3月1日，歐洲新車安全評鑒協會E-NCAP(Europe New Car Assessment Program)公布了2017年第二期碰撞測試成績，6款測試車中奧迪Q5，路虎Discovery（發現）以及豐田C-HR均獲得五星頂級安全評級，而雪鐵龍C3憾得四星，菲亞特500以及福特最新Ka+由于對乘員保護力度不足及缺乏基礎安全配置僅獲得三星評級。

作為世界最權威碰撞測試機構之一，Euro NCAP直接由歐盟支持，而凡在歐洲銷售的新車，均需在Euro-NCAP認證中心進行安全認證測試并通過Euro-NCAP 專業且嚴格的安全評鑒。

E-NCAP共分為四個項目：成人保護、兒童保護，行人保護及安全輔助設備，其中最重要的成人保護又分為四個小項：40％偏置碰撞測試(車速64km/h)、側面碰撞測試（車速50km/h）、安全帶報警（Seatbelt reminder）和柱碰（車速29km/h）。最后再根據各項評測的得分評出車輛的安全星級，最高為五星。

根據E-NCAP碰撞測試結果，全新奧迪Q5和豐田C-HR在各個環節上均表現良好，因此獲得當之無愧的五星評級。相比之下，雖然路虎Discovery（發現）得分剛好達到五星標準，但在正面偏置碰撞測試環節，駕駛座安全氣囊彈出時存在氣壓不足的問題，無法提供有效的保護，致使假人頭部重重地撞擊在方向盤上，此外，在側面撞擊時，該測試車的車門被撞開。為此，路虎Discovery（發現）均出現失分現象。

“近年來，捷豹路虎在新品投放上制定出一系列野心勃勃的計劃，但我們也希望，在緊張且極富挑戰性的戰略計劃面前，捷豹路虎不會以新車的安全性能作為妥協。”E-NCAP秘書長Michiel van Ratingen表示。

而在此次的碰撞測試中，還有三款車型未能獲得五星評級：雪鐵龍C3（四星），菲亞特500以及福特全新Ka+（三星）。

具體來看測評結果，在正面100%重疊剛性壁障碰撞（Frontal Full Width）中，菲亞特500車型對駕駛員以及后座乘客保護力度不足，致使后排假人胸部位置受損嚴重，而駕駛座假人頭部也受到劇烈撞擊，在該小項上，菲亞特500僅獲得零分。福特全新Ka+車型也在此環節表現不佳，測量結果顯示，假人傷害程度為紅色，顯示受傷嚴重，原因為撞擊后車輛安全氣囊未能充分展開以限制乘員的位移。相比之下，乘員保護方面雪鐵龍C3的測試結果良好，并無明顯失分現象，但在行人保護方面，測試車擋風玻璃以及堅硬的擋風玻璃支柱對行人不夠友好，因此最終錯過了五星評級。

據了解，雪鐵龍C3和菲亞特500為小型轎車，而福特全新Ka+為一款價格低廉的微型車，也就是20年前出產的福特Ka最終升級版，車型整體借鑒了福特嘉年華。這三款車型均在歐洲同級別車里銷量遙遙領先，其中，菲亞特500 于2011年進入了中國市場。

E-NCAP認為，處于該細分市場的車型屬于價格“敏感”型，因此，汽車制造商為主打高性價比，往往會在安全配置上悄悄“偷工減料”。比如，菲亞特500和福特全新Ka+就缺少了后排安全帶預緊器系統以及自動緊急剎車系統(AEB)，這兩項被市面上大多數車型列為標配的安全配置。

“500算是一款有年頭的車型了，但菲亞特對其的改進卻不大，我建議，消費者最好還是等到全新500上市，屆時希望菲亞特能夠在這款車型上增加具備競爭力的安全配置。此外，福特Ka+缺少了大多數同級別車所擁有的基本安全約束配置，更不用說搭載像自動緊急剎車系統這樣的復雜技術，這對于一款新車來說實在有些令人失望。” Michiel van Ratingen表示。