在歷屆汽車展覽盛會上，總有一些酷炫的概念車“身影”出現在各大展臺最中心的鎂光燈下，它們不用為現實“妥協”，可以擁有最“天馬星空”的前衛設計，同時，它們也是設計師探索未來，深藏于內心的夢想。
然而，并非所有的大膽嘗試都能博得掌聲。11月30日，美國《人車志》（Car and Driver）盤點了十余款在各大車展上令人“目瞪口呆”的概念車型，由于過于“奇葩”的造型設計讓原本的一場概念“美夢”變成了“噩夢”。
梅賽德斯-奔馳 Vision Tokyo（2015年，日本東京）
概念車一直是東京車展的重頭戲，作為一款專為日本市場設計的概念車型，Vision Tokyo 定位于“廂式車”（minivan），外形圓潤想一整塊切片“面包”，而“不搭調”的前臉看上去又帶有一絲“犀利”，最奇葩的是前進氣格柵上還加上了大面積藍色“星星”組成的背景光。《人車志》表示，如果這款概念車對于奔馳的未來設計有任何“領導”作用，那么奔馳的造型風格也就走向“盡頭”。
雷克薩斯 LS-SA（2015年，日內瓦）
在2015年日內瓦車展上，雷克薩斯帶了LF-SA概念車，這款車由法國的豐田歐洲設計研發中心操刀設計，造型奇特，棱角分明，外觀非常夸張，似乎還有點像“收縮版”的雷克薩斯RX。
賓利 EXP 9 F (2012年, 日內瓦)
為了向市場需求“妥協”，2012年賓利最終還是造出一款SUV車型，但是在看到這款代表賓利未來SUV車型設計理念的概念車時，卻并不令人感到欣喜。事實上，后期量產車型的生產過程中，該概念車型設計被取消，賓利的設計團隊重新設計了Bentayga(中文名為“添越”)。
鈴木Regina (2011年，日本東京)
2011年,鈴木在東京車展上首次展出了Regina四座的概念轎車，據鈴木表示，這款車僅重730千克，綜合油耗僅為百公里3升。從這款車型的外觀設計上，可以看出諸多“傻乎乎”的元素糅雜在一起，比如像“皺著眉”的前臉線條，如同睫毛一樣的前大燈設計以及后輪罩。
謳歌Advanced Sedan (2006年, 美國洛杉磯)
謳歌在2016年美國洛杉磯車展上首次發布了由美國設計中心設計的Advanced Sedan概念車，車身整體呈現出金屬質感，有大量的V型線條運用來強調它的運動性能，而當時最具爭議性的是Advanced Sedan概念車尖如鳥嘴狀的前鼻設計，如今，這樣的設計在謳歌的車型上已經消失不見。
福特SYNus (2005年，美國底特律)
在2005年美國底特律車展上，福特synus（發音為“sin-you-ehs”）概念車絕對算是風格最為另類怪異的存在。外觀上，這款概念車就像一個銀行保險柜，又像一輛小型裝甲車。標新立異的是，福特synus車后蓋沒有車窗，只是在車的外部像保險柜一樣有一個十字旋轉裝置，只有旋轉這個裝置才可以開關后蓋。福特synus希望通過這樣的設計來體現安全性和私密性，但當期車展上的評論家們都紛紛用“愚蠢”、“丑陋”等字眼來描述這款車。
大眾Concept T（2004年，美國底特律）
大眾在2004年美國底特律車展上展出了概念車Concept T，這款車無疑讓在場的觀眾“又驚又嚇”。紅底黑邊的車身色彩以及類似于甲蟲式的古怪造型，前臉上配著一對“大眼”一樣的車頭燈，體現出一種“兇悍霸道”，19英寸的大輪轂上方還留有一款真空區域，其中可以看到粗重的彈簧。
起亞 KCV-II（2002年，法國巴黎）
KCV-II的古怪造型從側面說明了，在總設計師Peter Arcardipane到來之前，起亞的設計迷失了方向。這款概念車最早于2002年在法國巴黎首發亮相，外觀上，一條從車頭延伸至車尾的“拉絲”設計，既有掀背車的造型特點也融合了SUV車身設計，整體顯得不倫不類。
豐田Pod（2001年，日本東京）
2001年，豐田汽車與索尼公司聯手研發的概念車Pod在東京車展上亮相。雪白的車身色彩，小小的前車燈被安置在車頭的豎條凹槽內。除了外形古怪，這款車最大的特點是其傳感器的設計可以實時反饋操控者的駕駛風格和狀態，比如野蠻駕駛時，Pod就會變成紅色以示不贊成。
本田Unibox（2001年，日本東京）
在2001年日本東京車展上，本田推出了一款半透明車體、鋼管支架、六個輪子，一部活像移動式展示櫥窗的概念車，名為Unibox。Unibox最大的特點是車子外殼由半透明材料制成，一眼望去，車內機械結構與所有車內陳設都讓人一目了然。
本田 Fuya-Jo (1999, 日本東京)
雖然算不上二十一世紀，但由于“特殊”，這款在1999年東京車展上本田推出的概念車Fuya-Jo將作為本場“壓軸”。Fuya-Jo最顛覆的是設計是，車內的乘客可以站著跳舞，車的內部有一個獨特的舞蹈俱樂部主題系統：此車的儀表盤被設計成類似DJ的調音臺，而方向盤又形似唱機上的轉盤。本田將這款車設計成能讓它的車主們從一個派對點行進到另一個派對點的運輸工具。
