加拿大將對所有跨境運輸的貨車進行入境限制，要求貨車司機必須出示疫苗接種證明才能入境。分析稱，該政策將導致卡車運輸業從業人員大幅減少，并造成嚴重的通貨膨脹。

據路透社1月9日報道，自當地時間1月8日起，加拿大要求所有從美國入境的貨車司機出示疫苗接種證明，否則將不允許入境。加拿大貨車聯盟（CTA）表示，這可能會迫使16000名跨境貨運司機無法正常工作。

這是自新冠疫情開始以來加拿大政府首次出臺對跨境運輸的貨車進行限制的政策。加拿大自2020年3月16日起開始實行外國人入境禁令，但由于貨車的正常出入境對于維持供應鏈的流動至關重要，因此這些貨車被允許自由地跨境運輸。如今，面對奧密克戎毒株的肆虐，特魯多政府不得不推行限制貨車入境的政策。

據路透社消息，加拿大邊境服務局（CBSA）表示，自1月15日起，未接種疫苗的非加拿大籍貨車司機將會被送回邊境，已接種疫苗的司機方可被批準入境。未接種疫苗的加拿大籍司機被允許入境，但需要進行14天的隔離。

盡管絕大多數的加拿大貨車司機都接種了疫苗，但是那些還未接種疫苗的司機已經開始陸續遞交辭呈。CTA總裁兼首席執行官斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）表示，目前加拿大的卡車運輸業已經失去了約18000位司機。

這一政策遭到多方的批評。班福德農產品公司首席執行官史蒂夫·班福德（Steve Bamford）坦言：“每個人都在談論通貨膨脹。（該政策）只會加劇通貨膨脹的情況。”他還表示，新鮮食品對貨運的要求很高，但由于疫情期間貨運司機的短缺，從美國加利福尼亞州與亞利桑那州運輸到加拿大的新鮮蔬果的運輸成本翻了一番。

與此同時，也有支持者贊同該政策的實施。加拿大豐業銀行（Scotiabank）的資本市場副總裁德里克·霍爾特（Derek Holt）表示，如果現在不讓更多的人接種疫苗，經濟和衛生系統要付出的代價會更大。

值得注意的是，每年加拿大與美國成交的6500億加拿大元（約合人民幣3.28萬億）的商品中，超過三分之二的商品都是依靠跨境貨車運輸的。