海航集團。人民視覺  資料圖

繼海航航空主業板塊移交遼寧方大集團后，機場板塊也正式移交。

12月24日，海航集團微信公號消息稱，根據海航集團機場板塊引戰工作安排，自2021年12月24日起，機場板塊引戰企業的經營管理實際控制權利，正式移交至戰略投資者海南省發展控股有限公司。

海航集團表示，自10月31日法院終審裁定以來，在各方大力支持下，海航集團各破產重整計劃執行工作有序、如期順利推進，現海航集團風險處置工作進入收尾階段。

海航集團還表示，祝愿機場板塊各企業，未來在海南控股組建的海南機場集團帶領下，安全發展，行穩致遠！融入海南自貿港建設，服務好各所在地省市經濟社會發展！

據海南控股官網介紹，海南省發展控股有限公司成立于2005年，是海南省人民政府為了引進重大項目，帶動省外資金投資海南，推進省內重大項目實施，促進海南經濟發展而設立的綜合性投資控股國有獨資公司。截至2021年6月底，公司資產總額996億元，凈資產461億元，是海南首家AAA主體信用等級的國有企業。公司下屬參控股公司169家，全系統在崗從業人員5223人。

官網還顯示，海南控股在布局新興產業的過程中，獲得離島免稅牌照，與世界知名免稅龍頭Dufry達成供應鏈合作，全球精品（?？冢┟舛惓且黄陧樌_業，二期、三期即將啟幕，打造全球重奢品牌店。此外，自2018年海南自貿（區）港建設以來，累計完成直接投資400多億元，帶動投資1000多億元。

作為海航集團的機場板塊，海航基礎設施投資集團股份有限公司（*ST基礎，600515）12月23日公告稱，公司主營業務將聚焦于機場運營管理等核心業務，為與公司定位及戰略規劃相匹配，擬將中文名稱變更為“海南機場設施股份有限公司”。

此前，有接近海航基礎的消息人士向澎湃新聞記者表示，海航基礎的組織架構層面進行了調整，新增了機場運營管理部、機場安委辦、免稅及商業管理部。除了組織架構調整外，海航基礎管理層調整也預示海航基礎退出地產業務轉而聚焦機場及免稅業務的動作正在提速。

根據重整計劃，海航基礎要逐步退出房地產開發業務，圍繞機場發展及免稅商業發展兩大核心業務板塊謀篇布局。要謀劃加速國興大道沿線地產項目的出讓與盤活，加速退出房地產類投資。加快日月廣場周邊地塊的商業開發，以日月廣場為中心，打造海南最大的高檔商業和免稅商業集群，在未來三年力爭日月廣場免稅面積擴展到十萬平米，封關前后形成海南島內高端商品和奢侈品及免稅業務的核心區，極大地凝聚吸引力，助力世界級消費中心建設。

此外，重整后，在戰投海南控股的進一步協同下，將圍繞?？诿捞m機場免稅店、三亞鳳凰機場免稅，打造最大離島免稅商業區。目前，海南自貿港共有10家離島免稅店（其中9家已開業），海航基礎通過參股、提供經營場地的方式已間接參與了5家離島免稅店。2021年上半年，海航基礎參股的免稅業務實現收入32.51億元，比上年同期增長151.27%。

據海航基礎2020年報顯示，公司參控股、管理輸出機場共12家，其中，公司控股7家機場，包括：三亞鳳凰機場、安慶天柱山機場、唐山三女河機場、濰坊南苑機場、營口蘭旗機場、滿洲里西郊機場、瓊海博鰲機場；參股3家機場，包括：?？诿捞m機場、宜昌三峽機場、東營勝利機場；管理輸出2家機場，包括：松原查干湖機場、三沙永興機場。

據海航基礎公告顯示，在實施資本公積金轉增股本后，公司的股份總數相應從38.08億股變更為114.25億股，注冊資本相應從38.08億元變更為114.15億元。

截至12月23日澎湃新聞記者發稿，*ST基礎報5.04元，跌幅4.91%，市值576億元，年初至今漲幅10.28%。