近日，美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，以下簡稱IIHS）公布了最新碰撞測試成績，令人關注的是，此次公布的四款測試車型均為新能源車型。其中，兩款插電混動車型雪佛蘭Volt四門掀背以及豐田普銳斯Prime得到了2017年度“頂級安全”（TOP SAFETY PICK+）評級，相比之下，特斯拉Model S和寶馬 i3——兩款代表未來汽車發展趨勢，同時價格不菲的純電動車在此次IIHS碰撞測試中卻表現不佳。

IIHS被視為全球最嚴苛的碰撞測試機構，要獲得它給出的頂級安全評級，測試車必須要在所有5項碰撞測試（小面積偏位撞擊，正面25%重疊碰撞、側面碰撞、車頂強度測試、頭頸部防護）中均獲得“Good”（優秀）的評價，碰撞預防系統評測中要獲得“advanced”（高級） 或者“superior”（優秀）的 評價。此外，去年IIHS測試標準還納入了前大燈測試，測試車還必須在前大燈測試中獲得“Acceptable”（可接受的）或以上評級。

雖然在小面積偏位碰撞中，只有特斯拉Model S未獲得優秀評級，但值得注意的是，由于正面碰撞所產生的動能取決于車輛的速度和重量，因此，作為四款車型中“體型”最大的特斯拉Model S，相比于更輕的寶馬 i3，雪佛蘭Volt四門掀背以及豐田普銳斯Prime而言并沒有實際可比性。

而在2017年度新引入的前大燈照明效果測試環節，Model S的“失分”情況更為明顯，僅獲得“Poor”（差）的評級。IIHS表示，Model S遠/近光燈在直線行駛時可見度良好，但進入彎道時可見度不足。對此，特斯拉官方回應稱公司正與供應商協調改善前大燈的照明性能。此外，雖然特斯拉已經全系標配了自動駕駛輔助系統，但還沒有對車輛的軟件系統進行激活，因此暫時不對其碰撞預防系統進行評級。

據了解，以上成績適用于生產日期在2016年10月之后的Model S車型，而特斯拉官方表示，今年1月23日之后，將在新一批車型的生產中改善小面積偏位碰撞以及前大燈照明不足的問題，屆時將重新參與IIHS測試，以爭取2017年度“頂級安全”（TOP SAFETY PICK+）最高評級。

在此次公布的碰撞測試成績中，除了特斯拉Model S，另一款純電動車——寶馬i3同樣“名落孫山”。

定位于小型車的寶馬i3主要“失分”在頭頸部防護以及座椅上，該項目僅獲得了IIHS的“Acceptable”（可接受的）評級。經實驗檢測，在碰撞測試中車輛無法對乘員頸部起到保護作用，雖然這種損傷幾乎不會致命，但可能引發嚴重傷害。此外，在前大燈照明環節，寶馬i3同樣只獲得了“Acceptable”（可接受的）的評級。

“寶馬在設計i3車型的時候非常重視其安全性能，但遺憾的是，在如今大多數車輛都表現良好的頭頸部防護環節，寶馬i3卻表現不佳。“IIHS執行副總裁兼首席研究官 David Zuby表示，寶馬i3是在2017款被測車型中唯一未獲得頭頸部防護項目優秀評級的車型。”

相比于兩款純電動車型，兩款插電混動車型雪佛蘭Volt四門掀背以及豐田普銳斯Prime均摘得到了2017年度“頂級安全”（TOP SAFETY PICK+）稱號。其中，2017款Volt在前大燈照明環節的成績尤其突出，據IIHS表示，該車型搭載了遠光輔助系統，并可以根據前方車輛自動切換遠近光燈。

數據顯示，2016年中國新能源汽車全年銷量達到50.7萬輛，占新車銷售比例1.8%，保有量已經突破100萬輛，位居全球第一，在新能源車在全球普及的道路上，安全性能已經逐步成為消費者關注的重點。為此IIHS在未來將加大對于新能源車安全性能的檢測力度，根據規劃，純電動車型雪佛蘭Bolt已被列入待測名單。