12月20日，上海輪渡在南陸線、塘董線航線正式試點無人售票模式。過江乘客可通過公共交通卡、手機移動支付以及直接投幣等方式進站過江，現行的票價機制不變。

在南陸線的陸家浜路渡口，原先的售票窗口已經關閉。 本文圖片均為上海輪渡供圖 

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海輪渡公司獲悉，從12月20日上午情況來看，這兩個輪渡站的乘客大都能適應無人售票模式，乘客普遍使用交通卡或手機支付，早高峰期間僅有十幾位乘客需要找零服務。

“由于前期做了宣傳和提醒，從今天早高峰的情況看，實施無人售票后對乘客的影響并不大。”上海輪渡南外灘分公司經理姜長春告訴記者，南陸線是上海17條對江輪渡中，客流最繁忙的航線，每天客流在1.2萬至1.5萬人次。早高峰的客流占到全天的五分之一，“今天早高峰，僅有7名乘客需要現金找零服務。”

“此次開展無人售票試點，主要是為了向乘客提供更加便捷的乘坐方式。同時，在當前疫情防控常態化的形勢下，無人售票的方式可減少乘客與輪渡工作人員接觸的幾率，更加的安全和衛生?！笔休喍晒究瓦\部相關人士進一步表示。

近年來，在原來購買渡船籌碼過江方式的基礎上，上海輪渡先后增加了乘車碼（微信、支付寶）、手機交通卡、云閃付等移動端數字支付形式。此次試點實施無人售票方式后，上海輪渡現行的票價機制不變，即行人為2元，自行車（電動自行車）為2.80元，摩托車（輕便摩托車）為4元。

為了讓乘客有一個過渡和適應期，在試點推出后的兩個月內，南陸線、塘董線航線的渡口將配備工作人員、準備好零錢，幫助有需要的乘客乘船過江。

上海輪渡公司表示，在南陸線、塘董線航線試點無人售票的基礎上，將進一步總結經驗、完善措施，然后再逐步推廣實施。