近日，三菱汽車宣布將在3月7日開幕的日內(nèi)瓦國際車展上，推出一款全新的Eclipse（直譯：日蝕） Cross車型，新車將由三菱自主研發(fā)生產(chǎn)，不與日產(chǎn)方面合作。

該消息一出，無疑又一次讓聞名遐邇的日蝕車型回到了公眾視野當(dāng)中，只是，這次“重現(xiàn)”的日蝕遭到美國著名汽車雜志《人車志》的辛辣批評，稱三菱“已經(jīng)毀了日蝕兩次，而這是第三次。”

提到三菱日蝕，很多人想到的都是三菱于1989年投產(chǎn)的一款經(jīng)典運(yùn)動(dòng)跑車。這款入門級跑車承襲了三菱跑車40年歷史精髓，曾經(jīng)在日美市場火爆一時(shí)，而其第四代車型也已經(jīng)正式進(jìn)口中國市場，命名為伊柯麗斯，直到2012年三菱宣布停產(chǎn)這款經(jīng)典跑車。

然而，根據(jù)三菱官方最新發(fā)布的預(yù)告圖，全新Eclipse Cross車型雖沿用“日蝕”的名字，卻已經(jīng)不再是記憶中的雙門日式小跑，而是徹底變成了一款標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型跨界SUV。

從外觀上來看，Eclipse Cross延續(xù)了三菱家族的盾型進(jìn)氣格柵，并在門把手處設(shè)計(jì)了一條凸起的特征線，搭配傾斜式頂篷，使新車運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。動(dòng)力方面，三菱尚未公開具體信息，但新車將有望搭載全新渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生較現(xiàn)款2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)大的動(dòng)力輸出及扭矩（現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為166-168馬力）。

從跑車到SUV，日蝕的這次“劇變”卻遭到美國著名汽車雜志《人車志》的辛辣批評，稱三菱“已經(jīng)毀了日蝕兩次，而這是第三次。”

《人車志》指出，早在1989年，克萊斯勒公司與日本三菱公司合資組建鉆石星汽車公司（Diamond Star Mototors，簡稱DSM）之際，確實(shí)生產(chǎn)了不少真正意義上的好車，例如三菱日蝕，普利茅斯Laser及飛鷹 Talon。這三款車型都是三菱公司和克萊斯勒公司合作研發(fā)的成果，采用了三菱格蘭特（Galant）車型的部分技術(shù)，不僅在運(yùn)動(dòng)性方面充滿活力，而且均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，渦輪增壓技術(shù)，駕駛起來非常有樂趣。

而到了2000年，在第三代日蝕車型上純正的跑車精髓卻消失殆盡。新一代日蝕車型失去了具有侵略性的外觀設(shè)計(jì)，并取消了渦輪增壓配置以及四驅(qū)系統(tǒng)，只留下前輪驅(qū)動(dòng)。2006年，日蝕再一次換代更新，卻離巔峰時(shí)刻的舊款車型越走越遠(yuǎn)，新車變得更大，更丑，更差，曾經(jīng)的日蝕四驅(qū)跑車儼然成為了一輛前輪驅(qū)動(dòng)的V6”野馬“，直到2012年日蝕默默退出歷史舞臺而幾乎無人問津。

如今，三菱日蝕雖然即將“重生”，但新車Eclipse Cross卻成為了一輛跨界SUV車型。對于三菱來說，如今更多的消費(fèi)者需求集中在SUV車型上，為滿足市場投產(chǎn)SUV顯然無可厚非。而三菱為這款全新的跨界SUV車型安上毫不相干的日蝕的名字，卻是別有用心，它希望“日蝕”被越來越多年輕人接受的同時(shí)，喚醒這款車型昔日的榮光。但很不幸，這幾乎是不可能的。

隨著三菱的重心全面轉(zhuǎn)向SUV市場，日蝕首當(dāng)其沖的從一款跑車轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV，在此之后，或許將有越來越多的三菱轎車面臨“死亡”。想象一下吧，20年后，三菱或許會(huì)推出一款名為“Lancer Evolution(藍(lán)瑟翼豪陸神)”卻實(shí)為一輛跨界SUV的新車……