作者：龔進輝

昨天，華為消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東再次為AITO問界M5打call。這次，他為AITO問界M5的續航點贊，大夸特夸續航能力真的很強。

原來，余承東過年親身體驗了一把AITO問界M5。他自曝大年初二早晨，開著AITO問界M5從安徽老家開回深圳，單程1400公里，采用燃油優先模式，僅在高速公路服務站加了一點油，就走完全程。

“AITO問界M5搭載的座椅按摩、自適應巡航和駕駛輔助功能，也讓長途駕駛疲勞程度大減，幫助我完成1400公里的長途駕駛。”余承東還透露。

眾所周知，AITO問界M5是華為與賽力斯合作的第二款車型，于去年12月發布，其搭載華為DriveONE純電驅增程平臺，1.5T四缸增程器3.0一升油可發3.2度電，滿油滿電情況下車輛可實現CLTC工況續航1242公里。余承東直言，這款車媲美百萬豪車，續航里程秒殺一眾純電車。

余承東微博一發布，我大致看了下網友留言，真正關心AITO問界M5續航能力的網友少之又少，很多網友反倒調侃余承東作為堂堂的華為高管，竟然自己開車，而不是讓司機或助理開。比如，網友“金三陳”說，“余總竟然沒司機，太拼了”；網友“脾氣好是唯一優點”說，“東哥不坐飛機，開車也太累了”。

當然，這只是玩笑話，余承東平時的確是自己開車出行，不少網友曾在路上偶遇他。不過，話說回來，網友的關注點與自己的宣傳初衷不一致，估計這是讓余承東始料未及的。不得不說，歪樓畫風非常調皮，這屆網友太難帶了。

對了，余承東還表示，春節前后，AITO問界M5的試駕已在全國華為門店陸續開啟，歡迎大家去店里試駕體驗。做個小調查：你是否打算試駕AITO問界M5？是否看好它的市場前景？