對于中國年輕人來說，擁有一輛寶馬的夢想將不再遙遠。

2月27日，全新BMW 1系運動轎車在上海宣告上市。作為寶馬為中國市場獨家打造的一款全新緊湊型轎車，BMW 1系建議起售價僅為20.48萬元，堪稱目前寶馬全系車型中售價最低的入門級車。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏萊德在上市發(fā)布會現(xiàn)場表示，這款車是寶馬專為中國年輕人“量身定制”，因為“未來五年，中國年輕客戶將主導(dǎo)豪華車市場。”

毫無疑問，BMW 1系的推出，劍指豪華車低端市場。而業(yè)內(nèi)普遍認為，在目前市場有售的低價豪華車型中，奧迪A3 Limousine（以下簡稱奧迪A3 Lim）是其唯一的競爭對手。相較競品A3 Lim，BMW 1系在整車軸距上進行了加長，2670mm的軸距相較A3 Lim 2629mm更具優(yōu)勢，在后排空間的較量上，令人期待。不過，在整車長度上，由于BMW傳統(tǒng)的短前懸設(shè)計，反而縮短了一點長度。

奧迪A3 Lim自2014年9月正式上市，售價區(qū)間在19.99-34.43萬元，終端表現(xiàn)不俗。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年，A3 Lim系列在華銷量達到4.78萬輛，相較2015年同比增長23.9%。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年奧迪在華全系車型銷量達到53.62萬輛，也就是說，一款A(yù)3 Lim車型已占據(jù)奧迪在華銷量的9%。顯而易見，寶馬正是看中了奧迪A3 Lim在這一細分市場的出色表現(xiàn)，這才不甘示弱地推出BMW 1系轎車搶灘市場。

2016年，寶馬以在華銷量突破51.63萬輛，中國繼續(xù)成為寶馬全球最大市場，在華銷量更是占據(jù)了寶馬全球銷量的20%。從車型來看，其中3系占比22.3%，5系占比30%，成為寶馬的銷量功臣。最便宜的寶馬車推出之后，能否超越奧迪值得期待。

業(yè)內(nèi)分析人士賈逸認為，寶馬之所以推出這樣定價的1系車型，主要是為了搶占中檔高端品牌市場的一種手段，比如競爭本田雅閣等車型，擠壓原本中檔品牌的高端車型。對于那些品牌力不如寶馬的車企而言，寶馬正是通過降低自身品牌車型的入門級價格來吸引和導(dǎo)入這部分消費人群。與此同時，寶馬也在1系車型上推出了高配版本，同樣符合寶馬自身形象的“高端定價”，也不失顏面地覆蓋了更為廣闊的消費群體。

只是，亦有不少人認為，豪車的低價是由減少配置而帶來的，因此銷售前景并不好判斷。對于這款車的市場期待和表現(xiàn)，滬上一家寶馬4S店的市場部經(jīng)理余先生也表現(xiàn)出比較謹慎的態(tài)度：“需要看后期的市場投放節(jié)奏和消費者認知程度。這款車的市場表現(xiàn)勢必有一個過程，就像2系車當(dāng)初上市之時，市場終端表現(xiàn)并不如預(yù)期，需要有一個爬坡的過程。”

“2017年是合資企業(yè)非常重要的一年。”魏萊德說，“除了這款國產(chǎn)豪華緊湊級轎車的開山之作，全新一代BMW 5系長軸距版也將于年內(nèi)上市。”可以預(yù)見，一線三大豪車品牌的競爭，今年將更加激烈。