各種線纜纏繞交錯，織成一張張“空中蜘蛛網”，既影響城市形象，也埋下諸多隱患……如今走在上海街頭，這樣的景象已經越來越少見。 

追溯上海架空線入地，還要從地標建筑——武康大樓說起。2018年開始，上海花了近一年的時間為武康大樓清理“蜘蛛網”，所有管線統統入地合桿。如今，這座建筑日均接受4萬人“打卡”。

此后，破解“黑色污染”的行動在全市迅速推開。

整治后的金鐘路。本文圖片除署名外由北新涇街道提供

澎湃新聞記者從上海市住建委獲悉，作為上海的民心工程之一，四年來，上海完成567公里架空線入地和桿箱整治的任務，開竣工總量達804公里。隨著越來越多的“蜘蛛網”清空，上海的天際線將越來越清朗。

爭創全市首個無市政架空線街道

冬日的午后，走在長寧區新涇六村大門口的金鐘路上，一眼望去，嶄新的道路環境，清爽的天際線，不少居民感嘆：“這街景太賞心悅目了！” 

記者了解到，曾經的金鐘路被一根根雜亂無章的黑色線圈暗淡了容光，經過市、區多個部門的齊心努力，只花了1個半月，所有市政架空線全部入地，道路也煥然一新。 

為何能如此“神速”？北新涇街道副主任李志斌向記者透露了該地塊架空線入地和桿箱整治的“奧秘”。

“架空線入地，不僅能提升肉眼可見的道路環境、美化街區家園，還有許多功能性的作用。比如，可以有效避免架空線纜受到氣體腐蝕、汽車撞桿、高空拋物、風箏掛線等外損事故，避免在災害天氣時造成供電和通訊網絡的嚴重損害等。從更廣泛的意義上說，架空線入地整治工程，還可以增強城市運行所需的電力、通信容量，為城市數字化轉型全面賦能。”

李志斌坦言，其實居民百姓都能明白架空線入地所帶來的好處，但是工程中難免遇到一些“陣痛”。“有些居民怕工程周期拖得長影響日常出行，尤其是夜間施工擾民；更多的居民憂心新建電站的選址離自己家太近，怕有輻射。”

為此，在工程開始前，街道和居委會工作人員會在新建電站的周邊居民樓里挨家挨戶上門溝通釋疑，打消居民的顧慮。“比如新涇五村門口的新建電站，對周邊居民的輻射影響幾乎沒有，在設計上還結合居民的意見，增蓋兩層樓高的小平層，不僅為小區門衛提供了值班場所，也為小區業委會、物業提供了辦公空間。”

新涇五村門口新建的電站。陳伊萍 攝

李志斌還透露，在施工時間方面，街道方面也和轄區居民“提前打好招呼”。“為保證路面通行，難免會進行夜間施工，但會保證在夜間11點之后不再進行開挖路面等會產生劇烈噪音的施工。同時，我們也和施工單位達成默契，盡量不要在一個點位長時間集中發出劇烈噪音，采取游擊打鉆的辦法，讓噪音對居民產生的影響盡可能減弱。”

截至目前，長寧區北新涇街道共完成10條段5.72公里架空線入地和合桿整治工程，新建5座電站，改建1座電站，新增14座廂變，天山西路、金鐘路等道路景觀有效提升。據街道方面預計，2022年6月，北新涇街道將再完成6條段2.81公里的整治，將爭創全市首個無市政架空線街道。

提升整治“科技力”

北新涇街道的實踐，可以說是上海架空線入地和桿箱整治的一個縮影。

記者從上海市住建委獲悉，2018年至2021年，上海克服交通組織、電站選址、疫情影響等困難因素，累計竣工567公里，在建237公里，各區均超額完成整治目標。

其中，浦東新區竣工102公里，完成數量最多；長寧區竣工89公里，內環內道路入地率提升顯著；黃浦區竣工53公里，率先打造了環人民廣場-新天地區域18公頃無架空線示范區；普陀區竣工45 公里，曹楊新村區域整體提升顯著；徐匯區竣工40公里，衡復風貌區、徐家匯商圈、環龍華烈士陵園等核心區域市容市貌煥然一新。 

為全面提升整治效能，上海不僅在市級層面緊盯目標抓工程推進，各區、各單位通過系統化統籌實施道路、精準化平衡管線設計、區域化布局交通方案，跑出了工程推進的“加速度”。

整治前的金鐘路

整治后的金鐘路。

例如，長寧區力求前期研究有“深度”、施工組織有“精度”，采取分段施工、交叉推進、日破夜做等方式，充分利用有效工作時間；楊浦區政民路架空線入地結合小區整治、道路管網改造、景觀提升一并實施；普陀區堅持一手抓防疫一手抓復工，長壽路成為2020年首個架空線入地復工項目等。

為提升整治“科技力”，上海各有關部門“各顯神通”。虹口區成立北外灘綜合桿智慧化應用專班，積極探索無線城市、智能環保、智慧市政、智慧安防等功能在綜合桿上一體化應用，依托“一網通辦”、“一網統管”平臺，為城市的運行、預測、預警提供有效數據支撐。徐匯區勇于探索創新，走出了“多站合一”、“設施合建”的新路子，大大提高電站選址效率。閔行區探索預制裝配式排管模式，朱建路試點項目的施工時間縮短70％，大大降低道路施工對交通的影響。

此外，上海市住建委與市交通委、市綠化市容局、市道路運輸局等聯合，將架空線入地和桿箱整治工作與精品示范路創建、林蔭道建設、一江一河整治、“美麗家園”創建等工作相結合，對路面、井蓋、設施、城市家具等實施提標改造，全面推進全要素整治。

上海市住建委表示，2022年是架空線入地和桿箱整治工作最關鍵的一年，將聚焦“申字型”高架沿線、蘇州河沿線、內環內主干道，實現架空線全部入地；聚焦中心城風貌保護區內的重要道路、內環內次干道，實現架空線基本入地；聚焦內外環間重要道路、中心城重要區域和重要道路，擴大重點區域整治成效；將郊區新城、核心鎮、歷史名鎮部分道路納入整治范圍。