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上海地鐵春運期間人民廣場等三站停運改造,將增加公交投放

澎湃新聞記者 李繼成
2016-12-20 15:33
來源:澎湃新聞
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春運期間,人民廣場站(1/8號線)、張江高科站、沈杜公路站將臨時停運改造。 韋毅 澎湃資料

12月20日,澎湃新聞(www.kxwhcb.com)記者從上海地鐵申通集團獲悉,2017年春運期間,人民廣場站(1/8號線)、張江高科站、沈杜公路站將臨時停運改造。

據申通集團介紹,1、8號線人民廣場站的改造時間為1月14日至2月10日,2號線張江高科站的改造時間為1月21日至2月10日,8號線沈杜公路站的改造時間為1月25日至2月8日。改造結束次日即恢復正常運營。期間,上述三座車站將臨時停運,不上下客,建議市民乘客繞行或地面交通方式出行。此外,2號線人民廣場站仍將正常運營。

春運期間客流大幅下降

申通集團副總裁邵偉中表示,隨著上海地鐵網絡擴展、客流快速增長,上海地鐵部分車站疏散能力日漸難以滿足實際通行需求,尤其是站臺與站廳之間的客流輸送能力相對不足,存在一定的安全隱患。

為此,經過前期調查研究、排摸梳理,針對當前矛盾最為突出的人民廣場站、張江高科站及沈杜公路站,計劃在春運期間進行改造,其中8號線還考慮到為對接8號線三期的新增客流做好準備。通過改造,提升站廳與站臺間垂直輸送能力,竭力降低大客流擁擠可能帶來的安全風險。

為何選擇在春運期間停運改造?

邵偉中表示,根據歷年客流分析,春運尤其春節期間,1、8號線人民廣場站、2號線張江高科站、8號線沈杜公路站進出站客流均較平日有大幅下降,人民廣場站的換乘量下降也超過了52%。在該時段內進行臨時停運改造,除了能最大程度地保證施工質量,還將對乘客的出行影響降到最低。

改造完成后,1號線人民廣場站將在東西兩側各增設兩部自動扶梯,在站臺中間位置增加1部垂直電梯;8號線人民廣場區域將拆除中部樓梯,增加4部自動扶梯,并調整出站閘機位置,同時改為門式閘機。屆時,1號線人民廣場站樓扶梯的通過能力將提升25%左右;8號線人民廣場站島式站臺樓扶梯通過能力將提升約50%。

2號線張江高科站站改造后該站將增加一部自動扶梯、一部轉折樓梯,臺至站廳垂直交通能力約可提升約37%。并擴大付費區面積,同時該站的出站閘機改為門式閘機。

8號線沈杜公路站原有站臺至站廳2部樓梯將改為2部自動扶梯,新增一部L型樓梯,并擴建站廳和出入口面積。屆時,8號線沈杜公路站垂直交通能力將提升51%左右。另外,為了進一步優化限流環境,車站還將在站外安裝限流換乘雨棚。

增加投放公交車

封站改造期間,1號線和8號線列車將在人民廣場站采取“跳停”方式直接通過,不上下客;該站1、8號線之間也暫停換乘。同時,人民廣場站原有18個出入口,施工期間車站6個出入口(5號口、14號口、15號口、16號口、19號口、20號口)臨時封閉,3個出入口(1號口、2號口、3號口)僅保留過街通過功能,其他出入口正常使用。人民廣場站1、8號線改造期間,巴士集團將對沿線10條公交線路增加運能,同時安排應急公交車輛,乘客也可以通過地鐵網絡的其它換乘站點進行換乘。

張江高科站和沈杜公路站改造期間,兩站附近將開設免費短駁公交。浦東公交介紹,張江高科站臨時停運期間,金科路站—張江高科站之間將開一條雙向免費接駁公交線路,每日7:00—20:00期間往返運送乘客,在工作日早晚高峰時段的發車間隔為1-3分鐘,其他時段的發車間隔均為8-10分鐘。同時,乘客也可以通過沿線其他公交線路進行換乘。

閔行公交介紹,改造期間,8號線沈杜公路站外將啟用免費公交短駁車:聯航路站—沈杜公路站之間將設置一條雙向往返的公交接駁線路。為銜接聯航路站的首末班車時間,接駁車在沈杜公路站的運營時間5:15-22:15,在聯航路站的運營時間為5:20-23:40。公交接駁線在工作日早晚高峰時段的發車間隔為1-3分鐘,其他時段的發車間隔均為8-10分鐘。乘客也可以通過沿線其他公交線路進行換乘。

未來還有地鐵站要改造

此次上海地鐵“補短板”改造項目圍繞安全運營,重點聚焦車站通行能力和線路運能運力的“雙提升”,而前者也是后者的重要保障。

“除開展增購列車等增能措施,實現未來中心城區高峰運營間隔壓縮至3分鐘、骨干線路達到2分半甚至2分鐘的目標,必須要提高重點車站的客流通行力以確保客流安全。”邵偉中表示。

隨著客流量的上升以及地鐵設備本身多年的運營,相關的改造一直在持續,既有目標相對單一的改造,也有整體性的改造,如上海地鐵2號線東段的“4改8”及5號線的“4改6”。

邵偉中表示,十三五期間上海地鐵主要線路運營間隔將進一步縮短,這需要車站的疏散能力與線路的運能提升同步。9號線漕河涇開發區站在改造前,高峰時段一輛列車到站后客流往往4、5分鐘都不能疏散完,列車的間隔就很難縮短。

“未來,上海地鐵仍會有其它一些車站需要進行改造,為整個網絡客流的進一步增加做好準備。”邵偉中表示,對于將來需要改造車站的選擇,除了考慮到客流量大、擁擠,存在較大風險隱患外,也需要考慮改造的條件,如是否有增加樓扶梯的空間、與周邊設施的協調等。

申通集團表示,地鐵運營方在車站改造前,即將相關信息通過媒體、上海地鐵官網、微博、微信等各個信息平臺廣而告知。同時,在2017年春節三座車站停運改造期間,車站滾動屏、車廂、車站廣播也將持續提醒乘客留意相關信息。另外,上海地鐵還將制作專題“便民手冊”免費發放。

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