澎湃新聞記者 王昱

橋，無論是跨河大橋、人行天橋還是立交橋，都是日常生活中的通行空間。

它們帶來便利的同時，也產生了一系列次生問題：橋下空間不僅毫無用處，還往往不那么美觀。特別在大城市，高架橋下的“水泥森林”看上去灰暗、壓抑、冷冷冰冰。

城市規劃中，橋下空間是“城市空地（Urban Voids）”的典型代表，或被叫做 “剩余空間（Leftover Space）、畸零地塊”。簡單來說，就是在城市發展過程中，沒能被合理規劃和利用的閑置地塊，是空間上的一種浪費。

那么，如何讓這些看上去毫無用處的空間被重新利用起來？改造橋下空間，可以帶來怎樣的變化？

在上海這樣體量的大城市中，立交橋的存在早已讓人習以為常。

外環、中環和內環的三環高架承擔了連通上海市區內部與周邊郊區的主要作用。市區內東西方向主要由延安高架路連接，而南北高架則擔負起了縱向交通。滬閔高架路、虹梅高架路等高架橋補充形成的交通網絡觸達四面八方，奠定了上海快速路網的基本格局。

在水道縱橫的上海，橋與河的關系也是密不可分。隨著上海市“一江一河”總體規劃的提出，橋下空間作為蘇州河沿河廊道的重要組成部分，也成為城市空間微更新的重要部分，被提上日程。

來到北翟路與中環路的交叉口，可以看到中環高架南北橫跨蘇州河，與河道形成一個大大的“十字”，東西方向與北翟路地道連接，多層環道縱橫交錯在高空。龐大的“水泥森林”形成的橋下空間頗具規模，讓人印象深刻。

北翟路與中環路的交叉口            澎湃新聞記者 王昱 圖

雖然這里的橋下空間十分空曠，但在改造前，其所在的北新涇街道反映：高架將街道的轄區割裂為東西兩片，社區內大部分公共服務設施在西側，東部片區的居民過來使用設施的在途環境非常不友好。另外，周邊居住小區眾多，運動游樂設施不足。

為了改善這一狀況，2020年長寧區政府啟動中環立交橋下空間更新項目，計劃將中環高架的橋下空間打造成一個集運動、休閑、科普為一體的多功能公共空間。

 設計總平面，設計師將中環高架橋下空間分為四個象限。   上海翡世景觀設計咨詢有限公司 圖

設計師巧妙地利用高架交叉的結構，將橋下空間分為東北、西北、西南、東南四個象限，分步進行建設。每個片區，都大膽地采用了一個鮮明的主題色和動物圖案，營造易識別的標志。

在西南區域，一只只可愛的“獵豹”，赫然出現在水泥柱上，巨大的涂鴉十分醒目，配上極具時尚感的檸檬黃色，原本灰暗的空間一下明亮起來。原來的閑置空間，被改造為一個開放式的600平方米室外籃球場，以及一個約1300平米的帶頂篷籃球場，旁邊還包括體育服務中心。“獵豹”的形象代表著運動、速度和激情，與籃球的精神相契合。

“獵豹”涂鴉。   澎湃新聞記者 李思潔 圖

閑置空間被改造成了籃球場和體育服務中心。  澎湃新聞記者 王昱 圖

穿過橋下的人行橫道，來到對面的東南區域。這里的空間更為寬闊，現已被改造為一個占地約2900平方米的五人制足球場。水泥柱上的“斑馬”涂鴉，在綠色草皮襯托下，仿佛在草原上嬉戲。

如果你仔細留意，可以發現，足球場的附近剛好挨著住宅區，因此，設計師除了規劃出運動空間外，還打造了景觀公園和可提供40個泊位的公共停車場，斑馬條紋的地面鋪裝和粉紅色的藝術步道貫穿整個場地，滿足市民日常的休閑娛樂需求。

占地約2900平方米的五人制足球場。  澎湃新聞記者 王昱 圖

水泥柱上的“斑馬”涂鴉和景觀公園的藝術裝置。    澎湃新聞記者 王昱 圖

“粉色火烈鳥”位于北翟路中環橋下的東北和西北區，也是最早對外開放的空間。這里的籃球場更大，配備了8個籃球架，還有休息椅凳、自動販售機等功能設施。旁邊還有一個可以用來練習體操、瑜伽的室內空間，因與蘇州河毗鄰，也成為長寧蘇州河健身步道上的重要休閑驛站。

在驛站頂部的觀景平臺，可以俯瞰蘇州河兩岸風景。

以“粉色火烈鳥”為主題的中環橋下東北和西北空間。  澎湃新聞記者 王昱 圖

另外，為了保證設施的正常運營和管理，當地引入體育品牌洛克公園，籃球場、足球場等大型空間主要采用無人管理的模式，市民通過微信掃碼付費后即可入場。

引入了洛克公園品牌的籃球場。    澎湃新聞記者 王昱 圖

原本被高架割裂的橋下空間，就這樣通過巧妙的設計重新連接起來。鮮艷的色彩，也讓“水泥森林”不再那么冰冷。

記者在走訪的過程中注意到，許多市民路過時都不免停下腳步，在這里留下幾張倩影。

“過去，我們看到的高架橋下都是灰色的，現在給人的感覺就很溫暖，很時尚，小朋友一定很喜歡，整個城市的活力就體現在了這里。”市民鄭女士接受記者采訪時說。

蘇州河邊的“糖果盒子”

