記者從海南高鐵公司獲悉，為大力推進鐵路供給側結構性改革，進一步提升海南島內高鐵服務品質，助推海南國際旅游島建設，近期，鐵路部門將對海南島內高鐵產品供給進行優化調整，實施調換新型動車組、調整列車運行圖、優化旅行服務條件、優化高鐵票價結構等一系列新舉措，海南島內高鐵的運行品質和效率將大幅提升，沿線群眾和廣大游客乘坐高鐵出行將更加安全、方便、快捷和舒適。

據海南高鐵公司有關負責人介紹，海南島內高鐵產品供給優化調整主要包括四方面：

一是調換新型動車組。為進一步適應海島氣候和運營環境，本月（11月）底前將現在島內高鐵運營的動車組，全部更換為新研制出廠的新型動車組，旅客乘坐舒適度將大為提升。

二是調整列車運行圖。2017年元月，將實施新的列車運行圖，加大島內高鐵列車開行密度，縮短沿線各景點間的旅行時間，進一步促進海南島旅游資源開發，并吸引西線當地居民更多地選擇高鐵出行。

三是優化旅行服務條件。為滿足旅客出行需求，進一步完善服務設施，改善服務環境，增加服務項目，開展差異化服務，為老幼病殘孕等重點旅客提供更多便利。

四是優化島內高鐵票價結構。島內高鐵實行統一票價水平，西環線高鐵票價適當調低，東環線票價水平與西環線保持一致，并將推出票價分時段浮動措施，為廣大旅客出行提供更多選擇。票價優化調整的具體方案，將按照有關規定提前30天公布。

該負責人表示，海南環島高鐵全長653公里，東環線于2010年12月30日開通運營，已累計發送旅客7000萬人次，日均旅客發送人數由開通初期的0.8萬人次增長到目前的5萬多人次，翻了6倍多。西環線于2015年12月30日開通運營，目前日均發送0.93萬人次。下一步，海南島內高鐵建設運營，將深入落實推進鐵路供給側結構性改革要求，適應海南國際旅游島建設需要，加快配套建設，確保運營安全，提供優質服務，更好地服務廣大旅客出行，服務海南經濟社會發展。

2010年12月30日上午9點30分在海口東站舉行“東環高速鐵路開通和新建海南西環鐵路奠基儀式”。

福永村被4條鐵路圍抱，形如福袋，極為獨特。

海南環島高鐵大事記

2007年9月29日 投資約192.2億元建設的海南東環鐵路正式開工

2010年12月30日 東環鐵路正式開通運營 海南邁入高鐵時代

萬眾矚目的海南首條高速鐵路——東環鐵路12月30日上午正式開通，它用250公里的時速和90分鐘的時間，將海南東部猶如“珍珠”般的6個市縣串了起來。標志著海南沒有電氣化鐵路、沒有城際軌道交通歷史宣告結束，海南從此昂首邁入高鐵時代。

2011年7月8日 海南西環高鐵可研報告獲國家批復投資271億元

2013年9月 西環鐵路全線開工

2015年6月 西環鐵路完成軌道鋪設，9月份完成接觸網試驗和主體工程靜態驗收，從10月13日開始啟動聯調聯試，隨后進行試運行

2015年12月30日 環島高鐵西環通車，標志著全球首條環島高鐵開通

2016年11月 海南環島高鐵優化調整，本月底全部換新動車組

（原題為《海南環島高鐵優化調整 本月底全部換新動車組》）