高速公路的服務區大家都不陌生，可以為司乘人員提供休憩、餐飲和加油等各式公共服務。但連接大小城鎮的普通公路上因缺少服務站點設置，長時間行駛會給司乘人員帶來諸多不便。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）12日從浙江省交通廳獲悉，該廳印發的《浙江省“十三五”普通公路服務站建設實施意見（試行）》（以下簡稱《意見》）將于2017年1月1日施行，明確“十三五”期間浙江省將建成普通公路服務站1000個以上，其中普通國省道公路服務站400個以上、農村公路服務站600個以上。

“普通公路服務站將充分利用沿線現有的資源，將閑置的場地進行盤活和功能拓展。目前已建成100余個，得到良好的社會反響。”浙江省公路管理局相關負責人告訴澎湃新聞，各地會將養護站、超限運輸檢測站、路政中隊、已取消收費的站場等都利用起來，也可以在高速公路互通出入口、加油站、旅游集散中心、客車停靠站、公路沿線邊角地等進行建設和功能拓展。

上述負責人表示，這些服務站主要為公路使用者提供停車休息、如廁、加水、購物、觀景等服務，其中停車休息為最基本的功能。其建設，將依據干線公路、集散公路、出行通道、通景公路等不同定位，以及交通流量、地域特點、沿線人文歷史景觀和場地條件等因素，進行不同的設置。但前提是確保出入安全暢通，車輛流向合理。

根據空間布局、建設規模和功能設置，將分為綜合服務站、一般服務站和停車休息點三類：

綜合服務站占地面積控制在5畝左右，停車位30個左右，建筑風格具有地方特色，主要滿足停車休息、如廁、加水、小商品和農產品零售等需要，可根據需要選擇確定餐飲、車輛維修、加油、住宿、觀景等服務；

一般服務站占地面積控制在300平方米左右，停車位10個左右，主要滿足停車休息、如廁等需要，并根據條件和需要拓展功能；

停車休息點原則上利用公路邊的邊角地進行改造，停車位5個左右，主要滿足停車休息需要，可根據條件和需要拓展其功能。

在這三類中，綜合公路服務站必須引入市場機制，實施市場化運作模式；一般服務站和停車休息點可結合各地實際，采取依托沿線鄉鎮（加油站等）負責管理或行業自身管理等模式。

這些普通公路的服務站，也會像高速公路服務區一樣進行提醒。普通公路服務站名稱統一為“××公路服務站”，并將按要求在服務站前后300至500米公路范圍內各設置一塊指引告示標志。