長安馬自達2016年總銷量達到19萬輛，同比增長28%創下品牌歷史新高，但進入2017年，它卻遭遇了4個月銷量“四連跌”的逆轉。

根據長安馬自達官方最新發布消息，4月份，長安馬自達銷量為13305輛，同比下跌9%，這已是馬自達今年連續第4個月銷量下跌。今年第一季度，長安馬自達在華銷量為3.4萬輛，相較去年同期的4.3萬輛，同比跌幅達到20.1%。

馬自達在中國有兩家合資公司，去年，一汽馬自達僅以9.2萬輛的年銷量實現同比9.5%的增長，和長安馬自達相比，差距頗大，但長安馬自達今年與2016年截然相反的銷量表現，竟讓一汽馬自達終于有望迎頭趕上。

據一汽馬自達官方公布的數據顯示，4月份，一汽馬自達銷量達到9530輛，實現了同比高達100.5%的增幅。不僅4月，今年一季度，一汽馬自達銷量達到3萬輛，相較去年同期的1.5萬輛，也實現了銷量翻番。

據分析，一汽馬自達銷量的大增得益于一汽馬自達旗下的產品和渠道布局。今年3月份，在原有SUV車型CX-4的基礎上，一汽馬自達推出全新CX-4探索版車型，起售價16.08萬元。這一車型受到市場歡迎。

而在渠道方面，一馬主力轎車——全新阿特茲在原價基礎上大幅降價，還有各種購車優惠，對于購車者而言，是不小的誘惑。

而長安馬自達今年行情不如一汽馬自達最主要的原因，外界認為在于產品不符合市場需求。汽車行業分析師、明華有道咨詢公司的封士明認為，“綜觀長安馬自達旗下車型，大都以小車為主。而目前，中國車市消費升級加速，消費者普遍青睞大車，這也令主打小車的長安馬自達缺乏競爭力。此外，長安馬自達產品定價多在10萬元以內價格區間，這個價格區間目前被自主品牌強勢占領，自主品牌產品升級后對類似長馬等合資品牌造成極大沖擊，致使后者市場行情不濟，而一馬的產品定價則明顯高于這個區間，避免了和自主品牌的直接沖擊。此外，長馬的產品更新換代太慢，不如一馬對市場反應及時，去年CX-4的火爆令一馬在今年馬上推出探索版車型，有效掌握了一季度的車市節奏，而長馬的新款車型則要到下半年問世，明顯滯后。”

根據長安馬自達方面公布的產品規劃，今年長安馬自達只有一款全新的小型SUV CX-3上市，并且是在年底10月份上市，明顯錯過了今年前十月的市場紅利。產品上不符合市場定位，終端價格又缺少有效的調整，使得長安馬自達今年一季度有些步履維艱。