“資金緊缺”、“工廠停擺”、“龐氏騙局”、“股價暴跌”、“員工排隊離職”，被種種負面新聞包圍的樂視，自己終于釋放出一個正面消息。

12月7日、8日、9日，樂視汽車戰略合作伙伴法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF），連續三日發布了三張首款量產車的官方預告圖，并宣布這款車將于2017年1月3日在拉斯維加斯CES展會上首發亮相。

有意思的是，僅僅在20天前，FF在對其美國內華達工廠“停工”一事所作聲明中，用的字眼還是首款量產車“可能”在2017年國際消費電子展上亮相。

據悉，樂視還準備邀請媒體一起去美國拉斯維加斯見證這一重要時刻，只是，不少人都擔心它有無足夠的資金。內部人士透露，樂視公司目前已暫停內部報銷。

籌錢，看來是賈躍亭目前最重要的事項。在他本人得到長江商學院同學的6億美元投資后，伴隨著首款量產車首發的消息，又有媒體援引內部人士的消息稱，賈躍亭正發動樂視中高層一起四處籌款。

11月16日，FF中國發布官方聲明“澄清”內華達工廠停工

這款量產車的預告圖透露了什么信息？按時首發能幫助賈躍亭順利籌款嗎？

根據FF規劃，這款新車定位為全球史上首款互聯網生態電動車。FF發布的預告圖展露的信息并不多，最醒目的部分為貫穿車頭的日間行車燈帶，而FF品牌LOGO位于“倒V型”格柵中，車型線條看上去極為柔和。

一天之后，FF再度“拋出”第二張概念圖展現的是首款量產車型的車尾部分。而值得注意的是，這次的預告圖上新車似乎“省略”了側視鏡，取而代之的是一套攝像系統。

12月8日，FF發布的第二張張量產車概念圖。

事實上，近年來有不少概念車用攝像系統取代了傳統的側視鏡，以此來減少盲點和提高空氣動力性能。目前，特斯拉Model X和寶馬i8的概念車型上均配備了該系統，當用戶駕駛汽車前進時，可以看到后面和兩側的全景交通狀況圖，在切換車道時也更安全。

但攝像系統取代側視鏡還沒有獲得大多數市場和政策法規的實際允許，以特斯拉Model X概念車為例，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，他在試圖說服美國相關管理者接受該套系統的過程中并不成功。

12于9日，FF發布了第三張量產車預告圖，圖片從正面完整展現了量產車車頭的輪廓，但沒有更多有效信息。

美國媒體《Electrek》表示，從概念圖可以看出，FF并沒有依照傳統的汽車設計，這是一次“大膽”的舉動，尤其考慮到這是他們第一次揭示首款量產車的概念圖。

不過，考慮到樂視一貫的表現，這款量產車有無“殺傷力”非常難以判斷。雖然樂視概念車數次在公眾場合露面，也曾在展臺上開出了幾米，但是沒有任何路測信息。

2015年11月，樂視表示投資的創業公司法拉第未來將花費10億美元在美建廠，投產電動汽車并挑戰特斯拉。然而，僅僅一年后，這家位于美國拉斯維加斯以北的內華達工廠就被曝光已經“停工”，即將亮相CES的首款量產車能否亮相也存在疑問。

內華達州財務官更是“毫不留情”地指出，法拉第未來在沙漠中興建新工廠本身就是“龐氏騙局”。

此外，據外媒報道，最近幾個月里，法拉第公司有六名高管相繼離開，這部分離職高管涉及法律、金融、戰略、公共關系和政府事務等部門。

不過，也許美國工廠項目中斷后，樂視可以將其轉移到中國來。12月9日下午，德清縣公共資源交易中心發布公告稱，該中心成交了一宗土地，出讓面積90.04萬平方米，用途為工業，成交價格2.79億元，成交人為樂視生態汽車（浙江）有限公司。