事實上，在中國大橫斷項目之前，這一區(qū)域已經(jīng)散布著不少成熟的徒步路線，比如巴蜀古道、茶馬古道、稻城穿越、雅拉雪山等，一般行程在3-7天，橫斷天路涉及的知名景點有虎跳峽、哈巴雪山、雅拉雪山、三奧雪山、三江并流等，穿越20多個少數(shù)民族生活的區(qū)域。橫斷山脈本身涉及的范圍更廣，北至青海西藏四川三省交界處扎尕那，南至中緬邊界山區(qū)，東起四川邛崍山，西抵西藏伯舒拉嶺，自19世紀(jì)起，就一直吸引著包括威爾遜、約瑟夫·洛克、查爾斯·博寧頓、中村保為代表的海外探險家。

用肖斌的話來說，大橫斷項目是希望通過多名攝影師、專業(yè)人士、志愿者的勘線，“將珍珠串在項鏈上”，從操作層面上從南到北徹底走通。通過9支隊伍的勘線，“橫斷天路”從最初的1500公里變成了現(xiàn)在近2300公里。南起云南大理，北至甘肅合作。

在艱苦的堪線過程中，肖斌說有這樣幾個原則：“盡量選取那些已有的村與村之間的連接道路。盡量不選擇翻山道路，這樣可以避免大的起伏。與機動車行駛的公路保持距離，但也不能離得太遠(yuǎn)。在硬性路面和土路之間，選擇自然土路?！毙け筮€說，對照地圖一步一步勘路時，走著走著有可能遇到一個斷崖，這個時候就需要調(diào)整預(yù)先軌跡。在早先北京的一個分享會上，肖斌表示，“線路的信息會有不斷更新，因為在我們走的這些路線中，有些可能在修，有可能過幾年，路面就硬化了，通車后就不太適合徒步?！?/p>

大橫斷項目發(fā)起人之一，馬德民在分享會上說，“從橫斷天路的推廣來說，如果要更好地發(fā)展，當(dāng)然離不開政府。我們想通過不斷地推廣，引起政府的注意。如果政府考慮它所在地段的路線，希望能來參與，我們希望能夠和政府一起把步道建設(shè)得更好。因為大家都知道，不管是步道還是國家公園，實際上這個概念都是舶來品，政府的理解認(rèn)識需要有個過程，所以在這個之前，我們民間要扮演更多這樣的角色，目前是不能著急的。”

張諾婭對此持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，一方面，她認(rèn)為國家介入的管理不一定會造成更大的破壞，因為國家層面能調(diào)動的保護，是地方和企業(yè)等民間力量所不能比擬的，美國的阿帕拉契亞小徑等最終也向國有化妥協(xié)。另一方面，她覺得圈內(nèi)外普遍存在一個誤會，那就是中國的國家步道要參照美國、英國、日本等國的國家步道系統(tǒng)，其實這個類比是不合理的。中國步道的發(fā)展模式更接近歐洲阿爾卑斯地區(qū)（小木屋和纜車，以環(huán)勃朗峰為例）、南美巴塔哥尼亞地區(qū)（如百內(nèi)國家公園營地和步道系統(tǒng)）和尼泊爾（如珠峰大本營和安娜普納大環(huán)線上的客棧體系），美國的體系在她看來只是“形似”而已。

即將向公眾推出的“大橫斷”線路一共分為8段，每一段的行走時間約7-10天，進出口一般選在靠近縣城的地方。與此同時，每一段都獨立成章，能夠讓徒步旅行者在段內(nèi)感受到景觀變化的完整過程和趨勢。

一條國家步道的推出，是個美好的開始。橫斷天路要成為史詩級的步道，更需要高瞻遠(yuǎn)矚地提倡“負(fù)責(zé)任的旅行”，從民間到政府，都能重視環(huán)境資源的可持續(xù)保護，同時兼顧針對徒步者的“用戶友好度”。畢竟，用張諾婭的話來說，“這是一片太美的土地，有著世界上其他長距離徒步線路都不具備的自然地理、生態(tài)生物和人文歷史資源，沿線的的地貌、民族、物種之豐富，讓PCT、AT甚至CDT這樣的線路都顯得遜色?！?/p>

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