上海軌道交通14號線、18號線一期北段【御橋站（不含）長江南路站】12月30日首班車起開通初期運營。上海軌道交通全網絡運營里程將增至831公里，換乘車站增至83座，網絡規模繼續領跑全球。至此，上海地鐵已擁有5條全自動駕駛線路（10、14、15、18號線、浦江線），運營里程增至167公里，規模首度躍升世界第一。<img src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/258.png" alt="" width="" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/258.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default">14號線設換乘車站13座龍居路站暫不開通據上海地鐵介紹，14號線運營里程38公里，共設車站31座（初期運營30座，龍居路站暫不開通），均為地下站，換乘車站13座。14號線開通運營初期時，龍居路站暫不開通，列車將“過站”運行，不停靠該站，不進行上下客，請乘客留意。<img src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/259.png" alt="" width="" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/259.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default">14號線是上海第一條8編組全自動運行線路，西起嘉定區封浜站，東至浦東新區桂橋路站，沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區五個行政區，是目前路網中繼1、2號線之后的又一條高運量的市區級線路，是聯系市中心和東西部地區的便捷通道。14號線共設“12+1”座換乘站，分別為銅川路站與15號線換乘、真如站與11號線換乘、武寧路站與13號線換乘、靜安寺站與2/7號線換乘、一大會址?黃陂南路站與1號線換乘、大世界站與8號線換乘、豫園站與10號線換乘、陸家嘴站與2號線換乘、浦東大道站與4號線換乘、昌邑路站與18號線換乘、云山路站與6號線換乘、藍天路站與9號線換乘、曹楊路站與3、4及11號線“虛擬換乘”。其中，可實現3、4、11、14號線換乘的曹楊路站為“虛擬換乘”，站外換乘步行至3、4號線約8分鐘，步行至11號線約15分鐘。在曹楊路站換乘的乘客，使用公共交通卡或“Metro大都會”App進出站可享受連續計費，單程票需重新購票。14號線全線常態運營時間5:30-23:3714號線開通初期運營后，全線常態運營時間為5:30-23:37。封浜站和桂橋路站首班車發車時間均為5:30，末班車發車時間均為22:30。<img src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/260.png" alt="" width="" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/260.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default">18號線一期北段運營里程21公里本次開通初期運營的18號線一期北段為去年南段的延伸，運營里程約21公里，設18座車站，全部為地下站。線路南起御橋站(不含)，北至長江南路站，途經浦東、楊浦、寶山三個區。18&nbsp;號線為全自動運行線路，在加強浦東、浦西過江聯系，強化中心城、核心城區的對外輻射功能，促進區域互動協調發展，以及改善中心城區域的交通結構和出行環境等方面具有重要作用。18號線一期北段共設9座換乘站&nbsp;龍陽路站為5線換乘車站開通初期運營的18號線一期北段共設9座換乘站，分別為長江南路站與3號線換乘、國權路站與10號線換乘、江浦路站與8號線換乘、江浦公園站與12號線換乘、昌邑路站與14號線換乘、民生路站與6號線換乘、楊高中路站與9號線換乘、龍陽路站可與2號線、7號線、16號線換乘，同時可實現與磁浮線之間的轉乘、蓮溪路站與13號線換乘。在公交配套方面，軌道交通14號線本次開通試運營的30座站點范圍內，將新增22座公交中途站，恢復33座公交中途站，全線配套公交線路共95條。軌道交通18號線一期北段本次開通試運營的18座軌道交通站點范圍內，將新增1座公交樞紐站、9座公交中途站，恢復1座公交首末站、26座公交中途站，配套公交線路共93條。站點融合方面。以軌道交通站點為節點，錨固周邊公交線網，完善候車設施配套。在道路建設條件允許下，每座軌道交通站點至少有1座公交站點設置在軌道交通出入口50m范圍內，如14號線真如站，結合站點出入口近遠期規劃，設置近期臨時站，規劃遠期常規站，兼顧乘客近遠期的&nbsp;就近換乘。同時，路幅較寬的高等級道路采用港灣式站點，減少對后方行駛車輛的影響。服務融合方面。時間銜接上，根據14號線、18號線一期北段軌道交通站點周邊職住人口情況及現狀公交夜間客流情況，延長部分周邊公交線路運營時間與軌道交通站點末班車銜接，保障市民夜間出行。信息服務上，在浦東大道沿線新式公交候車亭內，展示周邊街區圖，供市民了解換乘信息。<img src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/261.png" alt="" width="" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/261.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/262.png" alt="" width="" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/859/262.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default">特別提醒：1、上海地鐵14、18號線部分車站的個別出入口仍處于施工收口階段，暫不對外開放。請乘客根據導向指引從車站其他出入口進出。2、受“新冠”疫情影響和施工進度影響，兩條新線開通初期運營時，部分車站出入口外的廣場、人行道、綠化等市政配套尚無法完全一步到位，相關車站將采用臨時便道接入市政道路，提請乘客注意通行安全。

