上海延安路中運(yùn)量公交71路2月1日正式開通載客試運(yùn)營。

剛開通前兩天，前來嘗鮮試乘的乘客較多，外灘和申昆路兩個終點(diǎn)站一度出現(xiàn)候車乘客大排長龍的情況。2月3日，71路迎來試運(yùn)營后的首個工作日，整體客流比較平穩(wěn)，試乘體驗(yàn)客流明顯減少，各站點(diǎn)也未出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。

上海政協(xié)委員鳳懋倫表示，71路為沿線市民出行帶來便利，但仍需加大宣傳，以培養(yǎng)客流，并使社會車輛駕駛員盡快熟悉路況，減少在路上觀望的時間。

“上海研究中運(yùn)量公交系統(tǒng)已經(jīng)有十幾年，這次能夠在延安路上實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)出這是社會共識。”上海政協(xié)委員、致公黨市委秘書長鳳懋倫表示。

鳳懋倫認(rèn)為， 71路橫貫市中心地區(qū)，為沿線市民的出行帶來了便利，“我有個同事，住在靠近徐涇的地方，以前交通很不方便，現(xiàn)在從家里到單位，可以騎自行車去71路終點(diǎn)站，然后直達(dá)單位。”

不過，71路的投運(yùn)也面臨一些問題。鳳懋倫坦言， 71路設(shè)在路中央的專用道，并不是沿著一根車道到底的，而是會變道，如果社會車輛駕駛員對這些道路情況不熟悉，就會出現(xiàn)減慢車速觀望、發(fā)現(xiàn)開錯后急剎車等情況，這都可能加劇擁堵，并產(chǎn)生安全隱患。

為此，鳳懋倫建議，對于已開通載客試運(yùn)營的71路，相關(guān)方面還需要加大宣傳力度，讓社會車輛駕駛員盡快熟悉路況，減少在路上觀望的時間。

對于中運(yùn)量公交是否需要延伸到虹橋樞紐，鳳懋倫表示， “從長遠(yuǎn)來看，我覺得中運(yùn)量71路延伸到虹橋樞紐是必然的，也是城市發(fā)展的需要，不過可能需要根據(jù)實(shí)際需求，分階段實(shí)施。”對于外地游客來說， 71路可以直達(dá)外灘，也是一種比較好的選擇。