“為了送一份外賣，我爬了20層樓。”11月29日，在杭州下沙多藍水岸小區碧海苑14幢樓下，一名送外賣的小伙子擦著汗對澎湃新聞（www.kxwhcb.com）說。

該小區共有99部電梯，其中64部電梯因被質監部門檢測為不合格，存在嚴重安全隱患，于11月28日開始被質監部門指令立刻停止使用，直至整改后復檢合格。

99部電梯有70部存嚴重安全隱患

澎湃新聞記者29日在多藍水岸小區看到，該小區多幢高層住宅樓單元門口都貼上了“停梯告示”，稱小區電梯在10月26日經杭州特種設備檢測研究院檢驗后，70部被判定為不合格，存在嚴重安全隱患，其中6部已完成整改，其余64部因各種原因至今未能整改，根據相關規定，對不合格電梯停止使用，待整改完成、復檢合格后再投入使用。

多藍水岸小區2008年建成，共有2800多戶居民，在59幢住宅樓中43幢有電梯，其中5幢樓為25層，其余為11層，樓內電梯生產廠家為重慶伊士頓電梯有限責任公司。

“高層樓房上下樓全靠電梯，電梯關閉后全得走樓梯，老人小孩出入非常不方便。”業主張女士告訴澎湃新聞。

對此，浙江廣廈物業管理公司多藍水岸小區物業服務中心主任周社平告訴澎湃新聞，電梯停用后，如果個別業主有迫切需要，物業會派專業維保人員打開電梯，用完后再停。

質監部門發給多藍水岸小區物業的安全監察指令書。

維保單位6月就提出電梯需大修

“電梯8年來一直沒大修，早已過了保修期限。以往小區房子都以出租為主，到今年不少業主自住，很多房子在裝修，材料頻繁進出電梯，出現電梯安全隱患可能與長期高頻率、高負荷使用有關。”周社平向澎湃新聞介紹。

根據杭州特種設備檢測研究院10月31日對多藍水岸小區64部不合格電梯做出的檢測報告，以該小區銀沙苑18幢1單元電梯為例，電梯制造日期為2006年，其中反映的問題為驅動主機輪槽磨損；懸掛裝置存在磨損、斷絲、變形等情況；上、下行制動試驗不合格。其余63份報告反映的問題與其一致。

據介紹，該小區的電梯維保一直由杭州迅恒機電工程公司負責，每半月1次，在小區物業服務中心。“維保公司今年6月在保養時就提出，電梯需要大修，更換曳引輪以及維修制動系統，但是在與業主、業委會溝通中出現一些問題，一直拖到現在。其實就是錢的問題，電梯大修需要動用維修基金，有業主不同意。”周社平告訴澎湃新聞。

據了解，在交涉過程中，小區業委會解散了，但問題電梯還在使用。

多藍水岸電梯維修問題遲遲不能得到解決，杭州市質量技術監督局11月3日給浙江廣廈物業管理公司多藍水岸小區物業服務中心發出了特種設備安全監察指令書，要求小區立刻停止使用不合格電梯，等安全隱患整改完成，復檢合格才能繼續使用。

業主已同意對20部電梯進行維修

業委會解散后，多藍水岸社區牽頭進行不合格電梯整改，具體工作由多藍水岸小區物業服務中心負責。

“經過溝通，業主已經同意用維修基金對20部電梯進行維修，零配件已經起運，全部維修好得80萬元左右。”周社平向澎湃新聞介紹，“我們還在與業主進行溝通，如果順利，20天左右能解決。”

《特種設備安全法》規定，電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或其委托的依照本法取得相應許可的單位進行。

據介紹，多藍水岸小區維修招標中標單位杭州本系機電工程有限公司，也是電梯生產廠家在浙江省內的唯一授權單位。

“由于業主對此有意見，曳引輪更換屬重大整改項目，我們都是按規定進行，并且在小區內做了公示。”周社平告訴澎湃新聞。