華商記者從權威渠道獲悉， 西安地鐵三號線“問題電纜”供貨商陜西奧凱電纜有限公司2015年銷售收入8945萬元，在2016年增長為14675萬元，2017年前兩個月為1411萬元。2016年該公司出售電纜涉及多個軌道交通及市政、民用等工程。除西安三號地鐵線外，還涉及西安地鐵二號線潏河停車場項目，其購買資金約為17萬元。

據華商記者了解，2016年奧凱公司和56家公司有業務往來，大量“中字頭”企業購買了奧凱電纜用于其各自項目上。

與該公司有密切業務來往的公司有：

中鐵一局電務工程有限公司

中鐵四局集團機電設備安裝有限公司

中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司

中國電力股份有限公司

中鐵十二局集團建設安裝工程有限公司

中交二公局電務工程有限公司

中國水電第七工程局等

大部分為“中鐵系”。

今天(3月22日)，華商記者致電其中四家位于陜西的“中字頭”購買方。

從供貨詳單上來看，中鐵一局集團至少有6個項目使用奧凱電纜。

該局集團辦公室今天在接受華商記者咨詢奧凱電纜相關事宜時，工作人員連續用了多個不清楚、不知道回答。根據該局此前在媒體上的回應可以了解到，該局已將奧凱電纜公司列為不合格名錄，所有涉及到的全部更換，即用了的全部更換，沒用的進行檢查。

據華商記者了解到，中鐵電氣化局集團西安電務工程分公司其渝黔鐵路項目上也使用了奧凱電纜。

華商記者今天下午咨詢該公司在渝黔鐵路使用奧凱電纜相關事宜時，該局辦公室工作人員稱需要請示領導，但截至下午6時仍未答復。

中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司，目前已知該公司在寶蘭客專、渝黔鐵路、合肥地鐵項目上使用了奧凱電纜。

華商記者今天咨詢該公司在多個項目上使用奧凱電纜相關事宜時，綜合辦工作人員解釋：“目前相關負責人外出檢查，暫不能答復相關問題。”

中鐵武漢電氣化局集團有限公司西安分公司同樣在多個項目上使用奧凱電纜。

華商記者今天咨詢該公司在多個項目上使用奧凱電纜相關事宜時，該單位和媒體對接科室工作人員稱，需請示相關負責人，再給華商回復，但截至下午6時仍未答復。

2015年至2017年，奧凱公司銷售給近60家客戶的2.5億多元的電纜，王志偉公開承認其中3000多萬元有質量問題，其余2億多元電纜是否有還質量問題，有多少質量問題，還有待于有關部門的權威檢驗鑒定。

華商君希望剩余價值2億多元的奧凱電纜，質量問題越少越好。

奧凱公司注冊人為王志偉妻子和外甥女

3月21日，在楊凌示范區工商行政管理局。華商報記者查詢到陜西奧凱電纜有限公司于2012年11月注冊成立，股東最初為兩個自然人劉秀芬和高菲。注冊時，前者為公司執行董事兼總經理，持股60%，后者為監事，持股40%。

劉秀芬和高菲身份信息顯示，其住址均為河北省。

奧凱公司最初注冊資本為5030萬元，但實收資本只有1010萬元，直到2013年7月二人才繳足注冊資本。該公司2012年財務審計顯示，當年公司資產總額僅1014.84萬。

2015年12月，奧凱公司股權結構發生變化，股東劉秀芬和高菲將其所持部分股權轉給了王志偉，公司股東變成了目前劉秀芬(18.46%)、高菲(10.43%)、王志偉(71.11%)3人持股的情形，同時公司的執行董事兼總經理變更為王志偉。據知情人向華商報記者介紹，劉秀芬和王志偉系夫妻關系，高菲為其外甥女。

現場探訪奧凱公司

十多名河北籍員工踏上回家路

3月21日，華商報記者再次探訪位于楊凌示范區南濱二路的陜西奧凱電纜有限公司。

據了解，奧凱公司廠房車間總面積約8000余平方米，共有員工83人，其中高級工程師2名、工程師5人、各類工作人員46人。該公司一名員工告訴華商報記者，生產車間大概30多人，十幾個師傅是從河北招聘的，還有十幾人是楊凌當地招聘的學徒工，廠里并沒有太多生產員工。

該員工透露，奧凱公司“出事后”，調查組已查封了廠內設備、庫存，公司所有員工已經放假。因為目前這家公司正處于被調查階段，門衛謝絕一切探訪者入內。

華商報記者現場發現，奧凱公司一些河北籍工人已經將行李打包快遞寄回家。據了解，他們也買好了22日回家的火車票。一些楊凌周邊的員工已經回到家中。

奧凱電纜曾被檢不合格

19日已被調查組查封

對于網傳的奧凱公司質押擔保貸款4000萬一事。楊凌農科融資擔保有限公司常務副總經理楊亞軍說，去年7月29日，奧凱公司法人代表王志偉和劉秀芬、高菲向楊凌示范區工商行政管理局辦理股權出質登記手續，抵押位于西安曲江一套房產和機器設備，簽署了個人保證無限連帶責任書，累計擔保數額1000萬元。履行債務的期限為2016年7月29日至2017年7月29日。

