經到何家村，做張林蒼親屬的工作。“以前至少還知道兒子在監獄里，現在越獄了，都不知道去哪了，是生是死也不知道，希望他能自首。”張林蒼的父親說。

剛開始在七監區服刑

張林蒼的越獄并不是一次“貿然”的行動。“暫時看不出是否蓄謀已久，但應當有計劃，熟悉路線。”江蘇一所監獄的于姓獄警向深一度表達了他的看法。

以一種突然且暴力的方式，張林蒼完成了幾乎只有在大片中才能出現的越獄情節。

跡象表明，這不是一次“貿然”的行動。至少，張林蒼對周圍環境進行了仔細的觀察。

根據《監獄法》、司法部《監獄教育改造工作規定》、《廣東省監獄管理局罪犯入監管教工作細則》等規定，入監教育時間不少于2個月（限制減刑罪犯為3個月、余刑不滿一年的罪犯為1個月）。

據云南省公安廳發布的通報顯示，張林蒼于2017年1月18日入監。此后，經過三個月的入監教育，才會被分到目前的監區。

也就是說，張林蒼在監區才一個月時間，便對隔離網、臨時門等情況了如指掌。

“從已知的情況，暫時看不出是否蓄謀已久，但應當有計劃，熟悉路線。”江蘇一所監獄的于姓獄警向深一度（ID:intodeepthoughts）記者表達了他的看法。

同時，監獄管理是否存在問題的疑問，也在網絡上被紛紛提出來。

兒子越獄的消息讓張永福徹底失望，據其本人說，這種心情比張林蒼當初販毒被抓還要絕望。“好好改造，爭取能夠減刑回家的可能性更渺茫了。”

張永福想不明白，監管森嚴的監獄為何能夠讓無期徒刑的兒子得到“可乘之機”、跑了出來。

“他（張林蒼）既然犯了法，在監獄里面服刑，完完全全是監獄的管理，怎么就能走了呢？”張家的一位親戚也表達出同樣的疑惑。

云南一監的改擴建工程

2014年至2016年間，省監獄管理局、省司法廳對省一監進行了多次考察，曾建議：要下功夫堅決消除監管安全隱患，確保監獄持續安全穩定

深一度記者了解到，云南省第一監獄共有15個監區，關押了大量重刑犯。

公開資料顯示，從2014年開始，云南省第一監獄開始啟動改擴建工程。項目位于云南省昆明市東郊，北接光明路，南臨寺瓦路，西部與昆明監獄以規劃道路相隔，周邊城市道路環通，交通便利。

這是基于原址的改擴建。知情人士李飛（化名）介紹說，就是老監區拆了，騰出地又建設，現在已經三年多時間了。在原有的基礎上全部建成，估計還要一年左右。

從一片居民區穿過，沿著一條街道可以達到云南省第一監獄的北門。在靠近監獄的區域，道路中間設有崗亭及欄桿。這里是監獄的另一片施工現場，樹立著“云南省第一監獄改擴建項目”標牌。在建筑四周，都是搭建的腳手架和綠色的防護網。

“整個監區都是工地，晴天一身灰，雨天一身泥漿，可以到腳踝。”熟悉監獄情況的人員深一度（ID:intodeepthoughts）記者，在警力固定的情況下，因為改擴建的關系，一線獄警的工作強度增大，頻次增多，平均三四天一次值班，全天24小時陪著犯人。

更重要的，工程建設客觀上給監獄的管控造成巨大的壓力，張林蒼實際上利用了工程建設的一些有利因素找到了自己逃獄的機會。知情人士坦言，因為監獄到處是工地和建筑工人，人員的流動管控必須要加強，嚴防出現擅自離開崗位的勞動人員。

改擴建工程同時也考驗著一些獄政設施，包括圍墻、電網、道路等。以張林蒼沖破的隔離網為例，隔離網的強度沒能攔下這名開著130貨車的重刑犯。

在2014年至2016年間，云南省監獄管理局、省司法廳等上級部門對省一監進行了多次考察，考核組對省一監在原址改擴建特殊時期取得的成績給予充分肯定，稱省一監在改擴建過程中確保了監管安全，同時提出了建議：要下功夫堅決消除監管安全隱患，確保監獄持續安全穩定。

一年以后，安全隱患因為張林蒼而真的出現了。

為何能順利搶到車？

“機動車輛進入監獄后，應當由警察全程隨車監控，車頭應當朝里，駕駛員離開車輛時，應當拔出點火鑰匙，關好車窗，鎖好車門”

復盤張林蒼的越獄過程，搶車成為了中間至關重要的一環節。

據了解，當時貨車就停在生產車間門外，距離門的位置不遠，正在裝貨。李飛透露，這輛車并不是監獄外協人員送貨的車，而是監獄內部自己的車。“監獄內部也是有很多生產項目的，也需要裝貨卸貨，往外送貨拉貨。”

監獄對車輛管理的制度嚴格。根據2009年司法部頒布的《關于加強監獄安全管理的若干規定》第八條：監獄應當嚴格檢查進出監獄的車輛，做好相應登記。機動車輛進入監獄后，應當由警察全程隨車監控，車頭應當朝里，駕駛員離開車輛時，應當拔出點火鑰匙，關好車窗，鎖好車門。

“哪怕下車倒一杯水，說一句話，只要離開車就肯定得熄火鎖門。”上述江蘇于姓獄警告訴深一度記者，在下車前，司機要對車輛加方向盤鎖和門外掛鎖，把鑰匙交給民警，將車停放在指定區域，司機離開車必須，拔鑰匙，關好窗戶，然后到指定的區域等候。

張林蒼開動車輛后，貨車司機隨即發現，于是立即追了上去，在道路前方，有一個年輕警察嘗試在車前攔車，沒有攔住。兩人就一直追在后面。

2009年司法部頒布的《關于加強監獄安全管理的若干規定》第二十二條提到：監獄防暴隊要與駐監武警部隊建立聯動機制，明確協同配合權責，根據罪犯脫逃、行兇等不同事件制定完善處置預案，并定期開展協同配合演練，提高處置獄內突發事件能力。

多位從事一線工作的獄警均向深一度（ID:intodeepthoughts）記者證實，這些演練是必須的，涉及到多種應急突發情況的處理，包括防逃、行兇、自殺、群體性事件等等。

針對這起犯人越獄案件，中國人民大學法學院副教授程雷認為，監獄的應急處理顯然是不夠的。武警和獄方都應該有整體的安全防范預案。

在云南第一監獄的多個位置，都設置有武警的崗亭，真槍荷彈的武警觀察著監獄里的一舉一動。深一度記者走訪周邊居民了解到，越獄事件發生時，他們并沒有聽到槍聲。對于是否有鳴槍警告，目前官方通報還沒有確定說法。

（馬秀嵐、陳璐瑾、劉筱筱對本文亦有貢獻）

（原題為《云南越獄事件調查：起底張林蒼的出逃路線圖》）