上海的城市化進程與蘇州河密不可分。蘇州河沿岸曾是上海的工業帶，上世紀90年代以后，工廠搬遷，兩岸的建設重點也從生產型空間轉變為生活型空間。

蘇州河沿岸曾是上海的工業帶，目前已經改造為戶外休閑空間。     澎湃新聞記者 王昱 圖

2020年底，蘇州河東起江蘇北路，西至外環線的11.2公里蘇州河健身步道長寧段全線貫通。其串聯起的十處沿線公園綠地，成為備受居民喜愛的休閑鍛煉場所。

除了這些濱水空間外，蘇州河長寧段多座飽含歷史底蘊的橋梁，也實現了從“灰色空間”到“游樂場”的轉型，為上海橋下空間的探索邁出了重要的一步。

橫跨在蘇州河上的凱旋路橋       澎湃新聞記者 王昱 圖

凱旋路橋涵位于長寧區萬航渡路凱旋路附近，原本僅在北側區域設有一處市民益智健身點，功能和色調都較為單一。2018年起，作為“微更新激活橋下空間”試點之一，蘇州河長寧段凱旋路橋下“微空間改造”開始進行。

上海話里，“趤馬路”的“趤”與“糖”諧音，設計師從中汲取靈感，打造了“糖蘇河”這一理念，希望把人們帶回舊時慢慢走，輕松游的姿態。

橋上的涂鴉     澎湃新聞記者 王昱 圖

可以看到，與北翟路中環高架下的改造一樣，設計師也運用大量鮮亮的顏色，同時結合了水果元素，點綴在場地內。而不管是普通的健身器材，還是兒童設施，設計師融入了很多巧思——

巨大的 “檸檬”由繩索、秋千、傳聲筒等結構組成，圓弧線形設計富有童趣；地面進行了富有彈性的塑膠鋪裝，保障兒童游玩時的安全； 大面積的檸檬色墻面上點綴著繽紛的花朵彩繪，另一邊的橋體上則鑲嵌著五塊圓形哈哈鏡和小型的攀爬設施；沿河的路邊，一把把撐開的“檸檬片”搭配休閑座椅，供行人休憩。

 充滿可愛“檸檬”元素的兒童設施      澎湃新聞記者 王昱 圖

據SATUN卅吞設計事務所的設計師介紹，這些小設計起初只源于一幅隨手的涂鴉，做完后，不但深受小朋友喜歡，不少居住在附近的大爺大媽路過時，也不免童心爆棚，在哈哈鏡前照一照。

墻上的哈哈鏡     澎湃新聞記者 王昱 圖

傍晚時分，華燈初上，坐上秋千來回蕩漾，一邊欣賞車水馬龍的現代城市，一邊感受蘇州河的微風拂面。在節假日或重要節點，橋下還會上演“燈光秀”，照明燈光隨著人們行走而移動，樂趣無窮。

健身市民      澎湃新聞記者 王昱 圖

與凱旋路橋同期完成的古北路橋下空間，則以“西瓜”、“紅色”為主要元素，打造了另一個富有視覺沖擊力的“糖果盒子”。

古北路橋下空間的“西瓜紅”。    澎湃新聞記者 王昱 圖

昔日“烏糟糟”的通行要道一轉眼變成色彩繽紛的“游樂園”，不但為周邊居民提供了更豐富的活動場所，也帶來了積極樂觀的生活氣息。

橋下空間還能有怎樣的可能性？

在全球各地，一線大都市幾乎都面臨著用地緊張的問題，比如東京、首爾、倫敦、紐約等等，充分利用每一寸土地是城市再更新的重要方向，因此充滿奇思妙想的橋下空間案例也比比皆是。

2018年5月，日本神奈川縣橫濱市日出町的高架鐵路下誕生了一家獨特的酒店——“Tiny House Hostel”。這是日本第一家建在高架鐵路下的酒店，正如其名，由3棟帶有車輪的迷你屋子組成，每棟可入住4～8人，設有廚房、衛生間和臥室，基礎設施一應俱全。由于酒店面向賞櫻名所大岡川，且周邊有水上活動設施，因此很多水上活動愛好者的都會聚集于此。

“Tiny House Hostel”，坐落在日本神奈川縣橫濱市日出町高架鐵路下。 Tiny House Hostel官網 圖

在韓國首爾，一座建于70年代的廢棄高架，被改造為更環保且人性化的“空中花園”。設計師在938米長的高架上栽種了兩百多棵樹木及花草，不同大小和高度的盆栽通過韓文字母排序，形成別具一格的空間形態，將城市居民與自然緊密聯系起來，同時提供了一個觀望首爾火車站和崇禮門的絕佳視野。

韓國首爾，廢棄高架改造成的“空中花園”。 Archdaily 圖

位于加拿大多倫多市中心東大街、里士滿與阿德萊德大街交匯處的“高架橋下公園”。在改造前，曾經充斥著違章停車與非法活動，讓人唯恐避之不及。如今成為了籃球、曲棍球、滑板等種種活動的休閑場所和街頭藝術中心，同時也帶動了多倫多濱海地區西唐社區（West Don Lands）的復興。

多倫多市的“高架橋下公園”    Archdaily 圖    

可見，城市剩余空間的再激活，需要我們擁有更多的想象力。