日本首相安倍晉三的“秋季外交”異常忙碌。他前段時間剛剛接待了菲律賓總統杜特爾特、緬甸國務資政兼外長昂山素季，目前又迎來了印度總理莫迪。

“莫迪和安倍都屬于右翼民族主義者，在競選時都承諾要復興本國經濟。”法新社曾如此報道稱，兩人關系非同一般，曾在社交網站Twitter上有互動。

根據日媒此前報道，安倍在11月11日將與莫迪舉行首腦會談。作為日本基礎設施出口海外的“首席推銷員”，安倍對于日本的核電技術和新干線技術出口到印度“雄心勃勃”。

日印兩國于2015年底就簽署日印核能協定“在原則上達成協議”。根據日本共同社的報道，在此次首腦會談上，預計日印雙方將簽署核能協定。

印度成核電爭奪主戰場

上述報道指出，這是核爆受害國日本首次同未加入《不擴散核武器條約》（NPT）的國家簽署核能協定。為此，雙方正在協商另外制定書面文件，寫入一旦印度重啟核試驗，日本將立即停止合作的內容。

“印度由于經濟高速增長導致電力短缺問題日益嚴峻，核能發電將成為今后電力開發的重心。”《日本經濟新聞》今年6月的一篇報道稱，印度正成為各國核電爭奪的主戰場。

日本東京財團研究員長尾賢認為，日印核能合作是建立在兩國對經濟問題，核不擴散問題以及地區戰略競爭問題的思考之上的。“從戰略競爭層面來看，日本認為日印安保合作是亞太地區安定的關鍵。”他曾在一篇文章中如此指出。

莫迪在訪日前也強調了日印核能協定的意義。他表示“世界面臨全球變暖的威脅，為了保護下一代，我們需要核電”。

越南撤銷日本已獲得的核電計劃

不過就在近日，越南政府由于財政原因，決定撤銷日本等國獲得的在該國境內建設核電站的計劃。共同社認為，對于將核電出口作為經濟增長戰略之一的安倍政府而言將成為很大打擊。

越南政府當初計劃2020年啟用首座核電站，但2011年3月日本福島核事故后因有必要采取海嘯應對措施等原因而被推遲。

另一方面，中國也在加大核電走出去的步伐。今年9月底，英國欣克利角C核電項目簽署最終投資協議，法國和中國企業參與該項目。中國駐英國大使劉曉明表示，欣克利角項目是中英“黃金時代”的“黃金成果”。

而在高鐵競爭方面，中國和日本已經把戰火燃燒到了東南亞。在去年印度尼西亞一段高鐵的競標中，中國戰勝日本贏得了訂單。

關于印度的高鐵計劃，日印雙方已就孟買—艾哈邁達巴德間的高鐵全線采用新干線方式達成一致。《日本經濟新聞》報道稱，安倍預計在首腦會談中，向印方提出其余6條線路也導入新干線方式。

根據美國彭博社的數據，日本以核電和新干線等為主的基礎設施出口訂單額，在2010年約為10萬億日元，在2014年擴大到了約19萬億日元。日本政府的目標是，到2020年基礎設施出口達30萬億日元。

實際上負責日本基礎設施出口的首相輔佐官和泉洋人曾指出，亞洲的基礎設施需求“10年里將達到1000萬億日元的規模”，他說“亞洲開發銀行、世界銀行、亞投行應該互相協作”。