12月18日15時(shí)36分，位于湖北省鄂州市境內(nèi)的滬渝高速滬渝向轉(zhuǎn)大廣高速匝道橋發(fā)生橋梁側(cè)翻，現(xiàn)場(chǎng)造成3名人員死亡（含2名現(xiàn)場(chǎng)掉落施工人員、1名掉落貨車上人員）、4人受傷。

18日，一名橋梁專家告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片視頻來(lái)看，該橋梁應(yīng)該是獨(dú)柱墩式的橋梁，這是橋梁建設(shè)中的常規(guī)結(jié)構(gòu)，一般應(yīng)用于互通式立交里的匝道橋，對(duì)于下方道路的行車視野較好。此外，該類橋梁占用空間小?！霸擃悩蛄旱男藿ㄒ彩欠蠂?guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的，但這類橋梁抗側(cè)翻、抗扭轉(zhuǎn)能力稍差?！?/p>

該專家表示，該類橋梁曾多次發(fā)生過(guò)側(cè)翻事故，正因如此，早期修建的很多獨(dú)柱式橋梁都在進(jìn)行加固或改造，在橋墩頂部橫向增加支座，提高承受橫向偏載的能力，但由于時(shí)間關(guān)系不是所有類似橋梁都完成了改造。

該專家初步分析，前述橋梁或許是因?yàn)檐囕v同靠一邊行駛，造成結(jié)構(gòu)偏壓，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁側(cè)翻。

“比如，多輛超載車從外側(cè)走，壓在一邊，便有可能導(dǎo)致橋梁傾覆?！彼硎尽Ｅ炫刃侣剰臋?quán)威渠道獲悉，前述鄂州境內(nèi)的高速橋面?zhèn)确掳l(fā)路段2010年通車，限重49噸。事發(fā)車輛三日前自臨潼出發(fā)，行駛時(shí)載重198噸的變電設(shè)備。

該專家建議，要重視這種橋梁隱患的存在，首先可以對(duì)舊有的橋梁進(jìn)行加固、改造；其次，車輛需要注意不能在超載的情況下靠一邊行駛；最后，也需要考慮由于交通管制這種特殊情況可能造成的單邊道路偏壓。

澎湃新聞查詢發(fā)現(xiàn)，北京市政工程設(shè)計(jì)研究總院工作人員、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)分會(huì)理事陰存欣、北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司教授級(jí)高級(jí)工程師包琦瑋等人2013年發(fā)表在《第六屆中國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集》的《基于抗扭失效的橋梁傾覆研究》論文提醒，獨(dú)柱橋抗傾覆的主要措施之一，是要千方百計(jì)限制超載車輛上橋。

該論文表示，由于嚴(yán)重超載和規(guī)范的空白以及前期設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)的可能不足等多方面原因，全國(guó)各地已經(jīng)多次發(fā)生獨(dú)柱支承的彎橋和獨(dú)柱支承的直橋橋梁側(cè)傾、側(cè)滑、傾覆事故。

目前，官方尚未公布此次匝道橋側(cè)翻原因，是否與專家分析的上述情況有關(guān)尚不可知。

據(jù)鄂州發(fā)布12月18日20時(shí)許消息， 2021年12月18日下午15時(shí)37分左右，武黃高速和大廣高速互通引橋段的一段橋面發(fā)生側(cè)翻，現(xiàn)場(chǎng)為一段500米長(zhǎng)的匝道橋面?zhèn)确寻l(fā)現(xiàn)4輛車輛墜落。目前已造成4人受傷，3人死亡，傷者已送往醫(yī)院救治，具體傷亡情況待進(jìn)一步核實(shí)。

 受省委書(shū)記應(yīng)勇委派，省長(zhǎng)王忠林、副省長(zhǎng)曹廣晶趕往現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。省市交通、公安、應(yīng)急、消防、衛(wèi)健等部門(mén)正在緊急救援。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

15時(shí)55分，救援力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即展開(kāi)救援行動(dòng)。