對于奧凱電纜的前期質量監管，華商報記者從楊凌示范區質監局了解到， 2014年至今，共對奧凱公司監督檢查7次，抽查20批次。楊凌示范區質量技術監督局楊陵區分局局長張華表示，奧凱公司在2015年第二季度省級監督抽查中產品檢驗不合格，示范區質監局對該公司進行了處罰，并約談相關負責人和質量管理員，幫助企業找原因指導整改。

張華告訴華商報記者，3月17日，該局按照省局和示范區管委會安排責成奧凱公司主動積極配合西安市調查組工作。19日，該局配合西安市調查組對奧凱公司其他庫存產品進行取樣送檢，查封了生產場所，封存了相關帳目。

使用“問題電纜”能省多少錢?

以次充好 1公里能省1萬元

電纜檢測專業人員計算后表示，若以橫截面70平方毫米的電纜替代95平方毫米，每一公里意味著“節省”約1萬元。

問題電纜多在銅芯純度上在造假

業內專家介紹說，根據該實驗室的檢測，目前市場上的電纜不合格項目主要是導體直流電阻不合格，也就是說，電纜標注的與其實際的電阻數值不符。電纜都使用銅芯，銅的價格昂貴，市場上1噸銅48萬元左右，某些企業就偷工減料，在銅的純度上造假，以次充好。

【最新進展】

西安地鐵：確保運營安全100天內完成整改

西安地鐵今日(3月22日)表示，公司(辦)邀請國內知名電纜專家及全國地鐵設計、建設和運營領域十多位專家，對三號線奧凱電纜整改問題進行了深入研究論證，形成包括《三號線奧凱問題電纜整改實施方案》和各分部方案的“1+N”系列方案，對問題電纜進行百分之百徹底更換，確保運營安全平穩前提下100天內完成整改目標。

成都地鐵：個別線路使用問題電纜

成都目前已經運營的3號線一期、在建的4號線二期和7號線部分400V低壓供電標段，采用了奧凱電纜，還有部分線路計劃使用奧凱電纜。成都地鐵今日(3月22日)回應稱，立即追收更換所有已使用、已安裝的陜西奧凱公司生產的電纜，不再使用隱患電纜。

合肥軌道交通：全面排查奧凱電纜

今天(3月22日)下午，合肥城市軌道交通有限公司通報稱，中鐵電氣化局所采購軌道1號線奧凱公司電纜產品為雜散電流監測電纜、隧道區間疏散指示電線。到貨后，經第三方檢測報告顯示均為“合格”等級。為慎重起見，將對奧凱公司電纜產品再次進行檢測，檢測結果預計3月28日(下周二)得出，屆時將第一時間面向社會公布。

寶蘭客運專線：不確定是否使用

負責寶(寶雞)蘭(蘭州)專線建設的中國中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司，該公司辦公室人員稱不確定是否使用，需再確認。

【9天里“問題電纜”惹的那些事兒】

3月13日，一名自稱是陜西奧凱電纜有限公司員工的網友發帖“西安地鐵你們還敢坐嗎”，舉報西安地鐵三號線存在嚴重安全隱患，整條線路所用電纜是“一家不符合國家標準的小作坊”所生產，存在“偷工減料，各項生產指標都不符合地鐵施工標準”等。

3月15日，陜西奧凱電纜有限公司在其官網發表聲明，稱網帖為“不實謠言”已報案。

3月16日，“西安發布”推送《關于地鐵三號線有關輿情的回應》：“市委、市政府主要領導批示嚴查，組成聯合調查組核查，抽樣送國家權威機構，檢測結果將第一時間公布。”

3月17日，西安市政府召開第一次新聞發布會通報了“地鐵三號線有關情況”。西安市質監局局長景六剛在會上回應：2015年10月12日至11月17日，執法人員分四次赴地鐵三號線工地共抽檢奧凱電纜6個批次，其中3個批次不合格，一次偽造檢驗報告。

3月20日，西安市政府召開第二次新聞發布會。專家向公眾澄清“問題電纜不影響機車安全運行與控制”，地鐵公司承諾“最短時間內全部更換”;發布會通報奧凱公司8人被依法控制，問題企業被納入“黑名單”。

3月21日，奧凱公司法人代表王志偉承認奧凱公司以次充好、供應不合格電纜的行為，并向西安全市人民悔罪、道歉。

3月22日，西安地鐵：對問題電纜進行百分之百徹底更換。

（原題為《奧凱電纜兩年多銷售2.5億，客戶多為“中鐵系”》）