上海軌道交通14號線、18號線一期北段【御橋站（不含）長江南路站】12月30日首班車起開通初期運營。上海軌道交通全網絡運營里程將增至831公里，換乘車站增至83座，網絡規模繼續領跑全球。

至此，上海地鐵已擁有5條全自動駕駛線路（10、14、15、18號線、浦江線），運營里程增至167公里，規模首度躍升世界第一。

14號線設換乘車站13座龍居路站暫不開通

據上海地鐵介紹，14號線運營里程38公里，共設車站31座（初期運營30座，龍居路站暫不開通），均為地下站，換乘車站13座。

14號線開通運營初期時，龍居路站暫不開通，列車將“過站”運行，不停靠該站，不進行上下客，請乘客留意。

14號線是上海第一條8編組全自動運行線路，西起嘉定區封浜站，東至浦東新區桂橋路站，沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區五個行政區，是目前路網中繼1、2號線之后的又一條高運量的市區級線路，是聯系市中心和東西部地區的便捷通道。

14號線共設“12+1”座換乘站，分別為銅川路站與15號線換乘、真如站與11號線換乘、武寧路站與13號線換乘、靜安寺站與2/7號線換乘、一大會址?黃陂南路站與1號線換乘、大世界站與8號線換乘、豫園站與10號線換乘、陸家嘴站與2號線換乘、浦東大道站與4號線換乘、昌邑路站與18號線換乘、云山路站與6號線換乘、藍天路站與9號線換乘、曹楊路站與3、4及11號線“虛擬換乘”。

其中，可實現3、4、11、14號線換乘的曹楊路站為“虛擬換乘”，站外換乘步行至3、4號線約8分鐘，步行至11號線約15分鐘。在曹楊路站換乘的乘客，使用公共交通卡或“Metro大都會”App進出站可享受連續計費，單程票需重新購票。

14號線全線常態運營時間5:30-23:37

14號線開通初期運營后，全線常態運營時間為5:30-23:37。封浜站和桂橋路站首班車發車時間均為5:30，末班車發車時間均為22:30。

18號線一期北段運營里程21公里

本次開通初期運營的18號線一期北段為去年南段的延伸，運營里程約21公里，設18座車站，全部為地下站。線路南起御橋站(不含)，北至長江南路站，途經浦東、楊浦、寶山三個區。

18&nbsp;號線為全自動運行線路，在加強浦東、浦西過江聯系，強化中心城、核心城區的對外輻射功能，促進區域互動協調發展，以及改善中心城區域的交通結構和出行環境等方面具有重要作用。

18號線一期北段共設9座換乘站&nbsp;龍陽路站為5線換乘車站

開通初期運營的18號線一期北段共設9座換乘站，分別為長江南路站與3號線換乘、國權路站與10號線換乘、江浦路站與8號線換乘、江浦公園站與12號線換乘、昌邑路站與14號線換乘、民生路站與6號線換乘、楊高中路站與9號線換乘、龍陽路站可與2號線、7號線、16號線換乘，同時可實現與磁浮線之間的轉乘、蓮溪路站與13號線換乘。

