長安標致雪鐵龍（以下簡稱：長安PSA）用了近5年的時間不但沒有將DS品牌在中國“發揚光大”，反而使其成為了如今幾乎銷量最差的豪華品牌。如今，這家法系合資車企又迎來了一次高層人事變動，他極可能是為“救火”而來。

3月20日，澎湃新聞從長安PSA官方獲悉：即日起，原長安汽車合資合作部部長沈明均正式出任長安PSA營銷副總裁一職，履新后，沈明均將直接向長安PSA總裁莫奈（(Olivier Mornet）匯報工作。有媒體將此舉解讀為法方向中方“放權”的信號，但這個位置并非首次由長安方面的中國高管出任。

長安PSA于2011年11月正式成立，在2015年3月至2016年3月期間，長安PSA營銷副總裁一職曾由徐俊擔任，其為長安PSA合資項目的牽頭人之一，參與了從項目談判、籌建、到正式成立、建設和發展壯大的全過程，是長安PSA重要的見證人之一，但隨著徐俊離任并調回中國南方工業集團總部后，該職位一度空缺長達一年的時間，直至目前由沈明均“接棒”。

沈明均也可稱得上是履歷豐厚的長安系“老人”，曾先后在長安汽車從事過工程設計、產品規劃、市場研究、海外銷售及合資合作管理等多項工作，歷任汽車工程研究院副院長、合肥長安汽車公司總經理、海外事業部總經理及合資合作部部長等職位，擁有超過25年的汽車領域從業經驗。

因此，在長安PSA營銷副總裁“空置”一年后再度啟用一員中方“大將”，此番人事任命顯示出法方加強了“放權”的決心，其目的頗有救火DS品牌的意味。沈明均上任后，長安PSA銷售公司總經理周江和DS品牌總經理普華杰向其匯報工作。

DS品牌在華5年發展并非一帆風順。據了解，2014年，DS品牌曾達到全年在華銷量2.3萬輛，雖然無法與一線豪華車相提并論，但其成功擠入當年的國內豪華車銷量前十。2015年，DS全年銷量微增至2.45萬輛，實現了穩中微升，但到了2016年，DS不僅沒有穩固住其勻速增長的勢態，反而同比大跌了35%至1.61萬輛，由此跌破兩萬大關。

而也是在2016年，國內豪華車銷量經歷了一輪“突飛猛進”，以奧迪、寶馬、奔馳三大德系品牌領頭，包括捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時捷、英菲尼迪、林肯以及謳歌11家豪華車企在內累計銷量達到216.38萬輛，較2015年同期的186.28萬輛增長16.1%。

其中，尤其是與DS同陣營的林肯品牌，即便較DS進入中國的時間更晚，但去年也達到了全年累計銷量3.26萬輛，同比增幅179.9%。

自2011年成立至今，長安PSA旗下DS品牌僅擁有DS 4s，DS 5，DS 5ls以及DS 6四款車型，其中DS4和DS5銷量低迷，僅有DS6在去年銷量破萬。而除了產品推新速度慢，DS長期被“詬病”為品牌知名度低下，品牌營銷不給力。

目前，DS旗下車型幾乎全部由法國“國民女神”蘇菲?瑪索代言，但事實上，國人對于法國名人的認知度有限。而相比于英菲尼迪大力支持國內綜藝節目打出“敢?愛”的口號，DS在華營銷方面幾乎沒有什么特別出彩的地方。

為了刷“存在感”，今年DS開始與《歡樂頌2》的合作，而隨著蘇菲?瑪索的代言合約到期，DS或將轉換思路尋求一位中國“本土”代言人以擴大品牌在華知名度。

此外，DS也于2月28日推出了全新SUV車型DS 7 CROSSBACK作為品牌進入2.0時代的證明，并定下了全年2萬輛以上的銷量目標。如何讓DS品牌發展在2.0時代下“提速”，新任長安PSA營銷副總裁沈明均身上的“擔子”不小。