從本周一開始，2022年的春運也開始了，要是往常，這春運的陣勢，絕對是有中國特色的一個景觀。疫情前，一個春運往往近30億人次，但是這一次，預測今年春運全國將發(fā)送旅客11.8億人次，也就是平常年份的1/3多一點，但跟去年的8.7億相比，還是增加了30%多。由于疫情，去年大多是就地過年，而今年，雖然依然有這樣的提倡，但還是有不少符合出行條件的人希望回家過年。可同時，德爾塔和奧密克戎變異毒株雙重威脅著我們，截止到周五，全國有18個高風險區(qū)。誰可以回家？回家的路順暢嗎？到家就真的能夠回家嗎？

2022春運第五天 上海虹橋站

在上海做家政的鄭阿姨，去年因為疫情沒有回安徽老家過年，今年提前半個月買到車票的她，再過兩個半小時就能見到小孫女了。

春運返鄉(xiāng)人員 鄭明瑤 ：去年也是票買好，臨時說已經(jīng)停運走不了，那沒辦法，就把票給退掉了。其實不能回家，看家里人團聚，也挺不舒服的。我昨天去做完核酸，出來（陰性），沒關系，我們就可以回去。

記者：您帶著大包小包，裝了些什么東西回家？

春運返鄉(xiāng)人員 鄭明瑤 ：給家里人買的衣服、吃的，有老爸的、老媽的，還有小孫女的。

為了配合防疫，大學生小張從上周開始已經(jīng)做了三次核酸，帶足了口罩的他，還是決定離校返鄉(xiāng)。在這座外來人口近千萬的城市上海，春節(jié)臨近，火車站的人流也慢慢多了。有人過去兩年沒能返鄉(xiāng)探親，有人今年早早做足準備，新的一年，預計11.8億次的轉運，將把他們帶回屬于自己的目的地。

春運返鄉(xiāng)人員 張俊濤：今天從上海虹橋到河南焦作，我們學校放假討論最多的就是，一個人在學校過年會非常的凄慘，因為我們松江大學城外面的店已經(jīng)關了。其實還是有顧慮的，因為我和我們當?shù)厣鐓^(qū)和街道辦聯(lián)系，如果說上海松江14天之內(nèi)如果沒有疫情的話，我到那是居家健康監(jiān)測，也就是說我還可以在家活動。但是這14天之內(nèi)如果出現(xiàn)一例病例在松江，我就會被集中送到隔離點，這個還是比較顧慮的。

從車站到車廂，嚴密的消毒貫穿了每一個旅客途徑的場所，目的是盡可能減少旅客的在途風險。而在旅途防疫中，重要一環(huán)還離不開乘客積極配合做好個人防護。

上海客運段列車長 顧淼：歡迎乘車，您好，先生，口罩戴好。

上海客運段列車長 顧淼：今年是我參加的第11個春運，這也是我們戴著口罩的第三個春運，可以說跟往年相比，我們會發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在集中出行的旅客，會越來越少，我們是按照途徑中高風險地區(qū)，每兩小時一次，低風險地區(qū)每四小時一次進行全面消毒。

上海客運段列車長 顧淼：小朋友你好，我們等會兒吃棒棒糖好不好，我們把口罩戴起來，跟阿姨一樣把口罩戴好，做得真好，當心，捏緊這里，這樣病毒就沒有了。

孩子母親：你說謝謝阿姨。

上海客運段列車長 顧淼：我們通常會提醒旅客第一是佩戴口罩，第二是減少在車廂內(nèi)的走動，第三如果有什么突發(fā)的情況，包括身體不適，及時的告知我們的工作人員。

對于每一名抵達目的地的旅客而言，出站臺后第一眼，不一定能見到親友，但一定能見到督促你掃碼的工作人員。在歷年春運中的熱門站點廣州南站，平均每天會迎來19萬以上的抵達者，迎來送往間，如何讓抵達者安全高效地分流，考驗著這座春運客流大站。

廣州南站客運二車間黨總支書記 鐘兵朝：為了進一步方便旅客出行，目前廣州南站是對所有乘坐途徑中高風險地區(qū)列車到站的所有旅客進行集中的統(tǒng)一免費的核酸檢測，其他地區(qū)我們引導自愿進行免費的核酸檢測。

