兩年一屆的上海車展對于所有的汽車企業來說，正是“八仙過海，各顯神通”的地方。但無論玩的是什么樣的新概念、新模式，有一點卻是不容忽視的，那就是“科技”。

在這個時代，汽車再也不是純機械工程的造物，它與信息科技、人工智能和互聯網的關系越來越緊密。除了像Google、蘋果之類的科技公司正雄心勃勃準備涉足汽車行業之外，傳統的汽車公司也正在展示他們的“科技肌肉”。在本屆上海車展上，日產汽車就打出了一整套的“科技牌”，充分表現了這家老牌汽車企業對于汽車科技的滿滿自信。

這一套牌的名字，叫作“日產智行科技”(Nissan Intelligent Mobility)。之所以我們說它是“一套”牌，而不是“一張”牌，是因為它包括了從智能駕駛，到環保動力，再到車聯網的一整套方案。

根據日產汽車的官方解讀，“日產智行科技包括智能駕駛、智能動力、智能集成三大核心創新領域，將許多創新成果實用化，并且不只應用于豪華車型，還應用到量產的緊湊車型上，使每個人都能從科技創新中獲益。”而且，與其他重點在于實現“無人駕駛”的汽車智能科技所不同的是，“日產智行科技”拒絕剝奪人的駕駛體驗。

日產智能駕駛：四步走，充分提升駕駛體驗

日產智能駕駛基本上可以理解為我們所熟悉的“自動駕駛”，但它的理念和所涵蓋的范圍，可能還要更加豐富一點。它的目的在于通過智能科技的加入，提升車輛安全性、操控性和舒適性。自動駕駛的基礎技術已經隨日產汽車一系列先進的安全技術，如全景式智能監控影像（Intelligent Around-View Monitor，AVM），車道偏離智能修正（Intelligent Lane Intervention）等搭載在眾多車型中。這些技術已經在日產汽車的量產車上可以看到，但對于日產智能駕駛來說，它只是第一步。

日產自動駕駛戰略分為四個階段。第一階段是實現在高速公路單車道的自動駕駛，目前這一階段已經實現，2016年8月，日產Serena作為首款搭載日產ProPILOT自動駕駛輔助系統的車型面世；第二階段是實現高速公路多車道的自動駕駛，使車輛能夠自動變換車道，計劃2018年推出；第三階段是實現復雜城市道路下的自動駕駛，預計將在2020年推出該技術；第四階段，也是最后一個階段，是推出完全自動駕駛汽車。

日產智能動力：不僅環保，還要更有激情

日產汽車希望打造的“智能動力”，追求將內燃機的效率最大化，提升車輛的動力性能。

在日產智能動力理念的指導下，日產汽車繼續開發和提升各種動力系統，以滿足全球不同細分市場和不同區域的需求。在日產汽車的產品體系中有很多基于電動技術的產品，包括純電動汽車，e-Power（串聯式混合動力）車型和燃料電池汽車。這些創新技術是對現有產品體系的補充，但并不會取代其他技術。

日產智能集成：車與人、車與車、車與路無礙互聯

車聯網也是當下汽車界的一個熱門話題，而“日產智行科技”中的智能集成，就是日產的車聯網技術：通過它，可以實現汽車與外界的溝通和交互。日產汽車正在助力建設一個可持續發展的生態系統，包括建立車與人、車與車、車與道路基礎設施之間的互動。日產智能集成最終將會實現遠程車輛操控，緩解交通擁堵，并帶來高效率的汽車共享和提升能源管理水平。

日產Vmotion2.0概念車：“日產智行科技”的完美詮釋

如果說看完上面的介紹，你對日產汽車打的這套“科技牌”還沒有直觀感受，那么通過此次車展上日產汽車帶來的這款Vmotion2.0概念車，你就可以清楚地感受到什么是未來。

這部概念車于今年初在北美車展上首次面世，憑借出色的設計和概念先后獲得2017北美國際汽車展的“2017 EyesOn Design Award最佳概念車型”和“最佳顏色、圖形和材料應用獎”兩大獎項。

日產Vmotion 2.0概念車是一款代表日產汽車未來轎車設計方向和智能出行技術的全新概念車。該款概念車將時尚風格、感性設計、寬敞空間、舒適體驗和先進技術完美融合，旨在實現無縫的出行體驗。

日產Vmotion2.0概念車憑借著獨特的設計，可在ProPILOT自動駕駛模式下為駕乘者提供極致舒適的駕乘感受，輕松應對高速公路、交通擁堵路段以及城市道路。

除此之外，為了令消費者更全面地了解“日產智行科技”，日產汽車在車展現場也設置了形式多樣的“日產智行科技體驗區”，通過展示多款尖端智能創新設備，讓更多參觀者可以親身體驗到日產智能出行技術。其中，MR（Mixed Reality）智能眼鏡可通過最新的MR技術詮釋日產ProPILOT自動駕駛技術，ProPILOT智能座椅可模擬日產ProPILOT自動駕駛技術在現實生活情景中的應用，而翼裝飛行器則融合了虛擬現實（VR，Virtual Reality）和機械臂動感平臺以及全感裝置集成系統，為體驗者帶來觸覺、視覺、聽覺、嗅覺等多重感官體驗。日產汽車成為國內首家使用此類設備進行技術體驗的汽車廠商，還將在全國的多個區域車展上巡展。