11月27日，網上有消息稱，上海浦東國際機場于11月26日晚上發生一起擺渡車險些撞上飛機的事件，而擺渡車司機在事件中緊急剎車，導致一名乘客受傷送醫。

對于此次事件，東航方面于當天下午先后兩次在其官方微博上發表聲明。第一則聲明稱，11月26日晚間，一名旅客在擺渡車上摔倒受傷，東航隨即啟動應急程序，連夜陪同護送該旅客去醫院，但該聲明對于乘客為何會摔倒受傷只字未提。第二則聲明稱，據調查，這輛擺渡車當時按照規定在行車道內行駛，速度正常，符合安全管理規定。

乘客：擺渡車司機緊急制動險些撞上飛機

據“山東24小時”消息，27日凌晨，有一位讀者反映，當天凌晨時分，在上海浦東國際機場，乘坐東航MU5521次航班的乘客，在航班晚點兩個小時左右后，搭乘車牌為“民航B3292”的擺渡車過程中，擺渡車司機緊急制動，差點撞到一架飛機上，且有一名車上乘客受傷。

“當晚，浦東機場接到出動救護車的請求，并把一名受傷乘客送去治療。”浦東機場相關工作人員向記者證實了此事。

記者從浦東機場方面獲悉，27日00:14分，浦東機場指揮中心接東航報告稱，東航MU5521（浦東-青島）有一名旅客受傷，需要救護車進機坪將其送醫院救治。浦東機場醫療急救出動救護車于00:33抵達機坪現場將該受傷旅客送往川沙醫院。該航班于0點55分起飛，浦東機場其他航班運行未受影響。

澎湃新聞記者查詢“飛常準”飛機信息平臺發現，11月26日晚上，MU5521航班計劃起飛時間為晚10點10分，實際起飛時間為11月27日凌晨0點55分。“這輛擺渡車確實是東航的，不過現在具體細節還有待調查。”東方航空一名工作人員表示。

11月27日下午，東方航空在其官方微博上發布聲明，聲明稱“11月26日晚間，一名旅客在擺渡車上摔倒受傷，東航隨即啟動應急程序，連夜陪同護送該旅客去醫院，協助進行治療。目前旅客情況已好轉。”

但值得注意的是，該聲明對于乘客為何會摔倒受傷只字未提。

業內人士：擺渡車與飛機發生碰撞可能性較低

根據我國自2006年起施行的《民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則》規定，機場管理機構可根據本機場的實際情況，實行分區限速管理，但最高時速不得超過50公里。機場內車輛行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，停車觀察航空器動態，在確認安全后，方可通行。那么“山東24小時”在文中寫的險與飛機發生碰撞是否屬實？

“機場內道口許多都有STOP警示牌和地標，司機到達道口都要先停車再起步。首先是防止跟飛機滑行沖突，其次是確認車輛剎車好用。”一名多年從事機場管理的業內人士向記者表示，機場擺渡車的操作運行有嚴格的線路規定和車速限制，行駛過程中需注意航空器滑行動態，并進行避讓，航空器航行前200米、后50米、側50米以內，也嚴禁與航空器搶行、同行、尾隨。

而據看看新聞Knews報道，當日（11月27日）東航方面向其回應，擺渡車駕駛員當時在道口等待，避讓飛機，等待飛機經過，操作上并無不合規之處。監控顯示擺渡車的速度也基本正常。“可能是由于剎車踩得有點重，導致一些乘客失去平衡。"相關人員解釋，受傷女子是因為旁邊失去平衡的乘客傾倒過來，使她腰部碰到了身后的扶手欄桿，導致受傷。

這意味著，在飛機距離較遠時機場擺渡車與飛機發生碰撞的可能性較低。

東航：擺渡車當時行駛符合安全管理規定

11月27日下午5時許，東方航空再次發表聲明稱，據調查，報道中所提及的擺渡車當時按照規定在行車道內行駛，速度正常，符合安全管理規定。

不少網友提問，既然速度正常、操作合規，為何有乘客受傷？

據解放日報報道，該女乘客站立在擺渡車一側，并未握緊欄桿。事發擺渡車上的受傷乘客并沒有在司機回望乘客時示意問題，直到行駛至航班旁才有乘客告知車上有女乘客受傷。

不過，有網友猜測，在如今滿載乘客的擺渡車內，存在著欄桿扶手不夠的問題，這可能也是導致該乘客發生意外的原因之一。

事故發生后，這名受傷的乘客被送往川沙醫院救治，后又于27日下午2點左右轉院至上海交大醫學院附屬仁濟醫院。據仁濟醫院方面介紹，這名傷者為女性，29歲，目前被收治在該院骨科病房，其雙下肢運動感知情況差，但無生命危險。下一步，院方將會組織專家對傷者進一步會診。