抵達廣州旅客 張先生：我看這里沒有什么人排隊，剛好過來了，因為醫(yī)院要排很長時間隊，這里方便快捷。

目的地的防疫要求很大程度上決定了旅客能否順利出站，按照今年分區(qū)分級科學防疫的部署，同一出發(fā)地的旅客，可能因為目的地的不同，而需要提前更新信息、做不同的準備。疫情下的第三年春運還在繼續(xù)，還有人陸續(xù)踏上歸途、抵達故鄉(xiāng)。

元旦前，由于疫情西安開始了封閉式管理，這可是個擁有1300萬常住人口的大城市。一轉眼，春節(jié)快來了，元旦都在原地度過的西安人和生活在西安的人們，此時誰在離開？怎么離開？離開了西安，家鄉(xiāng)又是否歡迎？

此前記錄下五湖四海遠道而來的救護車車牌號，并多次送上免費餐食，這家當?shù)氐膼坌膹N房自發(fā)地以這種形式感謝來陜支援的醫(yī)護人員。時隔一個月，西安疫情趨于平穩(wěn)后，本周這些志愿者們再一次來到收費站口，給這些即將踏上返鄉(xiāng)之路的異鄉(xiāng)來客帶來春節(jié)前的問候。

許凱：飲料、酸奶，還有一箱水果。

醫(yī)護人員：謝謝你們。

許凱：沒事。

醫(yī)護人員：給我們頒發(fā)的榮譽證書，這是離市證明。

一聲聲的告別后，他們迫不及待地駛入了這場特殊“春運”。對于其他滯留在西安的人來說，中高風險地區(qū)在逐漸減少后，早點回家這樣的基本訴求同樣也是他們在等待的。

長安大學學生 小梁：我也給家里人說過，可能假期回不來，過年回不來，可能就要在西安過了，在學校過了。真正知道學校通知說，可以回家的時候，整個學校宿舍樓的樓道里面都是歡呼聲。

長安大學學工部部長 張騫文：按照陜西省的安排和要求，我們本次大學生返鄉(xiāng)實行的是點對點閉環(huán)管理的返鄉(xiāng)模式，主要是指從我們的校園必須要進行專門的車輛安排，讓他（學生）要到西安的“兩站一場”，飛機場火車站和大巴運輸點，這樣對于接收地來講的話，它就可以對這些學生采取一些特殊的通道，保證我們的學生能夠順利地回家。

由于協(xié)助老師的工作，家在甘肅的小梁成為較晚一批離開校園的人。他拖著行李箱來到校園內(nèi)的登車點，經(jīng)過各項證明的核驗，他乘坐著轉運車來到車站又進行了第二次的檢查后，終于順利步入他的春運之路。

長安大學學生 小梁：比之前自己去坐車會減少了很多煩瑣，會有一個專屬的學生通道，這兩個安檢口是專門過學生的，平時我去的話，他那個柜臺基本上只有一到兩條是學生證資質核驗的專用通道，而昨天去有三到四條通道，（車上的）人是比以往少了非常多的。

三個小時后，小梁抵達甘肅蘭州站，下車后，由于是從涉疫地區(qū)而來，他只能在“重點旅客等待區(qū)”等待信息審核。

長安大學學生 小梁：對于我們這些中高風險所在縣市返鄉(xiāng)人員（給）一個單獨的記錄表，填完這個表之后，我的48小時核酸證明是齊全的，我的“健康新甘肅”這個碼是綠色的，然后我所經(jīng)過的地方是沒有中高風險區(qū)域的，我就正常可以出站，出站之后我的父親他是自駕來接我，首先要到我們這的核酸檢測點去做核酸檢測。因為我父親接我回來，所以我倆都得做，回到家里之后就給社區(qū)人員打電話，那邊就說是14天的居家健康監(jiān)測隔離期，還會上門進行三次核酸檢測。

經(jīng)歷了一個月封閉管理的小梁雖然很想出家門看望親戚朋友，但出于安全和防控要求的壓力他表示只能先忍著。回家心愿已達成，現(xiàn)在的愿望變成了監(jiān)測隔離期能夠盡快過去，他想自由地出去走一走。

長安大學學工部部長 張騫文：有很多同學到了家以后這種隔離的政策非常嚴格，有的都達到了14加14這樣的隔離要求。但是（西安）大學生在校的管理時間，包括長安大學生都做了34輪核酸檢測，整個的封閉管理中（學生）非常安全。但是到了地方以后把我們的大學生當作社會人士來進行長時間的隔離管理，我個人覺得對一個大學生來講，負擔還是比較重的，盡量能夠早點跟家里團聚，同時能夠過一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。

