“這世界還需要一個(gè)新的汽車品牌嗎？”這是當(dāng)時(shí)的新創(chuàng)汽車品牌——觀致汽車三年前提出的哲理式發(fā)問。

對于中國市場而言，這個(gè)問題更加值得思考。數(shù)據(jù)顯示，2015年美國汽車市場規(guī)模大約是1700萬輛，中國大約是2400萬輛，按銷量，中國市場是美國的1.4倍，但是論汽車品牌的數(shù)量，中國卻是美國市場的三四倍。

但即便已經(jīng)擁有超乎尋常的品牌數(shù)量，在過去的一年里，仍有一批新的“闖入者”前赴后繼的加入中國車市這片“戰(zhàn)場”，渴望在亂世中成為英雄，它們包括了寶沃汽車，比速汽車，斯威汽車，漢騰汽車等等。那么，這些對于消費(fèi)者而言稍顯陌生的的汽車新品牌在經(jīng)歷了第一個(gè)自然年后，究竟交出了一份怎樣的成績單？

寶沃汽車

提到德式豪華，大多數(shù)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)亩酁锽BA以及保時(shí)捷等全球知名品牌。但在半個(gè)世紀(jì)以前，還有一個(gè)品牌以德國第三大汽車制造商的身份占據(jù)著德國60%以上的出口份額，并與保時(shí)捷并稱為“賽道雙雄”，它就是寶沃（Borgward）汽車。

2016年，寶沃將“復(fù)活”的第一站放在了中國，4月25日，寶沃BX7在北京車展上正式上市。BX7定位于中型SUV,搭載2.0T動(dòng)力并推出共四款車型,售價(jià)為16.98萬-30.28萬元。隨著2016年的結(jié)束，寶沃BX7全年累計(jì)銷量突破了3萬輛，月平均銷量穩(wěn)定在了5000輛左右，這樣的成績對于一個(gè)在中國“從零開始”的品牌尤其是一款中大型SUV來說，雖算不上驚喜，但也實(shí)屬不差。在BX7之后，寶沃已經(jīng)將定位稍低的緊湊型SUV車型BX5提上了議程，新車將搭載混動(dòng)版本，并直接對標(biāo)起亞KX5以及現(xiàn)代途勝。根據(jù)寶沃汽車的規(guī)劃，未來寶沃將以每年2到3款的節(jié)奏投放新車，到2022年寶沃將推出共14款新車，并在2020年完成50萬輛的年銷量目標(biāo)。

斯威汽車

2016年8月30日，華晨鑫源旗下斯威（SWM）品牌首款車型斯威X7正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.59-10.19萬元。一時(shí)間，斯威汽車這個(gè)全新的品牌如同“憑空”進(jìn)入大眾視野，事實(shí)上，SWM這個(gè)品牌，最開始是個(gè)越野摩托車的品牌，創(chuàng)辦于1971年，曾經(jīng)紅極一時(shí)，但80年代金融危機(jī)帶來的沖擊，讓斯威這個(gè)品牌逐漸退出了市場。直至2014年，民企鑫源控股遠(yuǎn)赴意大利，收購了SWM品牌，并在2016年引入了中國市場。

斯威汽車帶來的第一款新車斯威X7目標(biāo)很明確，主攻10萬元以下的自主SUV市場，并專注三四線城市。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年斯威X7累計(jì)銷量為2.57萬輛，12月單月銷量達(dá)到7168輛，排名全國SUV銷量第89名，一舉擊敗了哈弗H5。以4個(gè)月的時(shí)間交出了累計(jì)超過2.5萬輛的好成績，斯威的熱銷勢頭明顯超過了預(yù)期。未來，SWM斯威汽車還將主攻SUV，并同時(shí)布局MPV、休旅車和新能源汽車，將逐步推出9款傳統(tǒng)能源汽車和2款新能源汽車，基本保障每年1到2款全新車型上市。

漢騰汽車

相比于斯威汽車的低調(diào)上市，漢騰汽車這個(gè)飽含中國韻味的汽車新品牌一經(jīng)亮相就因?yàn)檐嚇?biāo)“酷似”法拉利，新車逆向開發(fā)寶馬X3，而一度躍升為業(yè)界的“話題王”。要知道，漢騰汽車品牌于2016年5月9日誕生，僅僅四個(gè)月后，漢騰汽車就帶來了第一款車型——漢騰X7，這樣的速度和效率實(shí)在驚人。

具體來看漢騰X7，新車定位于緊湊型SUV，推出搭載1.5T和2.0T兩種動(dòng)力共計(jì)8款車型，售價(jià)區(qū)間為7.98-14.88萬元，并提供4年或15萬公里質(zhì)保服務(wù)。作為打頭陣的車型，漢騰X7在2016年累計(jì)售出了1.61萬輛新車，12月單月銷量為6031輛。除了漢騰X7，在去年的廣州車展上，漢騰還帶來了全新車型漢騰X5，以及漢騰X7三擎混動(dòng)版、雙模混動(dòng)版和G20定制版。據(jù)了解，這三款新車預(yù)計(jì)于2017年內(nèi)上市。

比速汽車

比速汽車是幻速旗下的全新獨(dú)立品牌，于2016年2月正式獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品定位高于北汽幻速。12月22日，品牌成立后的比速汽車首推兩款新品：比速T3與M3。其中，比速T3是比速汽車首款5座SUV，主要面向年輕消費(fèi)人群，新車共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為7.49萬-8.69萬元；而M3是比速首款7座MPV，共推出3款車型，搭載1.5L自然吸氣及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為6.19-8.39萬元。

就目前來看，兩款新車上市時(shí)間不長，難以看出市場的實(shí)際接受度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2016年12月30日，比速T3累計(jì)售出320輛，相比之下，比速M(fèi)3的成績更好，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了2597輛。2017年，比速汽車把T3和M3兩款車的銷量目標(biāo)鎖定為10萬輛，與此同時(shí)，今年比速品牌將再推兩款全新車型，實(shí)現(xiàn)4款車型的產(chǎn)品矩陣。

除了上述四個(gè)全新進(jìn)入公眾視野的汽車品牌之外，2016年汽車圈其實(shí)還迎來了吉利LYNK&CO，長城豪華品牌WEY以及樂視LeSEE，從各大新品牌發(fā)布或上市的首款車型來看，SUV仍舊是絕對的熱門。但值得注意的是，以比速，漢騰，斯威為例，為了能夠獲得更大市場份額，首款產(chǎn)品通常仍舊主打低價(jià)格、高配置，產(chǎn)品定位重合度也不小，它們能否在2017年站穩(wěn)腳跟，將直接考驗(yàn)各家品牌的核心競爭力。