對于中國年輕人來說，擁有一輛寶馬的夢想將不再遙遠。

2月27日，全新BMW 1系運動轎車在上海宣告上市。作為寶馬為中國市場獨家打造的一款全新緊湊型轎車，BMW 1系建議起售價僅為20.48萬元，堪稱目前寶馬全系車型中售價最低的入門級車。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏萊德在上市發布會現場表示，這款車是寶馬專為中國年輕人“量身定制”，因為“未來五年，中國年輕客戶將主導豪華車市場。”

對于這款車的推出，寶馬方面可謂煞費苦心。滬上一位寶馬經銷商向澎湃新聞透露，對于這款車型，寶馬要求經銷商在宣傳上“大花重金”。“這款入門級的車型，寶馬方面給予了很高的期望，所以我們更加會在宣傳上不遺余力?！?p>

毫無疑問，BMW 1系的推出，劍指豪華車低端市場。而業內普遍認為，在目前市場有售的低價豪華車型中，奧迪A3 Limousine（以下簡稱奧迪A3 Lim）是其唯一的競爭對手。相較競品A3 Lim，BMW 1系在整車軸距上進行了加長，2670mm的軸距相較A3 Lim 2629mm更具優勢，在后排空間的較量上，令人期待。不過，在整車長度上，由于BMW傳統的短前懸設計，反而縮短了一點長度。

奧迪A3 Lim自2014年9月正式上市，售價區間在19.99-34.43萬元，終端表現不俗。根據全國乘用車聯席會（以下簡稱“乘聯會”）的統計數據，2016年，A3 Lim系列在華銷量達到4.78萬輛，相較2015年同比增長23.9%。根據乘聯會統計數據，2016年奧迪在華全系車型銷量達到53.62萬輛，也就是說，一款A3 Lim車型已占據奧迪在華銷量的9%。顯而易見，寶馬正是看中了奧迪A3 Lim在這一細分市場的出色表現，這才不甘示弱地推出BMW 1系轎車搶灘市場。

2016年，寶馬以在華銷量突破51.63萬輛，中國繼續成為寶馬全球最大市場，在華銷量更是占據了寶馬全球銷量的20%。從車型來看，其中3系占比22.3%，5系占比30%，成為寶馬的銷量功臣。最便宜的寶馬車推出之后，能否超越奧迪值得期待。

業內分析人士賈逸認為，寶馬之所以推出這樣定價的1系車型，主要是為了搶占中檔高端品牌市場的一種手段，比如競爭本田雅閣等車型，擠壓原本中檔品牌的高端車型。對于那些品牌力不如寶馬的車企而言，寶馬正是通過降低自身品牌車型的入門級價格來吸引和導入這部分消費人群。與此同時，寶馬也在1系車型上推出了高配版本，同樣符合寶馬自身形象的“高端定價”，也不失顏面地覆蓋了更為廣闊的消費群體。

只是，亦有不少人認為，豪車的低價是由減少配置而帶來的，因此銷售前景并不好判斷。對于這款車的市場期待和表現，滬上一家寶馬4S店的市場部經理余先生也表現出比較謹慎的態度：“需要看后期的市場投放節奏和消費者認知程度。這款車的市場表現勢必有一個過程，就像2系車當初上市之時，市場終端表現并不如預期，需要有一個爬坡的過程?！?/p>

“2017年是合資企業非常重要的一年?！蔽喝R德說，“除了這款國產豪華緊湊級轎車的開山之作，全新一代BMW 5系長軸距版也將于年內上市?！笨梢灶A見，一線三大豪車品牌的競爭，今年將更加激烈。