4月28日22點(diǎn)10分，上海地鐵二號(hào)線從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站開出。這是當(dāng)日第一班開出的延時(shí)運(yùn)營(yíng)地鐵。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海申通集團(tuán)獲悉，4月28日晚，上海地鐵迎來(lái)首次大規(guī)模延時(shí)營(yíng)運(yùn)。其中，10號(hào)線和16號(hào)線全線分別常態(tài)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)25分鐘和30分鐘；1、2、7、8、9、10號(hào)線六條線路在周五、周六延時(shí)運(yùn)營(yíng)至零點(diǎn)，“五一”、“十一”及元旦節(jié)前最后一個(gè)工作日也將延時(shí)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，上海中心城區(qū)（外環(huán)線以內(nèi)）的地鐵車站周末夜間將運(yùn)行至零點(diǎn)。

“省錢省時(shí)間。”上海市民朱先生這樣概括地鐵延時(shí)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的好處。4月28日23點(diǎn)31分，在上海地鐵1號(hào)線人民廣場(chǎng)站，朱先生正在站臺(tái)等候地鐵列車。他告訴澎湃新聞?dòng)浾撸綍r(shí)下班這個(gè)時(shí)間點(diǎn)回家都是打車，大約要花費(fèi)50多元錢，現(xiàn)在地鐵延時(shí)，只要花5元乘地鐵，再步行一段路就能到家。

4月27日0點(diǎn)17分，上海地鐵1號(hào)線人民廣場(chǎng)站，一列延時(shí)運(yùn)營(yíng)地鐵正在行駛。澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 圖

為進(jìn)一步滿足市民周末、節(jié)假日夜間出行要求，這場(chǎng)大規(guī)模延時(shí)運(yùn)營(yíng)從去年7月就開始著手準(zhǔn)備。

去年12月2日起，上海地鐵1、2、8號(hào)線先行試點(diǎn)，逢周五、周六及國(guó)定節(jié)假日前最后一個(gè)工作日，延長(zhǎng)30分鐘運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

在借鑒其延運(yùn)客流特點(diǎn)后，上海地鐵于今年3月初確定延運(yùn)方案，之后一個(gè)多月內(nèi)，設(shè)計(jì)工作人員多次現(xiàn)場(chǎng)模擬，繪制37張運(yùn)行圖，所有時(shí)刻都精確到秒。其中，2號(hào)線運(yùn)行圖多達(dá)12張。

運(yùn)行圖設(shè)計(jì)師告訴澎湃新聞?dòng)浾撸舜螌?shí)施的多條線路延時(shí)方案，將根據(jù)乘客密度來(lái)調(diào)整時(shí)間間隔，1、2、8號(hào)線延時(shí)列車間隔將維持10分鐘不變，其他路線為15-20分鐘不等。

如此大規(guī)模延運(yùn)，對(duì)地鐵工作人員也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。以地鐵探傷工為例，延時(shí)運(yùn)營(yíng)前，他們要從0點(diǎn)工作至3點(diǎn)，完成鋼軌探傷；延運(yùn)后，他們的檢修時(shí)間縮短了近1/3，但工作量基本不變。

為配合28日地鐵延運(yùn)，地面公交也發(fā)布了一系列運(yùn)營(yíng)方案，制定出公交計(jì)劃配套始發(fā)線路共43條，覆蓋靜安寺、徐家匯、人民廣場(chǎng)等多個(gè)站點(diǎn)。

上海地鐵大規(guī)模延運(yùn)，將帶來(lái)何種變化？2016年底，曾有數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)通過(guò)交通卡數(shù)據(jù)與出租車GPS數(shù)據(jù)推斷，盡管22點(diǎn)后地鐵客流總量出現(xiàn)急劇下跌，但在上海市中心的局部地區(qū)，如商業(yè)中心、重要交通樞紐、以及大型辦公區(qū)等地，夜間出行需求仍然具有相當(dāng)大的規(guī)模。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：如果上海地鐵延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)1小時(shí)，上海軌交客流量增加約13萬(wàn)人次，個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行將減少約8萬(wàn)車次，每天全市小汽車行駛里程將減少約100萬(wàn)公里。相當(dāng)于減少碳排放量約270噸、種了約54000顆樹。