位于長(zhǎng)江下游的安徽省蕪湖市地處長(zhǎng)三角的核心區(qū)域，是輻射皖南、贛北等地區(qū)的重要交通樞紐。隨著省域副中心城市建設(shè)的推進(jìn)，蕪湖補(bǔ)齊鐵路規(guī)劃短板的愿望也日益強(qiáng)烈。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）獲悉，在今年安徽省“兩會(huì)”期間，由安徽省人大代表、蕪湖市政協(xié)副主席袁發(fā)林領(lǐng)銜，多位代表聯(lián)名向大會(huì)提交了關(guān)于《關(guān)于支持加快蕪湖鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)的議案》。

“南京、合肥、蕪湖三個(gè)城市之間距離過(guò)近，地理空間布局上為等邊三角形，在南京、合肥樞紐功能和地位不斷加強(qiáng)的情況下，蕪湖自身鐵路發(fā)展面臨諸多瓶頸，發(fā)展和調(diào)整優(yōu)化的空間不大。”《議案》如是寫(xiě)道。

《議案》指出，在《中共安徽省委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》和《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，明確提出要支持蕪湖建設(shè)省域副中心城市，但是規(guī)劃中涉及蕪湖市的鐵路建設(shè)項(xiàng)目基本沒(méi)有。

“蕪湖目前所規(guī)劃的鐵路項(xiàng)目，均無(wú)國(guó)家層面的上位規(guī)劃支持，對(duì)蕪湖市的鐵路建設(shè)形成了巨大阻礙。弱化了蕪湖樞紐的功能地位，不符合蕪湖建設(shè)省域副中心的發(fā)展定位。”《議案》指出。

據(jù)此，《議案》呼吁，支持蕪湖鐵路樞紐建設(shè)，增強(qiáng)蕪湖鐵路樞紐地位，將蕪湖市相關(guān)涉鐵項(xiàng)目納入上位規(guī)劃。

《議案》建議，建設(shè)塔橋鐵路綜合物流基地，將蕪湖西貨場(chǎng)貨運(yùn)功能遷移至塔橋鐵路物流基地，將物流基地作為中歐班列的始發(fā)站，給予中歐班列單獨(dú)發(fā)運(yùn)計(jì)劃。同時(shí)，支持建設(shè)動(dòng)車(chē)運(yùn)用基地，提升未來(lái)蕪湖站高鐵始發(fā)能力。此外，支持普速線鐵路外繞工程建設(shè)，適應(yīng)城市規(guī)劃發(fā)展的需要，降低鐵路對(duì)城市的影響，并構(gòu)建暢通的沿江通道和華東第二大通道。

考慮到蕪宣機(jī)場(chǎng)已經(jīng)通航，《議案》呼吁支持商合杭（皖贛）鐵路引入蕪宣機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，提高蕪宣機(jī)場(chǎng)的對(duì)外客貨運(yùn)能力和航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)。為加強(qiáng)與南京都市圈的聯(lián)系，《議案》建議支持在揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路相關(guān)方案中建設(shè)寧安鐵路至揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路的聯(lián)絡(luò)線，提高蕪湖鐵路的通達(dá)度。《議案》還建議，要加快建設(shè)安徽北沿江高鐵、合蕪宣城際鐵路，利用合蕪宣城際鐵路（蕪宣段）置換現(xiàn)有皖贛鐵路蕪宣段。

“從當(dāng)前安徽省內(nèi)的情況來(lái)看，無(wú)論是在建還是線路規(guī)劃蕪湖均沒(méi)有相應(yīng)的建設(shè)工程。這意味著在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間蕪湖在鐵路建設(shè)中幾無(wú)收獲，這顯然給蕪湖的交通地位和運(yùn)能帶來(lái)了較大隱憂。”安徽師范大學(xué)新聞與傳播學(xué)院教師馬星宇一直關(guān)注安徽的鐵路建設(shè)，他告訴澎湃新聞?dòng)浾撸徍枰e極爭(zhēng)取與省域副中心城市相匹配的鐵路樞紐地位。

馬星宇介紹，由于設(shè)計(jì)原因，穿過(guò)蕪湖境內(nèi)的寧安高鐵在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都未能真正全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，隨著去年底安九高鐵的開(kāi)通，寧安高鐵終于擺脫上海鐵路局管內(nèi)“局域網(wǎng)”的尷尬身份。而南北向的合杭高鐵行經(jīng)蕪湖樞紐限速較多，且蕪宣段設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h，導(dǎo)致了該線路在線網(wǎng)格局中優(yōu)勢(shì)并不明顯。此外，由于繁忙的京滬高鐵已難以加開(kāi)更多的班次，從蕪湖北上京津冀乃至東北地區(qū)仍受制約。

“要加快編制蕪湖地區(qū)的高鐵線路規(guī)劃并積極爭(zhēng)取上升為國(guó)家規(guī)劃，才能改變未來(lái)蕪湖鐵路樞紐的地位。”馬星宇還表示，要爭(zhēng)取國(guó)家層面的規(guī)劃支持，不能只從一地的需求出發(fā)，也要充分聽(tīng)取周邊城市和相鄰省份的共同訴求，才可以更好地推動(dòng)規(guī)劃落地。