大眾排放門事件在韓國的余震還在繼續(xù)。

韓聯(lián)社11月29日報道稱，韓國環(huán)境部當(dāng)日宣布，在針對15家進(jìn)口汽車經(jīng)銷商展開的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)、寶馬和保時捷的10款車型存在認(rèn)證材料作弊或差錯，其中6款在售車型或面臨停售風(fēng)險。

據(jù)悉，韓國環(huán)境部已發(fā)出聽證通知，預(yù)計12月中旬予以行政處罰：若確認(rèn)事實，將取消認(rèn)證并勒令停售，同時針對已售的4439輛車，將被罰款65億韓元（約合3830萬元人民幣），同時取消認(rèn)證資質(zhì)并暫停銷售。該處罰只針對進(jìn)口商，合法車主照常駕駛及轉(zhuǎn)讓不受影響。

本次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，共計10款車型存在認(rèn)證材料作弊或差錯，其中6款在售車型或面臨停產(chǎn)，分別是日產(chǎn)的英菲尼迪Q50和逍客，寶馬的X5M，保時捷的Macan S Diesel、卡宴-Hybrid、卡宴Turbo。其余4款已停產(chǎn)，分別為保時捷918 Spyder、卡曼GTS、911 GT3和帕納梅拉SE-Hybrid。

據(jù)韓聯(lián)社稱，韓國環(huán)境部已向3家進(jìn)口車商發(fā)出聽證通知。

據(jù)《韓國大氣環(huán)境保全法》，偽造汽車認(rèn)證材料者可被處以7年以下徒刑和1億韓元以下罰金。上述行政措施只針對進(jìn)口商，合法車主可照常駕駛或轉(zhuǎn)讓。由于不涉及技術(shù)缺陷，上述車型也不在召回之列。

據(jù)稱，在調(diào)查過程中，保時捷韓國公司主動向環(huán)境部和檢方申報認(rèn)證材料差錯。

本度“二次調(diào)查”系大眾排放門在韓余震。

據(jù)韓聯(lián)社此前消息，在大眾汽車偽造排放量事件中，韓國環(huán)保部發(fā)現(xiàn)，采用偽造數(shù)據(jù)通過認(rèn)證的不止大眾奧迪一家。針對23家在韓進(jìn)口銷售的海外汽車公司，展開了二次調(diào)查，“在結(jié)果正式公布前不會提前通知被調(diào)查企業(yè)。”

早在今年1月27日，韓國環(huán)境部就曾以涉嫌違反《大氣環(huán)境保全法》向檢方控告大眾。當(dāng)時，韓國檢方發(fā)現(xiàn)，大眾通過尾氣和噪音造假獲得認(rèn)證，于7月6日向環(huán)境部通報了此事。環(huán)境部8月正式取消大眾涉嫌通過偽造尾氣和噪音數(shù)據(jù)獲得認(rèn)證的32個車種80款車型的8.3萬輛汽車的認(rèn)證并責(zé)令停售。加上去年11月，因涉嫌內(nèi)置作弊軟件被取消認(rèn)證的12.6萬輛大眾汽車，共計20.9萬輛，占2007年以來大眾在韓銷售總數(shù)的68%。

針對其中涉嫌尾氣造假的24個車種47款車型5.7萬輛車，韓國開出了178億韓元（約合1.0659億元人民幣）的罰單。

韓聯(lián)社稱，汽車業(yè)界對此表示，此次被查出涉嫌造假的企業(yè)品牌信任度必將遭受沉重打擊。同時，從大眾案例來看，重新接受認(rèn)證之路勢必更加艱難，所耗時間也更長。