數十輛共享單車遭人破壞后，被放在一塊空地上？

近日，一些網友和市民反應，在上海黃浦區西藏南路壽寧路的一塊臨時空地里，停放著多輛共享單車，疑似被人破壞后堆放于此。

12月19日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者實地探訪后發現，這些共享單車是因為市民使用后違規停放，被相關非機動車管理部門運至此處。

管理方呼吁，企業在增加單車投放數量的同時，也必須跟上后續管理，希望通過上述做法引起企業的重視。

數十輛共享單車被“困”空地

日前，有網友發微博爆料，數十輛共享單車被堆放在上海黃浦區西藏南路壽寧路一塊空地里，疑似遭人破壞，無法利用GPS定位搜尋。消息發出后，網上一時譴責聲不斷。

12月19日下午，澎湃新聞記者前往該地發現，上述微博所指的十字路口處有一塊拆遷后的臨時空地，確有數十輛共享單車并排堆放在內，車輪被數根鐵鏈串在一起。其中包括摩拜單車與ofo共享單車。

當日下午2時許，一輛卡車又運來十幾輛共享單車，幾名身著制服的工作人員將車子搬下后鎖上。

記者隨即上前詢問緣由，一名工作人員表示，這些共享單車由于使用后違規停放才被拉到此處，“在淮海路、新天地附近，這種現象明顯，沒有白線的地方也亂停”。記者嘗試使用共享單車App進行搜索，發現這些車子均可搜索得到，在地圖上，幾十輛車子“擠作一團”。

管理方：希望通過此舉來提醒共享單車企業

上述工作人員隸屬于上海黃浦區城市管理行政執法局的一個委托公司，主要負責區內非機動車的協管，這項整治非機動車亂停放的行動從上周開始。

“共享單車確實解決了市民最后一公里的問題，很受市民歡迎。”該公司一名相關負責人表示，不過隨著車子數量的增多，也給管理帶來了很大困擾。在淮海路、新天地和田子坊這些可稱作“黃浦區名片”的地方，共享單車不按規定停放的現象越來越明顯。

“車子被扣被移走根本沒人在乎，反正也不是我的車，很多人有這種想法。”上述負責人表示，與一般的非機動車不同，共享單車管理的難點在于這些單車并非騎行市民的私有財產，因此，工作人員只能把違停單車運到空地臨時存放，每搬走一輛車，都要在違停現場拍照記錄，隨后等單車所屬的企業前來認領，同時對其進行教育。

“我們希望通過這種做法，可以引起那些企業的重視加強管理，不能只負責增加單車的投放數量，后續管理也必須得跟上。”他說。

針對此事，12月19日，摩拜單車向澎湃新聞記者表示，事情的具體經過和原因尚不清楚，還需要進一步了解。而ofo單車方面表示，事件已經在處理了，會盡快去把車取回來。

交警部門：希望共享單車企業與交警合作

隨著共享單車的不斷“擴軍”，其亂停亂放現象已讓非機動車管理部門越發感到頭疼。

12月19日，摩拜單車宣布，8個月以來，該平臺上在上海的共享單車數量已達10萬輛。同日，在同濟大學的一次關于共享單車未來發展的研討會上，上海市公安局交警總隊法制辦主任王毅表示，共享單車的出現能夠有效壓縮電動車、摩托車等車輛的出行空間，有利于維護社會治安、社會秩序。作為政府部門，會就停放規范、相關法律規定等問題，對共享單車未來的有序管理提出建議。

王毅認為，上海是共享單車最不容易發展的城市。自行車道萎縮得厲害，不像北京有寬闊的自行車道，也不像廣州禁摩、禁電，不像深圳有最嚴厲的交通法規。“共享單車需要停在道路邊，占用人行道資源，而上海人行道的資源相對有限。另外，由于部分市民文明素質的問題，存在亂停亂放的現象。這一問題在居民小區內不突出，但在中心城區、旅游景點、軌交站點等地區，很容易引發爭議。”王毅說。

他表示，亂停放問題其實并不難解決，希望共享單車企業會同相關部門，能在一些人流密集的場所規劃設計自己固有的停放位置。企業也可通過信用積分體系制約用戶——如用戶有交通違法行為，就可扣除該用戶在共享單車平臺上的信用積分，積分過低則暫停用戶的使用權限。

還需解決的是法律法規問題。“對于交通違法行為，如果當事人拒絕接受罰款，我們按照法律規定可以扣留車輛的。但（對于共享單車來說）扣留的車輛并不是用戶的，而是企業的車輛，這也是共享單車企業下一步應該思考的問題。”王毅表示，希望接下來共享單車企業能夠與交警部門合作，例如利用共享單車平臺，讓用戶在騎行過程中舉報交通違法行為，適當給予一些獎勵；交警部門也在處理交通違法行為流程上，向企業提供便利。

上海市公安局副局長俞烈已于12月15日表示，上海市將研究出臺共享非機動車的管理辦法。