12月1日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從江南造船獲悉，11月30日，中國首艘深遠海大型專業海道測量船在中國船舶集團江南造船37號平臺上船臺，該節點比原計劃提前了16天。

該船總長123.6米，設計排水量約7500噸，定員100人，續航力18000海里，入級中國船級社（CCS）。船舶采用B3級冰區加強，使用全回轉推進器形式，設置首側推裝置、收放式減搖鰭和可控被動式減搖水艙，采用GONDOLA結構形式搭載多種先進測量設備，具備DP2級動力定位能力，滿足無限航區要求，是一艘突出專業性、多任務目標、模塊化設計的現代化大型測量船舶。

該船建成后主要承擔中國管轄海域，特別是南海等深遠海海域海道測量任務，兼顧對深遠海失事船舶、遇難沉船、失聯飛行器等進行應急搜尋掃測任務，以及國際聯合海洋測繪交流工作，是當之無愧的又一艘國之重器。

該船自6月28日起連續生產，在交通運輸部東海航海保障中心現場監造組、708所、中國船級社、上海雙希監理等各方的關心和支持下，建造團隊攻堅克難，圍繞分段建造及上船臺節點，推進分段制作節拍化。以提前上船臺為核心目標，提高分段儲備率，提前16天完成了年度上船臺節點，實現了艉半船9個分段吊裝到位，完成了21個分段儲備。

“后續建造中，我們將堅持打造公務科考船系列中旗艦的定位，對船臺安裝水下聲學設備、永磁側推、全回轉等工作進行專項策劃，提升下水狀態；以系泊試驗和內裝工程為主線，把控系泊試驗節奏和精裝修精細化，最終實現2022年度交船目標。”建造團隊負責人表示。