?快遞員派費到底應該是多少？官方的指導文件出臺了。

億豹網獲悉，2021年12月29日，中國快遞協會印發《快遞企業末端派費核算指引》，并已經在安徽、四川等地試點，將于2022年3月1日在全行業推廣。

根據《指引》規定，快遞員派費應為“當地最低工資標準*倍數/（日派件數*26天）”，倍數一般為2倍至3倍，有望通過量化手段保障快遞員勞動權益。

按照這個標準，億豹網算了一筆賬。以合肥為例，其月最低工資標準為2044元，小哥日派件數為300件，如果倍數設定為2倍，則派費為0.52元；倍數為3倍，則派費為0.78元。參考當下的派費水平，合肥快遞小哥的平均派費大都在一元上下。

拋開順豐、京東等直營企業派費較高之外，按照這個標準，通達兔大部分加盟網點均可以達到規定的要求。《指引》通過量化計算的方式，確定總部-網點-快遞員各環節的成本及利潤，切實保障快遞員及網點權益，進一步降低價格戰發生可能性，引導行業良性競爭。

伴隨著惡性價格戰升級的兩年多時間，不少末端網點風雨飄搖，快遞小哥派費不斷走低，人員流失率與用戶投訴率居高不下。

在此基礎上，通過計算網點的運營成本、利潤，確定總部對網點的單票派費，保障網點在覆蓋支出之外仍有利潤，成為該規定出臺的初衷。

行業由價格競爭轉向服務競爭，通達系企業與電商平臺紛紛推出送貨上門服務，隨著高端時效快件的增多，快遞員派費收入有望再次提高。億豹網了解到，以韻達智橙網為例，派費為每票1.2元-1.8元不等，明顯高于普通電商件的派費。

業內普遍認為，隨著《快遞市場管理辦法》修訂施行等政策組合拳的出臺，通過價格戰以量取勝的模式已經走到了盡頭，2022年將是快遞業高質量發展開端。行業較高競爭格局建立的關鍵，在于企業服務質量提高以及產品的多元化，更好、更快地滿足客戶的綜合化需求。

漲價似乎成為高質量發展的必由之路。但有些快遞企業為了鼓勵網點收件，再一次打了降低派費的主意，引發了小哥的不滿。

從去年下半年以來，關于小哥權益保護的政策密集發布。除了派費，勞動強度與工作量也備受關注。制定《快遞末端派費核算指引》解決的是單件派費的標準問題，而制定《勞動定額標準》是要解決快遞小哥的勞動強度問題。

《快遞員勞動定額標準》有望在年內出臺，就是考慮在保持行業合理勞動效率的基礎上，避免快遞小哥過度勞累。對超出勞動定額的情況，將引導快遞企業充分考慮工作時間和工資收入等因素，推動實現快遞員多勞能夠多得。

長期以來，快遞員群體職業風險高，勞動合同簽約率低、基本社會保險參保率不高、商業險風險保障不足，成為全行業一線小哥的痛點。隨著政策的落地，這些痛點有望逐步解決。

“由于不允許單獨給快遞員買工傷保險，要買就只能買五險，如果給員工繳納五險，按最低標準需要公司每月承擔900元左右，快遞員個人承擔300元左右，可想而知，壓力較大。”針對這一情況，西安、杭州等地協調勞動部門出臺優惠政策，要求快遞企業必須全員繳納工傷保險。

不可否認，過去一段時間，快遞總部主體責任也存在缺失，只根據業務量與服務情況進行以罰代管，對加盟商的快遞員薪酬和保險等問題缺少扶持。

快遞員權益保障問題產生的原因比較復雜，涉及行業發展、市場競爭、法規完善、監管治理等多個方面，不可能一蹴而就。但此次派費核算指引的出臺，有望一步步打破瓶頸。