海岸風(fēng)暴發(fā)生時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)該地區(qū)提供充分保護(hù)。本文圖片除注明外均來(lái)自紐約金融區(qū)和海港氣候韌性總體規(guī)劃。

氣候韌性規(guī)劃是什么？市政廳欄目推出的“韌性智慧”系列，曾對(duì)5個(gè)不同城市的韌性規(guī)劃加以引介。韌性規(guī)劃因地制宜，內(nèi)容與形式并無(wú)一定之規(guī)。韌性規(guī)劃一旦制訂，將為長(zhǎng)期決策提供指導(dǎo)，著眼于應(yīng)對(duì)本地面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，靈活適應(yīng)未來(lái)需求并實(shí)施優(yōu)先事項(xiàng)。此外，就沿海城市應(yīng)對(duì)海平面上漲和風(fēng)暴潮涌而言，對(duì)哥本哈根的人工島計(jì)劃、鹿特丹的氣候適應(yīng)計(jì)劃等，也曾加以推介。

2021年12月28日，紐約金融區(qū)和海港氣候韌性總體規(guī)劃出臺(tái)。本文對(duì)其引介，為國(guó)內(nèi)城市提供借鑒參考。

2021年，上海濱海地帶。澎湃新聞?dòng)浾?周平浪 圖

氣候韌性研究是規(guī)劃的基礎(chǔ)，除提升韌性之外無(wú)路可走

曼哈頓下城因其海岸線低平而格外脆弱，易受氣候變化影響。早在2019年3月，紐約市就發(fā)布了《曼哈頓下城氣候韌性研究》，這是一項(xiàng)綜合全面的多災(zāi)種氣候風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，逐一識(shí)別出該地區(qū)的脆弱性。基于該報(bào)告，曼哈頓下城70%海岸線有待實(shí)施氣候適應(yīng)和保護(hù)項(xiàng)目，并勾畫(huà)出格外有挑戰(zhàn)性的重點(diǎn)區(qū)段。金融區(qū)和海港片區(qū)首當(dāng)其沖。

《金融區(qū)與海港氣候韌性總體規(guī)劃》是曼哈頓下城氣候韌性提升行動(dòng)的重要組成。

氣候變化對(duì)海岸地區(qū)的直接影響分為三類(lèi)：漲潮、風(fēng)暴和雨洪。無(wú)論是否采取行動(dòng)，金融區(qū)和海港都會(huì)發(fā)生巨大變化。根據(jù)預(yù)測(cè)，如果不采取行動(dòng)，2040年代，該區(qū)域?qū)⒁驖q潮而頻頻被淹沒(méi)；2050年代，淹沒(méi)事件將每月發(fā)生一次；2080年代，淹沒(méi)事件每天出現(xiàn)；2100年，該地區(qū)大部分地區(qū)將被淹沒(méi)，濱海大道水位比當(dāng)前高出4英尺。風(fēng)暴的影響則更為急遽，將導(dǎo)致多個(gè)街區(qū)受到洪水侵入，帶來(lái)巨大損失，乃至讓該地區(qū)的功能喪失殆盡。此外，氣候變化影響不限于該區(qū)域或紐約市范圍。颶風(fēng)桑迪、911襲擊以及過(guò)去因其他原因?qū)е碌穆D下城停擺，即便只持續(xù)幾天，也在全美乃至全球范圍產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)影響。

如果不采取措施，2100年潮水淹沒(méi)范圍示意（黃線勾出范圍）。

有鑒于此，提升氣候韌性是唯一選擇，《紐約金融區(qū)和海港氣候韌性總體規(guī)劃》因之出臺(tái)。規(guī)劃著眼于未來(lái)。這并非是對(duì)該片區(qū)今時(shí)今日加以規(guī)劃，而是為了規(guī)避淹沒(méi)于水下的未來(lái)所做出的規(guī)劃。

紐約金融區(qū)和海港氣候韌性提升：困難與應(yīng)對(duì)

金融區(qū)和海港沿岸線空間有限，為氣候韌性提升帶來(lái)障礙。

金融區(qū)和海港片區(qū)在曼哈頓下城所處位置獨(dú)特，在實(shí)施防洪和氣候韌性提升方面，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。岸線約1.5公里，布設(shè)了格外復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施——地鐵隧道和車(chē)站、下穿道、地下公用設(shè)施和高架公路——可供建設(shè)空間幾近于零。有限的空間，加上濱水區(qū)繁忙的渡輪、船舶交通和其他海上作業(yè)活動(dòng)，該區(qū)域防洪系統(tǒng)構(gòu)建存在巨大障礙。此外，與相鄰地區(qū)相比，該片區(qū)地勢(shì)低洼，風(fēng)暴過(guò)程中會(huì)承受更猛烈的海浪侵襲，這對(duì)可供選用的防洪基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)型提出了進(jìn)一步限制。

