時隔不到兩個月，滴滴出行再度被曝大規模“裁員”。

2017年1月5日上午，有網絡傳聞稱，“滴滴出行可能正在進行成立4年多以來最大規模的一次裁員”，“各個業務線加起來將會有一半的員工被‘優化’離職。”

該傳聞還援引滴滴內部員工的說法還稱，10月初,（滴滴）公司系統里還有8000多人，現在這個數字減少了近2000。

對此，滴滴方面回復澎湃新聞（www.kxwhcb.com）稱，合并優步(中國)后，到目前為止，滴滴的員工加起來是6800人，不知道內部員工說的8000多人的數（字）怎么冒出來的？還是說這莫名多出來的2000號人就是傳說（中）被裁（員工）的數目？

滴滴方面還稱，任何一家公司，都會有正常的人員調整和員工離職。每個月也都會有員工因為績效或者規范等原因離開滴滴，但都是少量的，滴滴的做法和一般的互聯網企業通行的做法沒有什么兩樣。

一名滴滴內部中層管理人員對澎湃新聞表示，滴滴許多基層員工對公司情況不是很了解，特別是在公司高速發展中，那些奔著公司光環來的，沒有做好吃苦干活的準備，想象中的工作與現實有差距。

據悉，前述傳聞的消息源來自獵頭。對此，前述滴滴內部中層管理人員對澎湃新聞表示，“還好獵頭沒說滴滴要倒閉。”

一名常駐上海的滴滴內部人士則告訴澎湃新聞，“滴滴并沒有大規模‘裁員’，都是正常的離職、入職。”

這是滴滴兩個月內再度被曝大規模“裁員”。2016年11月15日，有傳聞稱滴滴快車業務部門正在裁員，已經裁撤或正在走流程的有上百人，而整個減員計劃目標是1000人。

針對當時的網上所傳裁員千人的消息，滴滴方面回復澎湃新聞稱，裁員說法純屬無稽之談，滴滴在北京上地擴增的新辦公樓即將啟用。

不過，或受到陸續落地的地方版網約車“新政”的影響，滴滴正在對其快車業務部門進行調整。

滴滴在2016年11月10日進行的組織架構調整內容顯示，快車業務部門“元氣大傷”。其中，原快車事業部總經理陳汀將擔任平臺運營部門負責人，同時部分部門并入公司平臺運營部；原快車事業部包峰帶領的運控團隊調整并入安全管理部；原快車事業部運力中心資產及團隊將進行整合升級，成立汽車資產管理中心。

當然，滴滴快車事業部在“減員”的同時，也在為新業務攬才。據悉，2016年11月10日，滴滴還將試駕業務所在的商業事業部進行了整合。該部門業務和團隊并入快車事業部后市場團隊，并入后的部門名稱為試乘試駕。

前述滴滴內部中層管理人員向澎湃新聞透露，滴滴快車業務從2015年上線開始，每個月都（會有人員的）調整。

此前還有消息稱，滴滴業務線調整后有部分員工被分配到其他部門，不服從分配的則由公司派發安置費。

互聯網分析人士丁道師告訴澎湃新聞，按照目前滴滴的業務及人員規模，如果真的裁員一半，也是正常的。丁道師還稱，參照此前優步中國和滴滴的“對抗戰”，滴滴的人均效能距離Uber較遠。

丁道師還向澎湃新聞表示，中國互聯網公司是時候結束人海戰術了，應該轉到利用信息化手段和大數據平臺，提高員工及公司運轉效率的軌道上來。

不過，丁道師也提醒道，目前公眾對“裁員”有誤解，以為公司裁員就是公司走下坡路的體現。“美國的世界500強企業通過裁員優化人力資源，其實也是常態。”丁道師表示。