2017年1月2日，上海一名外賣送餐員因涉嫌闖紅燈被撞身亡，外賣員這一職業再次成為網絡熱議的焦點。

在惋惜生命逝去的同時，不少網友認為，無論多趕時間也要遵守交通規則，不能拿自己和他人的生命安全當兒戲。1月4日，澎湃新聞(www.kxwhcb.com)記者在上海街頭隨機采訪了多名外賣員與消費者，外賣員搶速度有什么苦衷，消費者對送餐服務有哪些期待，聽聽他們怎么說。

外賣員：闖紅燈不對 ，但多接單才能多掙錢

1月4日14時10分，上海市寶山區大華商圈附近，多家送餐平臺外賣員忙碌著。大華路上一家米線店門外，5分鐘內便有5名外賣員同時到達取餐。一名外賣員將車停在一棟商務樓下，拎著奶茶小跑進電梯，約2分鐘后該外賣員下樓，再跑到一家面館取餐，出來之后他低頭看了一眼手機，立即開動電瓶車，奔著下一個目的地而去。這樣的一送一拿，他只用了不到5分鐘。

盡管過了午餐高峰時段，多名外賣員依然繃著弦，他們不是焦急地等待商家出餐，就是盯著手機等候公司派單。至于午飯，他們大多自帶干糧，或者路邊買幾個包子解決。

外賣員李曉峰：我們公司是規定半小時（完成）一單，如果沒有按時完成會扣獎金，嚴重的話能扣到50塊。送完一單的獎金是幾塊錢，但一個差評扣的比這（獎金）多多了。（我）看到新聞，知道外賣員出了車禍。對于我自己，還是盡量避免這樣的情況，畢竟公司對我們有嚴格的要求，不闖紅燈、不逆行、佩戴安全帽、不酒駕等等。

即使真的要遲到了，遇到紅燈還是等，如果自己出事了或者給別人造成了人身傷害，是不負責的。

客戶發脾氣正常，我干的是服務行業，就得忍受。如果真要遲到了，會提前告知客戶一聲。一般遲到不會超過15分鐘，大多數遲到是因為單量太多，東奔西跑跑不過來，商家出餐也有延遲的情況。

送餐員不容易，顧客花了錢也是想第一時間吃上東西。都互相理解吧。

外賣員顧明：一單賺不了多少錢，超時就會被扣罰，多跑一單就賺多點。客戶罵人的沒遇到，但是很多人一旦我們遲到了就申請退款。

為什么會遲到？可以說什么情況都有，天氣不好，下雨的時候地上滑，都會耽誤時間。拿貨送達的時間真的很緊張。

外賣員陳偉：顧客有些能理解，有些不行。送餐超時，鞠躬道歉也不好使，回頭還是會收到差評。一天收到幾個差評，基本就白干了。沒有一個員工愿意闖紅燈，不遵守交通規則。每個人都知道闖紅燈是不對的，誰都不想拿自己的生命開玩笑，但有時候，唉。

公司管理很嚴格，人情味也有。但要做到既快速又安全，的確兩難。做這個只能自己扛著。顧客是上帝，商家也是上帝，有時候催煩了商家就不搭理我們了。

下雨天的時候，燈都看不到，眼睛上掛著雨水，路都看不清，但遲到了就是遲到了，客戶不會管為什么來晚了。可也不能怪客戶，訂餐涼了擱誰心里都不舒服。

不接那么多單，生活費都掙不來。我剛來上海做這個頭三個月，100天沒有休息，瘦了30多斤。

闖紅燈肯定不對，為了生活，為了養家，沒辦法。

消費者：可接受短時間延時，準時是外賣員的職責

消費者的權益和外賣員付出的勞動，都應該得到尊重和保障；而外賣員、外賣平臺和消費者之間的利益杠桿，也需要平衡。

1月4日下午，澎湃新聞記者隨機采訪了數名消費者，多數受訪者表示自己叫外賣的頻率不低。對送餐速度，多數受訪者都持滿意的態度，認為“速度挺快的”，偶爾的延時基本在可接受范圍之內。自己在一般情況下不會催單操作，除非特別餓或等了很長時間，可能會在平臺上進行催促。

也有受訪者說，準時是外賣員的工作職責，叫外賣當然希望準時送達。

對于幾天前發生的外賣員交通事故，受訪者大多對年輕生命的逝去表示惋惜，認為安全是最重要的，掙錢需要有身體作為資本；外賣員對工作業績的追求，應該建立在守規則的基礎上，尤其是關乎自己和他人生命安全的交通規則。

也有受訪者認為，外賣員發生交通安全事故，外賣平臺應當對此承擔一定責任。

還有受訪者表示，外賣員之所以會拼命趕時間送外賣，是因為工資低，“他們有養家糊口的需求，然而勞動報酬沒有可靠的保障，正是這樣的矛盾讓他們透支體力甚至安全在工作著。”（文中受訪外賣員皆為化名）