《紐約金融區(qū)和海港氣候韌性總體規(guī)劃》封面。

《紐約金融區(qū)和海港氣候韌性總體規(guī)劃》提出，需要把防洪設(shè)施融入當(dāng)前社區(qū)結(jié)構(gòu)之中，克服高度復(fù)雜的技術(shù)限制，并著眼于保留該地區(qū)的基本功能和歷史特征，為所有人創(chuàng)造更好的濱水區(qū)。通過(guò)對(duì)濱水區(qū)改造，使其具備韌性，同時(shí)保持其活力。

韌性規(guī)劃目標(biāo)及其要點(diǎn)如下：

目標(biāo)① 保護(hù)曼哈頓下城，使之免受潮汐和沿海風(fēng)暴影響。主要途徑是：新建沿海防洪基礎(chǔ)設(shè)施；新建排水基礎(chǔ)設(shè)施以管理雨洪。

目標(biāo)② 把氣候韌性基礎(chǔ)設(shè)施與城市融合。主要途徑是：確保濱水區(qū)和海岸線的普遍可達(dá)性，并確保應(yīng)急車(chē)輛的連通，修建連續(xù)自行車(chē)道；新建韌性水上設(shè)施以支持渡輪、歷史悠久的船舶和其他海濱作業(yè)；盡可能減少對(duì)東河生態(tài)的影響，同時(shí)盡可能改善生物棲息地品質(zhì)。

目標(biāo)③ 提升公共濱水區(qū)品質(zhì)。主要途徑是：保護(hù)和提升現(xiàn)有的公眾目的地；創(chuàng)建多層級(jí)的濱水開(kāi)敞空間；提供社區(qū)服務(wù)用途。

紐約金融區(qū)和海港氣候韌性提升：如何實(shí)現(xiàn)？

舉措之一：把岸線向東河之中延伸，以尋得防洪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間

由于濱水區(qū)空間有限，而且濱海大道大部分都建在樁支撐結(jié)構(gòu)上，當(dāng)前可供新建基礎(chǔ)設(shè)施的空間幾乎為零。因此，要把曼哈頓下城的海岸線外擴(kuò)到東河之中，以尋得新建基礎(chǔ)設(shè)施所需空間。與此同時(shí)，還要確保社區(qū)與海濱不至于隔斷。

曼哈頓島岸線的外推由來(lái)已久，圖中可見(jiàn)1650、1800、1965和2019年岸線示意圖。

擬采用的設(shè)計(jì)方案，將防洪基礎(chǔ)設(shè)施整合到一個(gè)新建的多層級(jí)公共海濱開(kāi)放空間中，供所有人享用。最上層，高度足以抵御沿海風(fēng)暴；埋設(shè)的防洪墻，兼作高架開(kāi)放空間，可在此欣賞海港和城市的景觀。新修一條濱海大道，與水相鄰，連接碼頭和渡輪。濱海大道的高度應(yīng)當(dāng)充分，確保隨著海平面上升也不至于被淹沒(méi)，其設(shè)計(jì)應(yīng)確保在沿海風(fēng)暴期間遭遇洪水仍安全無(wú)虞。

防洪基礎(chǔ)設(shè)施示意圖（其中包含選定位置的防洪閘門(mén)、架高的橋梁以及抬高的濱海大道，橘色為防洪線范圍）。

舉措之二：永久性抬高海岸線以提供保護(hù)

由于海平面上升，該地區(qū)最終每天都會(huì)面臨洪水泛濫。因此優(yōu)先考慮被動(dòng)防洪，亦即永久性提高海岸線高度，以尋得保護(hù)。金融區(qū)和海港的地勢(shì)低洼，加上沿海風(fēng)暴期間的強(qiáng)烈潮涌，僅依靠水閘不適合。在選定的地點(diǎn)，防洪閘門(mén)與被動(dòng)防洪措施一并使用。需要提供應(yīng)急和維修車(chē)輛進(jìn)出海岸線的通道。在未發(fā)生沿海風(fēng)暴的情況下，防洪閘門(mén)將被隱藏，可以看到河流，并提供直達(dá)海岸線邊緣的通路。