白巖松：前些天看到身邊有人送小禮物是一匹綠色的小馬，寓意是：最幸運的就是始終擁有綠碼。因為有了綠碼，似乎就可以暢行無阻，但事實并不是這樣，如果你的綠碼上帶了星號，各地面對你的態(tài)度可是不一樣的。雖然帶星號只是一種提醒，但有的地方一見到星號就要讓你隔離14天，要么你就原路返回，這種一刀切的簡單粗暴，不知道該歸誰管？更重要的是，如何突破這種人為的障礙？

一旦返鄉(xiāng)者出發(fā)的城市被劃分了中高風險區(qū)，即使住在沒有疫情的低風險區(qū)，回鄉(xiāng)也要集中隔離七天：這樣以市為單位，擴大中高風險地區(qū)的做法遠不只一地。對此類“一刀切”和“層層加碼”的做法，今年春運開始前，國家發(fā)改委等14部門就專門發(fā)文，要求各地科學精準，做好分區(qū)分類出行管理。去年，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制也曾公開批評。

米鋒：春運期間的疫情防控政策，絕不是要給春節(jié)團聚設置超出防控需要的障礙。“層層加碼”和“一刀切”，既是一種懶政，也是對寶貴防疫資源的浪費。不得隨意禁止外地群眾返鄉(xiāng)過年，各地應該及時糾偏。

目前，國內(nèi)對于中高風險地區(qū)的劃分已經(jīng)越來越精準，通常只是一個小區(qū)、一個街道。在上海，甚至出現(xiàn)了史上最小的中風險區(qū)——一間只有20平方米的奶茶店，旁邊的理發(fā)店可以照常經(jīng)營，門前路過的人暢通無阻。如此精準防控之下，賦予公民的行程綠碼，無疑就是他能夠安全流動的最佳背書。而除了能否及時、順暢地踏上返鄉(xiāng)之路，人們還比較關心的是，有沒有更多安全的交通方式可以選擇？

將準備好的年貨擺整齊，再給3歲的兒子系緊安全帶，本周四中午，記者在合肥遇到了準備回黃山過年的王西濤。他是一名大學教師，學校已經(jīng)放了寒假，他的春運也因此比一般人早了幾天。

王西濤：老師怎么說的？老師說，是不是每次坐車的時候要系安全帶？今天我們到外婆家去，好不好？

王西濤：帶孩子開著車方便一點，因為孩子路上會這事那事，坐大巴車可能就不方便，現(xiàn)在疫情期間，還考慮一個非常重要的因素安全，畢竟大巴車要三四十人，還是擔心有感染的風險。

從合肥到黃山大約225公里，開車單程油費就要250元，加上過路過橋費，總共接近400元。但王西濤覺得，能夠給孩子減少感染的風險，這些錢也值得花。為了找到有同樣想法的人平攤油費，周三中午，他發(fā)起了一筆順風車拼單，不到20分鐘就有客人搶單。最終，他選擇了一對同樣帶著孫女回家的老夫妻。

王西濤：手機看一下綠碼。安康碼看一下。因為平時我接人的話，都有這個習慣，對大家都負責。我也是剛做的48小時核酸檢測，沒有問題的。

老人女兒：現(xiàn)在疫情期間，要給安康碼，大家都放心一點。你看啊，都是綠碼。

就這樣，兩個不相識的家庭相聚在了一段短暫的旅途中。王西濤的兒子平時喜歡吵鬧，小姐姐同行，他們一起唱兒歌，分享玩具。老人幫忙照看孩子，王西濤也能把更多精力放在駕駛上。大約開了兩個半小時，老人抵達目的地，花費244元。王西濤的岳母得知今天外孫就要來，準備了好幾道菜，外公雖然靦腆、不善言辭，但早早就出門準備爐火，生怕小外孫凍壞。

據(jù)順風車平臺統(tǒng)計，隨著春節(jié)回鄉(xiāng)需求增多，跨城訂單量比平時超出近30%。交通運輸部門也推斷，今年春節(jié)私家車出行量會有較大的增長。下周四至周六將出現(xiàn)節(jié)前的客流高峰，今年春運的真正考驗即將到來。屆時，鐵路航空部門將動態(tài)調整運力，增開列車航班，滿足旅客的出行需要。

白巖松：我們已經(jīng)跟疫情打了兩年的交道了，但各地面對疫情不同的態(tài)度和方法，也透露著各個地方管理水平的高低不同，如何保障人們更好地過個年，其實也是執(zhí)政能力的一個考卷，但愿我們能在這個中國人最在乎的節(jié)日里，各地能考出一個好成績，讓大家舒心、開心、順心！