2月17日，一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)同時(shí)宣布，雙方正式簽署共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，以快速提高中國(guó)汽車工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。

出席此次協(xié)議簽署的雙方高管陣容強(qiáng)大，包括東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)、總經(jīng)理李紹燭、副總經(jīng)理程道然、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平、副總經(jīng)理秦?zé)鳌㈦F騎、金毅、董春波等。從出席高管的級(jí)別和人數(shù)，足可見雙方對(duì)此次簽約之重視。

近兩年來，關(guān)于一汽、東風(fēng)合并的消息屢有傳出，特別是一汽、東風(fēng)“換帥”事件發(fā)生后，坊間對(duì)于一汽與東風(fēng)的合作更為關(guān)注。因此，這一技術(shù)合作消息傳出后，業(yè)界既有原來雙方是合作而非合并的解讀，也有人將此視為一汽東風(fēng)即將合并的前兆。

據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，東風(fēng)方面與一汽集團(tuán)的技術(shù)合作討論已經(jīng)很久。早在兩個(gè)月前各項(xiàng)事宜基本已經(jīng)敲定。正式簽署合作協(xié)議確實(shí)是近期的事，但是這一合作并不能夠等同于合并。一種分析認(rèn)為，從此次一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)展開技術(shù)戰(zhàn)略合作來看，這可能是雙方合并的第一步，先嘗試從技術(shù)等較為容易的方向展開接觸，在技術(shù)、資源、人才等方面先實(shí)現(xiàn)資源共享。

一汽、東風(fēng)兩大汽車集團(tuán)都曾是國(guó)內(nèi)車企反腐風(fēng)暴的“重災(zāi)區(qū)”，人事變動(dòng)較為頻繁。

2015年5月，一汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)徐建一因涉違規(guī)被調(diào)查之后，原東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)徐平接任了他的職務(wù)。

兩年之后，徐建一日前以受賄罪被判處有期徒刑十一年六個(gè)月，但是一汽集團(tuán)的人事調(diào)整還未結(jié)束，總經(jīng)理一職已空缺半年。

2016年7月7日，時(shí)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理的許憲平被調(diào)至中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)任董事長(zhǎng)、黨組書記。隨后的8月，一汽又陷入高層變動(dòng)風(fēng)波，包括一汽轎車董事長(zhǎng)許憲平在內(nèi)的6位高管集體辭職。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這與一汽集團(tuán)旗下一汽轎車和一汽夏利兩家自主品牌公司出現(xiàn)大幅虧損密切相關(guān)。

今年2月，一汽集團(tuán)又新提拔王國(guó)強(qiáng)、安鐵成為兩位副總經(jīng)理，一汽領(lǐng)導(dǎo)班子中目前僅剩總經(jīng)理一職仍舊空缺。業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，一汽集團(tuán)作為大型國(guó)企目前發(fā)展勢(shì)頭相對(duì)落后，急需強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)人帶領(lǐng)一汽走出困局，總經(jīng)理之位遲遲空缺和盛傳已久的一汽東風(fēng)合并一事不無關(guān)系。