12月18日15時36分，位于湖北省鄂州市境內(nèi)的滬渝高速滬渝向轉(zhuǎn)大廣高速匝道橋發(fā)生橋梁側(cè)翻，現(xiàn)場造成3名人員死亡（含2名現(xiàn)場掉落施工人員、1名掉落貨車上人員）、4人受傷。

18日，一名橋梁專家告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），根據(jù)現(xiàn)場圖片視頻來看，該橋梁應該是獨柱墩式的橋梁，這是橋梁建設中的常規(guī)結(jié)構(gòu)，一般應用于互通式立交里的匝道橋，對于下方道路的行車視野較好。此外，該類橋梁占用空間小?！霸擃悩蛄旱男藿ㄒ彩欠蠂覙藴室?guī)范的，但這類橋梁抗側(cè)翻、抗扭轉(zhuǎn)能力稍差?！?/p>

該專家表示，該類橋梁曾多次發(fā)生過側(cè)翻事故，正因如此，早期修建的很多獨柱式橋梁都在進行加固或改造，在橋墩頂部橫向增加支座，提高承受橫向偏載的能力，但由于時間關系不是所有類似橋梁都完成了改造。

該專家初步分析，前述橋梁或許是因為車輛同靠一邊行駛，造成結(jié)構(gòu)偏壓，進而導致橋梁側(cè)翻。

“比如，多輛超載車從外側(cè)走，壓在一邊，便有可能導致橋梁傾覆?！彼硎尽Ｅ炫刃侣剰臋?quán)威渠道獲悉，前述鄂州境內(nèi)的高速橋面?zhèn)确掳l(fā)路段2010年通車，限重49噸。事發(fā)車輛三日前自臨潼出發(fā)，行駛時載重198噸的變電設備。

該專家建議，要重視這種橋梁隱患的存在，首先可以對舊有的橋梁進行加固、改造；其次，車輛需要注意不能在超載的情況下靠一邊行駛；最后，也需要考慮由于交通管制這種特殊情況可能造成的單邊道路偏壓。

澎湃新聞查詢發(fā)現(xiàn)，北京市政工程設計研究總院工作人員、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會橋梁鋼結(jié)構(gòu)分會理事陰存欣、北京市市政工程設計研究總院有限公司教授級高級工程師包琦瑋等人2013年發(fā)表在《第六屆中國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集》的《基于抗扭失效的橋梁傾覆研究》論文提醒，獨柱橋抗傾覆的主要措施之一，是要千方百計限制超載車輛上橋。

該論文表示，由于嚴重超載和規(guī)范的空白以及前期設計認識的可能不足等多方面原因，全國各地已經(jīng)多次發(fā)生獨柱支承的彎橋和獨柱支承的直橋橋梁側(cè)傾、側(cè)滑、傾覆事故。

目前，官方尚未公布此次匝道橋側(cè)翻原因，是否與專家分析的上述情況有關尚不可知。

據(jù)鄂州發(fā)布12月18日20時許消息， 2021年12月18日下午15時37分左右，武黃高速和大廣高速互通引橋段的一段橋面發(fā)生側(cè)翻，現(xiàn)場為一段500米長的匝道橋面?zhèn)确?，已發(fā)現(xiàn)4輛車輛墜落。目前已造成4人受傷，3人死亡，傷者已送往醫(yī)院救治，具體傷亡情況待進一步核實。

 受省委書記應勇委派，省長王忠林、副省長曹廣晶趕往現(xiàn)場指揮救援。省市交通、公安、應急、消防、衛(wèi)健等部門正在緊急救援。事故原因正在進一步調(diào)查中。

15時55分，救援力量到達現(xiàn)場，立即展開救援行動。