沃爾沃全新S90被稱為“最美轎車”，先后獲得“2016紅點設(shè)計大獎”和“日內(nèi)瓦車展年度量產(chǎn)車設(shè)計大獎”。但令人意外的是，在外觀設(shè)計上取得長足進(jìn)步的沃爾沃，卻在自己的傳統(tǒng)強(qiáng)項——“安全”領(lǐng)域“失分”了。

讓沃爾沃“大意失荊州”的，是以嚴(yán)苛著稱的美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)今年11月新增加的一項碰撞測試“新規(guī)”。

近日，美國公路安全保險協(xié)會公布了全新一代沃爾沃S90的碰撞測試成績。非常遺憾的的是，主打“安全牌”的沃爾沃品牌旗艦轎車S90未能獲得2017年度TSP+（Top Safety Pick+）頂級安全車認(rèn)證，僅僅只得到了TSP（Top Safety Pick）最高安全車認(rèn)證。

據(jù)了解，IIHS測試碰撞測試主要包括五個項目：25%小重疊面積正碰、40%重疊面積正碰、側(cè)碰、車頂抗壓強(qiáng)度以及假人頭部約束。要達(dá)到TSP稱號，必須在這五項碰撞測試中獲得全優(yōu)。今年11月，以嚴(yán)苛出名的IIHS又特別加入了一項新測試——大燈照明測試，要達(dá)到IIHS的 TSP+頂級安全車認(rèn)證，測試車還必須額外在該環(huán)節(jié)獲得優(yōu)（G）或者良（A）的評級。

新規(guī)則下，沃爾沃S90在傳統(tǒng)的五項測試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績。然而，卻在前大燈照明綜合評價這一新增加的單項測試中，成績不佳，最終“憾失”IIHS頂級安全評級。

具體來看沃爾沃S90的碰撞測試結(jié)果：

在多數(shù)車型最“害怕”的25%小重疊面積碰撞測試環(huán)節(jié)，沃爾沃S90駕駛艙空間結(jié)構(gòu)在遭遇碰撞后總體而言保持良好，駕駛員的腿部和足部的受傷風(fēng)險小。

可以看出，前部與側(cè)部側(cè)氣簾配合良好，使得假人的頭部避免與任何尖銳物體或者暴露在外的車身結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸，從而造成傷害。

在40%重疊面積正碰中，由于車輛乘員艙結(jié)構(gòu)以及假人位置控制良好，不存在致命性的嚴(yán)重受傷風(fēng)險。側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)，全新沃爾沃S90的車身結(jié)構(gòu)以及氣囊對于駕駛員的頭頸部位，腿部，膝部以及頭部保護(hù)良好，唯一稍顯不足的是對身體肋骨部位的保護(hù)，但I(xiàn)IHS仍舊給出了該部位保護(hù)“A(Acceptable)”的評級。相比之下，后排乘員的頭部，肋骨，膝蓋以及頭部保護(hù)均非常優(yōu)異。

在車頂強(qiáng)度測試環(huán)節(jié)，全新沃爾沃S90在施加的作用力下車頂變化均勻而恒定，并沒有出現(xiàn)突然的崩潰跡象，測試結(jié)果指出車頂壓潰力為整車重量的5.28倍，壓潰力為21877磅，約合9.9噸。根據(jù)IIHS的標(biāo)準(zhǔn)，測試車要達(dá)到該項環(huán)節(jié)的優(yōu)異評級，必須要能夠承受至少4倍于整車的重量且侵入車頂5英寸以內(nèi)。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃S90在該環(huán)節(jié)同樣獲得優(yōu)異評級。

從五項實際碰撞測試上，沃爾沃并未失去安全性能這個“看家本領(lǐng)”，但在大燈照明環(huán)節(jié)的“失分”，最終讓其與頂級安全評級“失之交臂”。

為了系統(tǒng)測試車輛的前大燈，IIHS將測試車在其車輛研究中心（VRC，Vehicle Research Center）通過特質(zhì)設(shè)備在五種模式下測試車燈照明遠(yuǎn)度：分別為直行（Traveling Straight）、左急轉(zhuǎn)（Sharp Left Curve）、右急轉(zhuǎn)（Sharp Right Curve）、左轉(zhuǎn)（Gradual Left Curve）和右轉(zhuǎn)（Gradual Right Curve）。（下圖中繪有五條曲線，分別對應(yīng)五種測試模式）

與此同時，測試人員會對于車輛近光燈的眩目效應(yīng)進(jìn)行測量。如果車輛的近光燈過分影響對向來車駕駛員的視線，那么該車的成績不會高于“中”。另外，遠(yuǎn)光輔助技術(shù)會為被測車輛贏得額外的加分。

經(jīng)過IIHS的測評，直行情況下，沃爾沃S90的近光光束提供的左右側(cè)照明均不合格。彎道處，近光燈為右急轉(zhuǎn)提供的照明力度優(yōu)異，但是在右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)，左急轉(zhuǎn)時提供的亮度不夠。遠(yuǎn)光燈開啟時，右側(cè)路面以及左側(cè)路面的可視度良好。彎道時，右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)可視度良好，左急轉(zhuǎn)和右急轉(zhuǎn)可視度尚可。此外，由于S90沒有配備自動切換遠(yuǎn)近光燈的功能，最終IIHS給予了總體中等（Marginal）的評價。

在今年9月的成都車展之上，進(jìn)口版沃爾沃S90正式在中國市場上亮相并公布了預(yù)售價格， 國內(nèi)限量供應(yīng)的390臺新車在發(fā)布會后不久就銷售一空。真正的“高潮”還在兩個月后的廣州車展，這一次，沃爾沃帶來了國產(chǎn)長軸距版S90，新車相比進(jìn)口S90軸距加長了120mm，提供T4、T5、T6以及T8四個動力版本車型。更值得一提的是，這次在中國國產(chǎn)的S90長軸距版也將在未來出口國外。這款車型在其最強(qiáng)勢的安全性功能上，全系標(biāo)配第三代City Safety城市安全系統(tǒng)，包括同級唯一的交叉路口自動剎車功能和大型動物探測系統(tǒng)，并標(biāo)配全球首創(chuàng)的道路偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)。

根據(jù)沃爾沃公布的最新銷量數(shù)據(jù)，作為沃爾沃全球最大單一市場，11月，沃爾沃在華銷售9,076輛新車，同比增長12.8%；1-11月期間，在華累計銷量已達(dá)8.07萬輛，已接近去年全年表現(xiàn)。

注：“優(yōu)/良/中/差”四個評級分別對應(yīng) “G（Good）/A(Acceptable)/M（Marginal/P(Poor)”