光明網11月20日發表評論：在“雙十一”包裹爆倉之計，韻達快遞西北分揀中心“恰巧”迎來了240名陜西某職校的大二學生，他們學的是公路運輸管理，卻從事快遞分揀員的實習工作，每天工作10小時，報酬卻僅有10元。

十塊錢，干一天。成本便宜到忽略不計，還及時雨般解決了爆倉難題——有多少快遞企業夢想著能有如此貼心貼肺的頂崗實習啊！那么，此般詭譎的實習，價值究竟何在呢？這個問題，下面兩組對話，是為完美解答。“工作能學到東西嗎？”“學不到。”“那你覺得在這實習有用處嗎？”“有用處，讓我們知道我的快遞是怎么壞的了。”

有三個問題，校方恐怕自己都難圓其說了：第一，學生給記者提供的課表顯示，學生的課表安排較滿。從11月12日到24日的兩周時間，卻被安排到快遞公司急缺人手的時候來實習——如此瓜田李下、如此牛頭不對馬嘴，是何道理？第二，2016年4月國家出臺的《職業學校學生實習管理規定》中明確禁止，不得安排學生在法定節假日實習，不得安排學生加班和夜班。同時按照相關規定，學校應將學生實習情況報主管部門備案。然而，這次實習，卻“疏忽”地沒有報備。這算知規違規？第三，《職業學校學生實習管理規定》中更是明確規定，頂崗實習學生的實習報酬，原則上不低于相同崗位試用期工資標準的80%。如今卻是10塊錢一天，作為學生“娘家人”的校方，何以對低到塵埃里的工資標準視而不見？

所有的追問，最終還是回到一個核心問題：少數職校究竟是“心太大”還是“膽兒太肥”？

說起來是少數職校，鬧出的被實習丑聞卻是司空見慣的話題。早在5年前，河南信陽就曾有職校組織過1500多名學建筑、語言文學、藝術、護理等專業的學生去富士康擰螺絲。近年來，尤其是寒暑假，職校生被實習的故事，從無禁絕。僅以眼下為例：四川汽車職業技術學院汽車制造等專業的學生，被安排到安徽合肥某電視生產廠車間實習；山東慶云云天職業學院強制高二學生到北京參加實習……但若考量這前赴后繼的被實習鬧劇，最終幾乎都是以遣返和批評了事。

性質惡劣的大規模違規實習，甚至都沒有順藤摸瓜地肅清背后的貓膩，就偃旗息鼓在復課的結果里。違法違規成本如此輕柔，這算是嚇唬還是變相鼓勵？

亂世重典，惡行重罰。酒駕醉駕之所以成過街之老鼠，在于法律這些年秉持的一以貫之的硬氣。反言之，被實習亂象久拖難決，甚至幾乎成了破窗效應，說到底，并不是缺制度、少規定，而是罰單過輕、違法違規的“性價比”昭然。

蛇打七寸。解決被實習問題，治本之計在于祭出“停招”等罰單，以一票否決的大手筆遏止連綿不絕的行業亂象。此外要做的，還有兩點：一是嚴查違法違規實習背后的潛規則，以貪腐尋租的敏感，監督每起校園弊案。二是加大對實習單位的勞動監察，發現違法違規實習，要連帶性對企業罰出經濟上的“痛覺”。

法治社會，實習不能淪為“賣豬仔”的游戲。在教育部門對實習學校“舐犢情深”的時候，還是請紀檢監察、勞動監察等部門早日介入，拿出停招罰單伺候被實習亂象吧。（原題為《請拿出停招罰單伺候被實習亂象》）