自2016年10月底封閉大修以來，南京長江大橋公路橋維修進展如何？

3月23日下午，南京市交通運輸局舉行長江大橋維修情況通報會。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者獲悉，經過近五個月的溝通、協調和建設，大橋維修改造工程初見成效，目前已基本完成人行道、路燈等附屬設施的拆除。

此外，還完成了41%的瀝青路面和水泥砼橋面鋪裝的拆除，完成了鐵路防護棚架外側平臺搭建工作量的90%等等。累計完成項目投資約2億元。

今年上半年，要完成引橋非涉鐵段T梁的維修改造及部分正橋段棚架的搭設，9月30日前完成引橋段雙曲拱橋改造和T梁橋改造、完成正橋段棚架搭設工作等。

中鐵大橋局南京長江大橋公路橋維修改造工程項目經理張武表示，為確保施工安全和公路橋下方鐵路的正常運營，搭設防護棚架必須在鐵路運營“天窗期”進行。

“天窗期”在每周一到每周四的上午150分鐘和下午150分鐘，每天施工時間在5個小時左右。專為施工打造的棚架，可以承受兩百公斤垂直兩米的沖擊。

南京市交通局通報稱，大橋公路橋維修改造工計劃于2018年12月底完工通車。

公開資料顯示，南京長江大橋是第一座由中國自行設計、用自主材料建造的雙層式公鐵兩用特大橋梁，于1968年正式投入使用，并成為南京的名片之一。

因長期超載、超負荷運營使用，導致橋體病害，結構安全和耐久性也出現了隱患。為此，南京長江大橋公路橋于2016年10月28日暫時封閉，實施維修改造。