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米蘭德比如今靠中國元素吸睛,8.62億收視觀眾恐一廂情愿
意甲第32輪的米蘭德比注定要被載入史冊,并非因為這是米蘭德比首次安排在意大利當地時間中午12點半開球,而是米蘭城的兩支老牌球隊在被中國商人收購后進行的第一次對話——一場名副其實的中國德比。
2比2的結果似乎也預示著中國資本將在同一條起跑線上開始PK。

收購了AC米蘭的羅森內里體育投資公司代表David Han Li觀戰。
8.62億創紀錄觀眾?一場商業營銷
和當年吸引全球目光的米蘭德比相比,如今AC米蘭和國際米蘭的交鋒顯然遜色不少,如果不是“中國元素”的加持,相信中國球迷也不會如此關注這場賽事。
從競技層面看,本場比賽也就是爭奪歐聯杯席位的排位賽。事實上,在比賽結束后,積分靠前的紅黑軍團距離第五名亞特蘭大還有2分差距(前三名參加歐冠,第四第五名參加歐聯杯),下賽季兩支米蘭城的球隊能否進入歐洲賽場依然是一個未知數。
當然,當國米少東家張康陽和米蘭新主人李勇鴻一起坐上圣西羅的看臺后,雙方三軍用命,比賽懸念還是被保持到了最后一刻。上半時0比2落后的AC米蘭在第83分鐘和傷停補時的第7分鐘連扳兩球,這一幕讓張康陽一臉懵圈,也讓李勇鴻及其幕僚欣喜若狂。
不知道足球的魅力這一刻是否也給予了米蘭新東家復興球隊更大的動力,賽后心情大好的李勇鴻進入了米蘭更衣室,與球員們一同慶祝……
中國資本搶灘歐洲足球早已不是一個新話題,但對于米蘭雙雄的收購多多少少還是有別于其他投資。
賽前,《米蘭體育報》預測全球將會有創紀錄的8.62億觀眾(其中,亞洲觀眾將高達5.66億)收看這場德比。畢竟這兩支歷史悠久的歐洲老牌球隊曾經有過太多的榮耀。《米蘭體育報》更是在頭版寫上了大標題——“中國德比,瘋狂的足球!”
然而,這場被意大利媒體寄予厚望的比賽至少在中國并沒有引發所謂的收視高峰,由于央視體育頻道直播乒乓亞錦賽中懸念陡升的中日大戰,并沒有選擇這場米蘭德比,5.66億這個預測數字更像是一廂情愿。
相反,在遙遠的意大利,中國資本在同一座城市的狹路相逢又給了意大利人太多的話題與想象力。
于是,一場全新的米蘭德比更像是一場商業營銷。

比賽現場的中文廣告。
入主米蘭雙雄,各攬2.2億元債務
相比于去年6月份蘇寧以2.7億歐元收購國米70%的股份,李勇鴻進入紅黑軍團的過程可謂一波三折,從去年5月份為收購達成成立中歐體育開始,時間跨度接近一年。
去年8月份時李勇鴻已經和米蘭母公司菲寧維斯特達成協議,以7.4億歐元收購俱樂部99.93%的股份,并且在2016年9月份和2017年1月份先后支付了總計2億歐元的定金,其中第二筆定金因為國內金融管控加強據悉超過了約定支付時間,好在貝盧斯科尼已經下定了決心脫手球隊,交易并未流產。
另一邊志在必得的李勇鴻為了收購成功甚至調整了方案,在國內金融政策收緊的情況下,放下已經成立的中歐體育,于去年年底在盧森堡成立羅森內里體育投資公司,以此作為收購主體,直到今年3月25日,李勇鴻與菲寧維斯特一同表態,雙方在4月14日完成最終的股權交割。
從張近東到李勇鴻,兩位中國商人一年之間前后腳拿下米蘭雙雄有相似之處,他們都瞅準了一個合適的時機,無論莫拉蒂還是貝盧斯科尼對于球隊都已經喪失了曾經的興趣(此前托希爾對國米的收購令人失望),急于脫手。
而米蘭雙雄在經歷了多年低迷之后,正處于一個價格洼地,中國資本有能力全盤拿下,從實際投入來看,米蘭7.4億歐元收購金額包含2.2億歐元的債務,國米2.7億歐元70%的股份看似更便宜,但據意大利權威財經媒體《陽光24小時》透露,國米整體估價也在6億至7億歐元之間,因為國米也背負著沉重的債務,不過蘇寧只需要承接2.2億歐元債務,托希爾將自行解決加入國米后為球隊帶來的“私債”。

收購米蘭資本運作色彩濃烈
值得一提的是,張近東和李勇鴻的收購在外界看來也存在不同,后者被認為蒙上了更多資本運作的色彩。
從目前被披露的消息看,李勇鴻對米蘭的收購資金一部分來自于美國私募股權基金Elliott,總額達到3.03億歐元,但年利息達到9.8%,18個月后需要一次性償還,屆時利息高達5500萬歐元。這看上去是一個沉重的負擔。
除此之外,有業內人評價,蘇寧收購國際米蘭有布局體育產業的考慮,在無法從球隊運營上短期盈利的情況下,用意甲老牌球隊的名號“打打廣告”也算是為品牌做推廣,而AC米蘭背后的金主身上似乎看不到這樣的訴求,那么如何把運營一支當下負債的球隊變成一個賺錢的買賣,就顯得尤為重要。
不過,李勇鴻當下顯得躊躇滿志,他直言要幫助球隊盡快殺回歐冠,未來要成為世界前五的球隊。有消息稱,李勇鴻背后有國內多個投資銀行和投資基金做后盾。

從張近東投資蘇寧一個賽季的表現來看,算不上理想,去年夏季轉會市場上國米投入接近1億歐元,但目前成績甚至比不上年輕人擔綱的同城對手AC米蘭。
更多的經驗也證明,復興一支球隊絕非短期投資能夠達成,需要長期耕耘。
莫拉蒂把國米帶到三冠王花了14年時間,現在李勇鴻和張近東才剛剛上路而已。





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