4月19日，2017上海國際車展開幕首日，寶沃汽車(中國)有限公司品牌傳播執行總監果鐵夫來到澎湃新聞位于國家會展中心3號館的上海車展新聞演播室，接受了澎湃新聞的專訪。

澎湃新聞：對于中國消費者來說，寶沃是一個新品牌，2016年初才正式入華，但它實際上是德國一個有著近100年歷史的老品牌，能不能先簡單介紹一下這個品牌的來歷？

果鐵夫：寶沃汽車由卡爾·寶沃于1919年在不萊梅創建，曾在德國有很高的地位。寶沃在德國目前還有很大的影響力，目前在德國還有51.8%的品牌認知度，許多德國人也期待著寶沃能夠回歸。

澎湃新聞：相信在過去一年，寶沃不斷經歷中國是否還需要新汽車品牌的質疑，您都是怎么回答這一問題的？

果鐵夫：中國汽車市場未來發展的趨勢會很像 IT 企業，會不斷的有新品牌加入，可以說是“人人有機會，個個沒把握”。很難說以一種固定的成功模式，不一定要遵循他人的成功經驗走，但要吸取其他品牌失敗的教訓，避免錯誤，實現成長。

澎湃新聞：這應該是寶沃第一次參加上海車展，給大家都帶來了哪些驚喜？

果鐵夫：寶沃去年才推出了第一款量產車，因此去年寶沃參加了北京車展，帶去了 BX7，而這次，寶沃帶來了 BX i7，一款新能源汽車。

澎湃新聞：寶沃在中國銷量表現如何？根據你們與消費者的接觸，感覺寶沃產品最吸引人的地方在哪里？

果鐵夫：全年寶沃在只有一款產品的情況下，完成了超過5萬輛的訂單量。第一，營銷方面，品牌定位“觸手可及的豪華”，不管 BX7還是 BX5，都是面向高端車。第二，要讓4S店盡快賺錢，在新建品牌中，寶沃的盈利水平最高。今年第一季度，寶沃已經完成了170家4S 店簽約，今年200家店的目標肯定能超額完成。第三，產品力才是一款汽車產品最重要的，BX7和 BX5都獲得了歐洲紅點設計大獎，說明兩款車的顏值都很高，符合中國人的審美。而在車輛內部，高效動力、博格華納的四驅系統、車載互聯、終身免費質保都是產品力的保證。

澎湃新聞：4月12日，寶沃與德國不萊梅政府簽署了工廠合作協議，能否透露下未來規劃，準備什么時候重返歐洲？

果鐵夫：歐洲崛起計劃同步開啟，去年就與不來梅政府簽訂了合作意向，工廠最近將會動工，2018年基本建設完成，2019年投入生產。不來梅是一個工業重鎮，包括奔馳新能源、特斯拉等品牌均會在此投資，不來梅未來目標成為新能源車基地。寶沃不來梅工廠除了新能源車外，也會承擔高端車型的生產制造。

澎湃新聞：目前，我們從市場的反饋來看，一些車主對寶沃提出的“終身免費保修”服務評價非常好，同時BX5上市后依然延續這一政策。請您為我們詳細介紹這一政策，另外推出這一政策是出于哪些考慮？

果鐵夫：去年我們推出了這一政策，寶沃進行了積極而全面的論證和調研。去年BX7采取了首1萬名終身免費質保，經過這些車主的反饋后，結合論證和調研，決定將BX7所有車主均納為終身免費質保范圍，而 BX5上市即終身免費質保，這是對產品質量的自信。這一政策我們希望會在之后的車型上維持下去，但未來新能源車等車型也會實現因車制宜，積極調整政策。

寶沃汽車（中國）有限公司品牌傳播執行總監果鐵夫與“澎澎”“湃湃”合影。