舉措之三：灰色基礎(chǔ)設(shè)施與綠色基礎(chǔ)設(shè)施并用

擬采用嶄新雨水基礎(chǔ)設(shè)施，主要是泵站，以防止雨水倒流并淹沒(méi)新建沿海防洪基礎(chǔ)設(shè)施后面的受保護(hù)區(qū)域。傳統(tǒng)的或所謂“灰色”基礎(chǔ)設(shè)施與綠色基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，將有助于管理雨水徑流，限制暴雨和沿海風(fēng)暴事件期間地表徑流匯入下水道系統(tǒng)，使其承受額外壓力。主要包括沿新建自行車(chē)道和人行道布設(shè)一系列植草溝和雨水花園，以及新建泵站和其他設(shè)施之上采用綠色屋頂。

舉措之四：有活力的濱水區(qū)

濱水區(qū)不會(huì)因防洪功能而了無(wú)生機(jī)。防洪與現(xiàn)有城市結(jié)構(gòu)融合，并對(duì)城市和地區(qū)的多種用途提供支持。海濱的渡輪碼頭將被更新為現(xiàn)代化設(shè)施，并提供未來(lái)擴(kuò)展空間。為實(shí)現(xiàn)普遍可達(dá)性，設(shè)計(jì)提供密集且引人入勝的海濱入口，供人們自由通行。對(duì)自行車(chē)道和海濱廣場(chǎng)加以改善提升，確保濱水空間的安全和不間斷的連通。

未來(lái)韌性濱水區(qū)示意圖。

Fulton街濱水區(qū)入口示意圖。

舉措之五：提升生態(tài)環(huán)境品質(zhì)，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的達(dá)成

濱水區(qū)旨在推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。新的海岸線邊緣應(yīng)包含改善生態(tài)環(huán)境品質(zhì)的機(jī)會(huì)，為魚(yú)類(lèi)和其他水生生物提供新的棲息地。基于自然的解決方案將貫穿始終，以幫助管理雨水、提供遮蔭并降低當(dāng)?shù)叵募練鉁亍４送猓傮w規(guī)劃還確定了濱水區(qū)新建建筑可再生能源方案。

紐約金融區(qū)和海港氣候韌性總體規(guī)劃：如何實(shí)施？

氣候韌性總體規(guī)劃的實(shí)施，需要大量資金，既包括前期建設(shè)投資，也需要后期運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的持續(xù)投入。據(jù)估計(jì)，建設(shè)成本在大約50億到70億美元之間。防洪基礎(chǔ)設(shè)施以及新增公共設(shè)施也將產(chǎn)生新的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。加之海平面上升和基礎(chǔ)設(shè)施老化等因素，規(guī)劃建成之后，運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本估計(jì)平均每年比當(dāng)前濱水區(qū)運(yùn)營(yíng)維護(hù)開(kāi)支增加3000萬(wàn)美元（按2021年美元計(jì)算）。如此巨額投資，需要多種資金來(lái)源的組合，包括潛在的新資金來(lái)源和大量公共資金投資。

紐約市政府將與地方、州和聯(lián)邦政府多層面的伙伴合作，繼續(xù)開(kāi)展評(píng)估，確定治理方案，并建立機(jī)制來(lái)監(jiān)督總體方案設(shè)計(jì)、環(huán)境審查以及發(fā)放許可。

尚待思考和明確的問(wèn)題如下所列：

· 海岸線外擴(kuò)，向東河中延伸，因之新增的土地將由哪個(gè)部門(mén)控制？

· 有哪些資金來(lái)源可供使用？

· 在擬建項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，州和聯(lián)邦政府將發(fā)揮何種作用？

· 防洪基礎(chǔ)設(shè)施、公共開(kāi)放空間和交通基礎(chǔ)設(shè)施由哪些部門(mén)或機(jī)構(gòu)加以運(yùn)營(yíng)和維護(hù)？

淹沒(méi)情景預(yù)測(cè)——2050年（淺藍(lán)）和2100年（深藍(lán)）洪水范圍示意。

隨著氣候極端事件愈發(fā)頻繁和猛烈，迫切需要通過(guò)“韌性城市”的視角，來(lái)應(yīng)對(duì)重重挑戰(zhàn)。這才能幫助城市為居民提供安居樂(lè)業(yè)之地，并為長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)做好充分準(zhǔn)備。