在公交配套方面，軌道交通14號線本次開通試運營的30座站點范圍內，將新增22座公交中途站，恢復33座公交中途站，全線配套公交線路共95條。

軌道交通18號線一期北段本次開通試運營的18座軌道交通站點范圍內，將新增1座公交樞紐站、9座公交中途站，恢復1座公交首末站、26座公交中途站，配套公交線路共93條。

站點融合方面。以軌道交通站點為節點，錨固周邊公交線網，完善候車設施配套。在道路建設條件允許下，每座軌道交通站點至少有1座公交站點設置在軌道交通出入口50m范圍內，如14號線真如站，結合站點出入口近遠期規劃，設置近期臨時站，規劃遠期常規站，兼顧乘客近遠期的&nbsp;就近換乘。同時，路幅較寬的高等級道路采用港灣式站點，減少對后方行駛車輛的影響。

服務融合方面。時間銜接上，根據14號線、18號線一期北段軌道交通站點周邊職住人口情況及現狀公交夜間客流情況，延長部分周邊公交線路運營時間與軌道交通站點末班車銜接，保障市民夜間出行。信息服務上，在浦東大道沿線新式公交候車亭內，展示周邊街區圖，供市民了解換乘信息。

1、上海地鐵14、18號線部分車站的個別出入口仍處于施工收口階段，暫不對外開放。請乘客根據導向指引從車站其他出入口進出。

2、受“新冠”疫情影響和施工進度影響，兩條新線開通初期運營時，部分車站出入口外的廣場、人行道、綠化等市政配套尚無法完全一步到位，相關車站將采用臨時便道接入市政道路，提請乘客注意通行安全。

上海地鐵已擁有5條全自動駕駛線路

12月30日起，上海地鐵各線首末班車時刻表更新，加入并更新了14號線、18號線首末班車時間。常乘地鐵的小伙伴們記得收藏哦！詳見↓<img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/782.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/782.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/783.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/783.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/784.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/784.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/785.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/785.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/786.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/786.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/787.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/787.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/788.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/788.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/789.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/789.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/790.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/790.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/791.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/791.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default">&nbsp;<img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/792.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/792.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" class="img_default"><img alt="" width="" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/793.png" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/793.png" height="" data-width="" data-height="" data-id="0" style="max-width: 420px; 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12月30日起，上海地鐵各線首末班車時刻表更新，加入并更新了14號線、18號線首末班車時間。常乘地鐵的小伙伴們記得收藏哦！詳見↓

上海地鐵最新首末班車時刻表發布，加入并更新14、18號線

<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/635.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/635.jpg" width="4624" height="4624" data-width="4624" data-height="4624" data-id="171858635" class="img_default">12月30日，“換乘王”地鐵14號線和18號線一期北段同步開通運營。14號線跨越5區設31個站點，可與13條軌交線路換乘。18號線一期北段跨越3區設18個站點，可與12條軌交線路換乘。換乘有多便利？澎湃新聞帶您體驗“上新”首日。澎湃新聞記者：柯穎琨、唐屹、江海嘯、孫彰導播：柳彥編輯：顧亞敏實習生：李煥<img alt="" style="max-width: 420px; height: auto; display: block; margin: 0 auto;" src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/691.jpg" data-src="https://image.thepaper.cn/image/171/858/691.jpg" width="3756" height="3756" data-width="3756" data-height="3756" data-id="171858691" class="img_default">&nbsp;

12月30日，“換乘王”地鐵14號線和18號線一期北段同步開通運營。14號線跨越5區設31個站點，可與13條軌交線路換乘。18號線一期北段跨越3區設18個站點，可與12條軌交線路換乘。換乘有多便利？澎湃新聞帶您體驗“上新”首日。

澎湃新聞記者：柯穎琨、唐屹、江海嘯、孫彰

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