期待今年特斯拉有2.5萬美元新車型的要失望了。

1月27日，在特斯拉財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉今年不會推出新的車型，其目標仍聚焦在提升量產能力上。

此前，特斯拉方面曾表示，馬斯克將于第四季度財報電話會議上講解產品路線圖，不少媒體猜測特斯拉或于今年推出已延期多次的Cyber??truck等產品。不過馬斯克表示，Cyber??truck、Semi和Roadster車型可能會在明年推出，今年僅聚焦于現有量產車型的產量提升，以及解決供應鏈問題。

在被投資者問及2.5萬美元車型生產計劃時，馬斯克表示，目前沒有2.5萬美元車型相關開發計劃。他補充說，這個問題是錯誤的，因為真正重要的是，汽車何時實現自動駕駛，這會使運輸成本下降 4-5 倍。

他表示有信心在2022年完成FSD全自動駕駛套件開發，并稱如果特斯拉在年底前無法完成FSD，他將感到“震驚”。

據悉，特斯拉開放的Beta計劃“FSD Beta”在整個第四季度已更新7次，搭載FSD Beta的車輛在第三季度僅有幾千輛，第四季度已經增加到近6萬輛。

特斯拉表示，2021年與其它車企一樣經歷了嚴重的供應鏈問題，而這一問題仍將持續。此外，特斯拉還面臨著額外的挑戰，即得克薩斯超級工廠和柏林超級工廠即將開啟量產，芯片、電池等零部件更加供不應求。

值得注意的是，廣受關注的4680電池即將上車。特斯拉方面介紹，4680電池包“每天都在組裝”，將會在得克薩斯超級工廠搭載上車，完成認證后就可開啟交付，預期首批搭載4680電池的Model Y在一季度末進行交付。

不斷提升電池供應仍然是特斯拉的重點，以確保有足夠的4680電池來保障汽車產量。不過，馬斯克表示，2022年最大的限制因素仍然是芯片，而非4680電池的產能。

另外，在講述產品線規劃時，馬斯克還特別提及了特斯拉的人形機器人TeslaBot，“我認為，實際上我們今年最重要的產品開發是人形機器人，”他表示，該項目“隨著時間的推移，有可能比汽車業務更重要”，因為勞動力短缺是人們不得不面對的重要經濟問題。

據悉，Tesla Bot于2021年的特斯拉AI日亮相，將利用特斯拉工廠自動化經驗，以及自動駕駛所使用的一些硬件和軟件，今后可用于代替人類處理不安全的、重復的勞動。

盡管供應鏈問題一直困擾著特斯拉，但通過使用替代芯片、迅速重寫汽車軟件等方式，特斯拉在管理供應鏈問題上，大幅優于多數其它車企。2021年，特斯拉完成了93.6萬輛的交付量，實現了538億美元的營收和55億美元的凈利潤，均超華爾街預期。特斯拉方面表示，預計2022年的年度交付量將同比增長50%以上。